DEFINISI Giuseppe Morchio
Giuseppe Morchio adalah eksekutif automotif Itali yang memulakan kerjayanya di Manuli Group sebagai jurutera kabel sebelum membuat markah di Pirelli dan Fiat. Di Manuli, Morchio belajar industri kabel dan mendapat pengalaman sebagai pengurus sebelum menyewa untuk membantu Turnaround Pirelli Company. Selepas persaraan formal tetapi ringkas dari Pirelli pada tahun 2000, Morchio menyertai Fiat sebagai CEO mereka dan membuat langkah penting untuk menarik Fiat daripada hutang dan menjadi keuntungan. Tetapi Morchio tiba-tiba meletak jawatan pada tahun 2004 dari Fiat apabila dia diluluskan untuk promosi kepada pengerusi lembaga.
PEMBATAS BANGUNAN Giuseppe Morchio
Morchio memperoleh ijazah dalam kejuruteraan mekanikal dari Universiti Politeknik Genoa dan pada tahun 1974 mula bekerja untuk Kumpulan Manuli sebagai jurutera kabel. Pada tahun 1980, Morchio menyertai Pirelli, pengeluar tayar yang dikenali sebagai tayar prestasi tinggi untuk kereta. Kedudukan pertama Morchio ada sebagai pengarah logistik untuk syarikat itu, tetapi prestasinya sebagai pengurus tidak lama kemudian menghasilkan promosi kepada wakil presiden operasi untuk bahagian tayar Pirelli.
Marchio tidak lama lagi memperoleh pengalaman dalam isu pembuatan bagi sebuah syarikat antarabangsa, kerana reputasi Pirelli untuk tayar kereta berprestasi tinggi memperolehi pangkalan jualan antarabangsa dan pejabat di sekitar Eropah dan Amerika Utara. Pada tahun 1989, Marchio sekali lagi dinaikkan pangkat menjadi ketua pegawai eksekutif dan pengerusi lembaga untuk bahagian syarikat di Sepanyol, dan pada tahun 1992, beliau sekali lagi dinaikkan pangkat ke Pirelli Tire North America sebagai CEO dan pengerusi.
Pengaruh dari industri kabel
Di Pirelli, pengalaman masa lalu Macio dengan industri kabelnya berkhidmat dengan baik. Di Manuli, dia belajar bahawa kabel bukan sekadar saluran untuk kuasa tetapi ia juga mengarahkan aliran maklumat, khususnya dalam kabel gentian optik. Di Pirelli, Morchio memberi tumpuan kepada menambah bahagian perkilangan kabel untuk menambah senarai pegangan dan bahagian Pirelli. Menjelang tahun 1995 dan kedatangan Internet, kepelbagaian tambahan ini akan membengkak syarikat dengan berbilion-bilion nilai bersih, yang tidak lama lagi akan digunakan dalam membangunkan simpanan modal selepas penjualan bahagian-bahagian bahagian kabel dijual kepada Cisco dan Corning. Manuver ini yang direka oleh Morchio menaikkan nilai saham Perelli dengan ketara, dan pada tahun 2000, Morchio menguangkan $ 150 juta dalam pilihan saham sebelum bersara sebulan kemudian, mendakwa ia akan melakukan perjalanan dan menjalani masa lapang.
Tetapi pada tahun 2003, dia kembali bermain sebagai CEO Fiat. Setelah menjadi perdana industri automotif Eropah, Fiat telah mencatatkan kerugian yang ketara sejak tahun 2000 dan seterusnya, dan apabila disewa, mandat Morchio adalah untuk mengawasi operasi syarikat dan menyusun semula Fiat kembali kepada keuntungan. Tidak lama selepas sewa, Morchio merancang penjualan Fiat Avio, bahagian syarikat penerbangan, dengan harga $ 1.7 bilion untuk menaikkan modal untuk memulihkan kilang-kilang syarikat. Morchio kemudian mengeluarkan stok baru untuk menaikkan modal tambahan sebanyak $ 1 bilion. Morchio menggunakan modal baru untuk memulihkan kilang-kilang, memperluaskan bahagian pemasaran dan penyelidikan dan mendorong inovasi ke dalam jenama kereta seperti Ferrari, Maserati dan Alpha Romero, serta meletakkan kereta baru ke pasaran, Panda, yang dinamakan kereta Eropah tahun 2004.
Kematian yang tidak dijangka akan mengubah rancangannya untuk terus di Fiat untuk melengkapkan pelan lima perkara yang telah dibayangkan olehnya dan diluluskan oleh dewan apabila pengerusi lembaga pengurus Fiat Umberto Agnelli tiba-tiba meninggal akibat kanser perut. Kematiannya meninggalkan pengerusi jawatan lembaga terbuka dan Morchio mahu tetapi ia diberikan kepada Luca Cordero di Montezemolo, Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari. Morchio merasakan kecemasan itu dan hampir dengan segera meletak jawatan, kerana perjanjian asalnya dengan Agnelli menawarkan kepadanya kebebasan yang dia rasa dia perlu untuk mendapatkan pekerjaan itu. Walaupun langkah itu menggegarkan syarikat dan industri secara keseluruhannya, Montezemolo memberi jaminan kepada akhbar bahawa dia merancang untuk meneruskan perancangan Morchio dan harga saham syarikat meningkat pada berita itu.
