Komponen Dow Syarikat Boeing (BA) berdagang pada tahap terendah dua bulan pada hari Isnin, kehilangan alasan untuk sesi ketiga berturut-turut selepas Reuters menemui mesej-mesej perintis 2016 yang mengkritik pengendalian yang buruk dari pesawat 737 MAX, yang didasarkan di seluruh dunia pada bulan Mac selepas dua kemalangan maut. Revelations menandakan kemunculan terbaru bagi gergasi aeroangkasa sambil menambah kebimbangan tentang perlindungan dan hubungan yang terlalu selesa dengan pengawal selia Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA).
Bom itu juga menimbulkan kepanasan pada CEO Dennis Muilenburg beberapa hari selepas papan Boeing menjatuhkan peranan pengerusi dua untuk memfokuskan perhatiannya yang tidak berbelah bahagi untuk mendapatkan kapal terbang yang bermasalah di langit. Tindakan ini mungkin telah kembali, dengan panggilan yang semakin meningkat bahawa dia mengundurkan diri untuk memulihkan reputasi syarikat yang rosak. The New York Times menambah bahan api ke kebakaran sampah seperti minggu lalu berakhir, mencatatkan bahawa Boeing mungkin dengan sengaja berbohong kepada pengawal selia.
Penganalisis Wall Street akhirnya menurunkan anggaran dan penilaian pada Boeing selepas berbulan-bulan sorakan, dengan UBS dan Credit Suisse menurunkan saham kepada "Neutral" pada hujung minggu. Di samping itu, kini kelihatan bahawa MAX tidak akan terbang lagi pada tahun 2019, walaupun syarikat itu baru-baru ini menegaskan bahawa ia akan menjadi layak "awal pada suku keempat." Kehilangan amanah yang kronik menjadikannya lebih sukar bagi pelabur yang tidak dipinggirkan untuk mengambil risiko dan menyimpan lantai di bawah aliran menurun yang berkembang.
Apa yang perlu dilakukan pemegang saham semasa Boeing, memandangkan kemungkinan kenaikan harga yang lebih rendah? Adakah terlambat untuk menjual, atau adakah pemegang saham semasa menunggu panggilan menangkap ikan yang tidak dapat dielakkan, walaupun penemuan baru-baru ini telah menarik perhatian kerajaan yang diperbaharui? Malah, ini mula bermain seperti skandal Well Fargo & Company (WFC) awal dekad ini, ketika CEO menambah bulan ke kejatuhan kejam dengan menolak untuk meletakkan jawatan. Ramai berharap perlepasan Muilenberg akan datang lebih cepat, memandangkan kesaksiannya akan datang kepada jawatankuasa pengawasan Kongres.
Ia mungkin mengambil peletakan jawatan Ketua Pegawai Eksekutif untuk meletakkan lantai di bawah stok pada masa ini, dengan pengurusan baru mungkin menarik gelombang baru nelayan bawah. Jadual waktu terperinci bagi pembaikan dan kesesuaian kapal terbang akan lebih baik, membolehkan para pemegang saham melihat cahaya pada akhir terowong. Lembu-lembu yang tersisa berharap bahawa ini berlaku seawal hari Rabu, apabila syarikat melaporkan pendapatan suku ketiga, tetapi pendedahan minggu lalu yang menyusahkan membuatnya kurang.
Carta Jangka Pendek BA (2017 - 2019)
TradingView.Com
Tren yang bermula pada awal 2016 terhenti hampir $ 400 pada bulan Oktober 2018, memberi laluan kepada penjualan yang mencatatkan penurunan 52 minggu pada bulan Disember. Pembeli kembali pada bulan Januari, mengangkat stok ke paras tertinggi sepanjang masa pada $ 446 sebelum kemalangan MAX kedua. Indikator pengedaran akumulasi isipadu (OBV) di-keseimbangan gagal untuk memposting tinggi baru pada harga yang tinggi, mengatasi pergerakan penurunan yang dapat diselesaikan dengan cepat ke harga yang lebih rendah.
OBV telah melancarkan garis arah aliran rendah yang terancang sejak Mac 2018 (garis merah yang lebih rendah), pengedaran isyarat yang bermula sebelum kemalangan MAX. Ia juga mencadangkan bahawa kemerosotan semasa tidak akan berakhir sehingga indikator membuang kepada dua setengah tahun rendah dan menguji tahap sokongan. Tergesa-gila untuk lembu, stok diperdagangkan berhampiran $ 225 pada masa itu, atau lebih daripada 100 mata lebih rendah daripada cetakan pembukaan pagi ini.
Akhirnya, stok telah didagangkan di antara bulan Disember rendah dan bulan Mac yang lebih tinggi selama lebih daripada tujuh bulan, terjebak di antara.382 dan.786 retraksi Fibonacci gelombang perhimpunan tiga bulan. Penurunan ke minggu ini kini menghampiri trendline yang semakin meningkat yang dibentuk pada paras terendah bulan Disember dan Ogos, dengan pecahan mendedahkan 2018 rendah pada $ 292. Sebaliknya, downdraft boleh melengkapkan kaki depan kepala dan bahu topping pola yang bertahan hingga 2020.
Garisan bawah
Stok Boeing boleh memecah musim panas pertengahan musim panas berhampiran $ 320 selepas pendedahan minggu lalu dan menguji pada Disember 2018 rendah pada $ 292. Para pemegang saham semasa harus berharap untuk yang terbaik tetapi bersedia untuk yang paling buruk, mengurangkan saiz kedudukan atau membeli pilihan perlindungan yang dapat mengatasi kontroversi.
