American Airlines Group (AAL) adalah syarikat penerbangan terbesar di dunia berdasarkan pendapatan, saiz armada, dan km penumpang. Syarikat ini dibentuk sebagai hasil penggabungan 2013 antara AMR Corp, ibu bapa American Airlines, dan US Airways. Ia menghentikan nama jenama US Airways pada tahun 2015. Pada hari biasa, perkhidmatan American Airlines beroperasi sekitar 6, 700 penerbangan antara 350 destinasi.
American Airlines menjana pendapatan dengan menempah penumpang dalam penerbangannya tetapi hanya boleh menghidupkan keuntungan dengan memberi tumpuan kepada mengurangkan kos setiap batu tempat duduk yang ada. Dengan industri yang menanam kos dan persaingan sengit, banyak syarikat penerbangan telah, pada masa lalu, bergelut dengan kewangan dan beberapa termasuk American Airlines pada tahun 2011-bahkan mengisytiharkan muflis. Kumpulan American Airlines mula bangkit dari muflis dan sekali lagi menguntungkan, walaupun dalam menghadapi persaingan sengit daripada empat syarikat penerbangan domestik lain.
1. Southwest Airlines Company
Southwest Airlines Company (LUV) masuk sebagai syarikat penerbangan domestik ketiga terbesar oleh jumlah penumpang dan membawa lebih dari 150 juta penumpang setahun. Syarikat ini mempunyai model perniagaan yang mengekalkan perbelanjaan yang rendah melalui strategi perlindungan lindung nilai yang tinggi dan tidak menawarkan kemudahan kepada pelancong.
Takeaways Utama
- American Airlines Group adalah syarikat penerbangan terbesar dari segi saiz armada, pendapatan, dan km penumpang. Di pasaran domestik, American Airlines menghadapi persaingan dari Delta, United, serta pesaing kos rendah JetBlue dan Southwest.Delta adalah yang kedua terbesar Pesawat terbang dan, seperti Amerika, telah muncul dari kebankrapan untuk menjadi lebih menguntungkan lagi. Banyak syarikat penerbangan menggunakan sistem hub-dan-bercakap-dengan satu lapangan terbang pusat yang melayani beberapa bandar destinasi-untuk membantu mengurangkan kos operasi.
Di samping itu, Southwest mempunyai pekerja yang dilatih untuk memberi tumpuan kepada tahap perkhidmatan pelanggan yang tinggi. Bersama dengan menawarkan tambang murah, matlamatnya adalah untuk membina asas pelanggan yang berulang. Melalui 2019, Southwest Airlines dapat terus menguntungkan selama 45 tahun berturut-turut, tidak ada syarikat penerbangan lain yang boleh berbangga.
2. Delta Air Lines
Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) adalah syarikat penerbangan penumpang kedua terbesar di dunia dengan pendapatan, saiz armada, dan penumpang yang diterbangkan, kedua hanya untuk American Airlines. Walau bagaimanapun, syarikat itu menghadapi persaingan sengit yang menyebabkan persaingan sengit akibat perang harga dengan syarikat penerbangan diskaun seperti JetBlue dan Southwest-dan Delta memasuki kebankrapan pada tahun 2005. Sejak itu, ia telah mengikuti strategi operasi yang telah diubah, memusatkan perhatiannya ke arah yang lebih laluan antarabangsa yang menguntungkan, mengurangkan perbelanjaan, memotong kemudahan yang ditawarkan, dan mengenakan bayaran yuran diperiksa. Strategi perniagaan baru ini telah menjadikan Delta Airlines bersaing dan menguntungkan sekali lagi.
3. JetBlue Airways
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) membawa lebih dari 30 juta penumpang setahun, dengan 850 penerbangan harian, dan menawarkan perkhidmatan ke 86 bandar di Amerika Syarikat, Amerika Latin, dan Caribbean. Ia berpangkalan sebagai syarikat penerbangan domestik ketujuh terbesar dan merupakan pesaing yang berdaya maju untuk American Airlines di beberapa pasaran. JetBlue menawarkan tambang murah, mirip dengan model Southwest Airlines, dan melakukan ini dengan mengurangkan kos operasi.
4. United Airlines
United Airlines (NYSE: UAL) adalah syarikat induk dengan pemilikan United Airlines dan Continental Airlines. Penggabungan 2010 antara United dan Continental membolehkan entiti gabungan itu mengendalikan lebih kurang 5, 000 penerbangan sehari ke lebih 300 destinasi domestik dan antarabangsa.
Sistem hab-and-spoke syarikat, yang mempunyai satu lapangan terbang utama sebagai hab pusat yang melayani pelbagai bandar tujuan lain (jurucakap), membolehkan ia menindas kos operasi dengan mengangkut penumpang di antara sejumlah besar destinasi dengan perkhidmatan yang lebih kerap daripada laluan terus. Syarikat penerbangan lain telah menggunakan model yang serupa dan, pada hakikatnya, kebanyakan hari ini mempunyai sekurang-kurangnya satu lapangan terbang utama yang penerbangan mereka dilalui.
