IPO IPO, yang bernilai bernilai AS $ 100 bilion, menjadikan IPO profil tertinggi di kalangan kelas gergasi teknologi unicorn 2019. Data kewangan dalam prospektus syarikat dan beberapa pakar, bagaimanapun, menunjukkan bahawa Uber menghadapi cabaran besar untuk memajukan jangka panjang.
Kedudukan Kompetitif Uber
Prospektus menunjukkan bahawa pertumbuhan pendapatan suku tahunan telah terhenti dalam perniagaan perkongsian perjalanan utamanya. Ia terus membakar sejumlah besar wang untuk mengekalkan bahagian pasarannya apabila peningkatan persaingan. Walaupun peningkatan pendapatan, syarikat mencatatkan kerugian lebih daripada $ 3 bilion daripada operasi pada tahun 2018 dan kira-kira $ 12 bilion kerugian dalam tempoh 5 tahun. Syarikat itu berkata ia akan terus membelanjakan banyak, mungkin menambah lebih banyak kerugian, untuk mengembangkan perkongsian perjalanan dan perniagaan penghantaran makanan, menurut Financial Times.
Rough Road Ahead
Sejumlah penganalisis, peguam dan pakar tadbir urus korporat juga mencadangkan Uber dapat menghadapi jalan yang sangat kasar sebagai sebuah syarikat awam. Cabaran termasuk isu buruh, undang-undang dan pengawalseliaan. Ada yang berkaitan dengan pengasas bersama kontroversi Uber, Travis Kalanick, yang meletak jawatan pada 2017, seperti yang digariskan oleh Financial Times. Ini boleh menjejaskan penilaiannya, harga dagangan awal dan keuntungan jangka panjangnya, Sekatan jalan ini membuat IPO Uber lebih licik daripada pesaing Lyft Inc. (LYFT), yang sahamnya tersekat sejak memulakan tahun ini. Uber, seperti Lyft, juga belum membuat keuntungan, dan sebaliknya telah menyaksikan kerugiannya melonjak menjadi berbilion ringgit. Ini berjumlah senarai masalah rusuhan untuk Ketua Pegawai Eksekutif Dara Khosrowshahi.
Risiko Menghadapi Uber
- Kos buruhLawsuits dan penyiasatan kerajaanBuat imejNegatif hubungan dengan pengawal selia
'Lebih banyak faktor risiko' daripada IPO lain
"Dengan Uber, berdasarkan CEO dan sejarah terdahulu mereka, terdapat lebih banyak faktor risiko daripada syarikat lain, " kata pakar IPO, Jay Ritter, dalam FT. Beliau mengutip struktur model perniagaan Uber sebagai risiko utama. Perkhidmatan Uber didorong oleh kohort pemacu gig-ekonomi yang tidak diklasifikasikan secara teknikal sebagai pekerja. Ini telah membolehkan Uber dan syarikat-syarikat ekonomi perkongsian lain seperti Lyft dan Airbnb untuk memastikan kos buruhnya rendah. Sebaliknya, ia telah menimbulkan gelombang tuntutan undang-undang daripada pekerja yang mencari istilah yang lebih baik, serta dari pengawal selia global yang meneliti syarikat itu untuk amalan tidak senonohnya.
"Saya tidak boleh memikirkan risiko yang lebih besar kepada mereka daripada idea bahawa orang-orang ini akan menjadi pekerja, " kata John Coffee, pakar undang-undang sekuriti di Columbia University. Uber baru-baru ini membayar $ 20 juta untuk menamatkan pertikaian undang-undang dengan pemandu di California dan Massachusetts yang mencari status pekerja. Syarikat itu akan terus mempertimbangkan mereka kontraktor bebas, tetapi bersetuju untuk menukar bagaimana ia membuang pemandu dari aplikasinya, dan kini membenarkan rayuan. Kopi memberi amaran bahawa SEC mungkin memerlukan tindakan tambahan dari Uber.
Uber's Past
Di bawah kepimpinan pengasas bersama Kalanick, Uber mendapat perhatian media yang besar dari beberapa skandal, termasuk tuduhan budaya korporat beracun, mencemarkan reputasinya dan membawa kepada pergerakan ke #deleteUber. Isu-isu utama lain yang menghalang syarikat itu pada masa itu termasuk tuntutan undang-undang dari unit Waymo Alphabet Inc. (GOOGL), yang telah diselesaikan pada tahun 2018, serta pelanggaran data yang diumumkan pada tahun 2017 yang dilaporkan berlaku lebih setahun sebelumnya.
Kini, apabila Uber terus mendorong ke pasaran baru, ia boleh mengharapkan untuk memenuhi rintangan peraturan hampir di mana-mana, menurut Carl Tobias, seorang profesor undang-undang di University of Richmond. Perkhidmatan kos rendah aplikasi, yang dipanggil UberPOP, telah dilarang di beberapa negara.
Melihat ke hadapan
Ketua Pegawai Eksekutif Uber, Khosrowshahi, Uber telah menyelesaikan isu-isu undang-undang dan pengawalseliaan utama sebagai keutamaan, serta membersihkan kebudayaan dan imej firma. Uber telah bekerjasama secara strategik dengan perkhidmatan kereta dan pengendali teksi berlesen di pasaran baru, seperti Jerman dan Jepun, yang dapat meningkatkan pertumbuhan pendapatannya. Tetapi risiko kenaikan harga buruh dan pengawalseliaan, tetap menjadi ancaman. Bagi Uber untuk berjaya jangka panjang, pasaran perkongsian perjalanan global mungkin perlu memenuhi sasaran yang paling optimistik industri peramal.
