Isi kandungan
- Pertumbuhan Hasil Volkswagen
- 1. Audi
- 2. Bentley, Lamborghini, dan Bugatti
- 3. Porsche dan Ducati
- 4. Škoda
- 5. SEAT
- Pengambilalihan baru-baru ini
- Strategi Pemerolehan
Volkswagen AG (OTC: VLKAY), merupakan salah satu pengeluar kereta terbesar di dunia, mencatatkan hasil jualan € 235.8 untuk tahun fiskal 2018. Syarikat itu, yang juga dikenali sebagai Volkswagen Group atau VW, merancang dan membina pelbagai jenis kenderaan penumpang dan komersial, serta jentera lain, motosikal dan banyak lagi. Ia adalah sebuah syarikat GmbH, suatu bentuk perbadanan liabiliti terhad.
Sejak April 2018, Dr Herbert Diess telah menjadi Pengerusi Lembaga Pengurusan Volkswagen. Ahli Lembaga Pengarah lain termasuk Frank Witter (Tanggungjawab Fungsian, Kewangan dan IT), Oliver Blume (Sukan & Mewah) dan Dr Stefan Sommer (Tanggungjawab Fungsian, Komponen, dan Perolehan).
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Volkswagen telah terlibat dalam skandal pelepasan kenderaan yang signifikan. Pada bulan September 2015, syarikat itu mengakui bahawa ia telah membekalkan kira-kira 11 juta kenderaan dengan perisian yang direka untuk menipu ujian pelepasan. Menjelang April 2017, syarikat itu telah didenda $ 2.8 bilion hasil daripada tindakan itu, dan Rupert Stadler, bekas CEO Audi, ditahan. Sejak skandal itu, Volkswagen telah komited untuk memancarkan sebahagian besar portfolio kenderaannya menjelang 2025.
Takeaways Utama
- Volkswagen AG adalah antara pembuat kereta terbesar di dunia, dengan lebih daripada 10.8 juta kenderaan dijual tahun lalu.VW membeli Audi AG pada tahun 1960-an dan hari ini ia merupakan salah satu jenama paling menguntungkan syarikat, menghasilkan pendapatan lebih daripada $ 59 bilion tahun lalu pada jualan kira-kira 1.47 juta kenderaan.Bentley, Lamborghini, dan Bugatti semuanya menjadi syarikat Volkswagen Group pada akhir 1990-an, membolehkan VW merebut sekeping besar pasaran mewah; Porsche dan Ducati menyertai pada 2012. Di luar pasar mewah, Volkswagen membeli Škoda, sebuah pembuat automotif Czech, menyelesaikan pembeliannya pada tahun 2000, dan pengeluar kereta Sepanyol SEAT, pada tahun 1990.
Pertumbuhan Hasil Volkswagen
Menurut laporan tahunan terbaharunya, pendapatan fiskal VW 2018 kira-kira € 235.8 meningkat kira-kira 2.7% daripada angka yang sama dalam tahun fiskal 2017. Syarikat itu menjual 10.9 juta kenderaan dalam tempoh itu, sehingga lebih dari 1% dari tahun sebelumnya.
Di bawah ini, kami akan melihat dengan lebih dekat beberapa anak syarikat, syarikat dan pengambilalihan utama dalam portfolio Kumpulan Volkswagen.
1
Dengan lebih daripada 10.8 juta kenderaan yang dijual pada tahun 2018, Volkswagen baru-baru ini mengatasi Toyota untuk menjadi pembuat automotif terbesar dunia dari segi jualan.
1. Audi
Salah satu pengambilalihan tertua Kumpulan Volkswagen, Audi AG (OTC: AUDVF), dibeli pada tahun 1966; Volkswagen kini memiliki pegangan 99.64%. Audi itu sendiri adalah produk penggabungan beberapa syarikat automotif, beberapa dengan sejarah yang memanjangkan kembali ke akhir 1800-an. Pada masa pengambilalihan Volkswagen pada tahun 1960-an, kedua-dua syarikat itu terintegrasi dengan baik, dengan beberapa versi Passat yang diperolehi daripada model Audi serupa dan model Audi lain yang mengambil komponen utama dari model Volkswagen.
Walau bagaimanapun, Audi mengubah strategi pada awal tahun 2000 dan telah menyasarkan penonton yang lebih tinggi daripada Volkswagen. Sehingga awal tahun 2019, Audi terkenal sebagai jenama profesional profesional dan pekerja kerajaan peringkat tinggi di negara-negara yang berlainan di seluruh dunia.
Hari ini, Audi adalah salah satu jenama yang paling menguntungkan dalam keluarga Volkswagen. Pada tahun 2018, Audi menyaksikan lebih kurang 20 pelancaran pasaran, satu strategi yang bertujuan mengembangkan lagi portfolio produknya. Pada tahun itu, syarikat itu menjual kira-kira 1.47 juta kenderaan berjenama Audi, menjana pendapatan jualan kira-kira € 59.2 bilion. Model Audi Q2, Q5, A4, A7 dan A8 adalah antara yang paling popular dalam tempoh masa itu.
2. Bentley, Lamborghini, dan Bugatti
Tahun Volkswagen mula menyasar pasaran super mewah pada tahun 1998. Bentley, Lamborghini, dan Bugatti semuanya menjadi syarikat Volkswagen Group pada tahun itu.
Bagi Bentley, pembelian Volkswagen segera menghasilkan pelaburan $ 2 bilion yang menaikkan kemudahan pengeluaran Bentley di United Kingdom. Namun hari ini, kebanyakan bahagian Bentley dihasilkan di kilang-kilang di Jerman dan dipasang di kilang-kilang di United Kingdom, di mana mereka selesai dan disediakan untuk diedarkan.
Penambahan Bugatti dan Lamborghini juga menambah dimensi baru kepada portfolio Volkswagen Group. Sewaktu Bentley Motors mewakili sejarah terbaik dalam sejarah perlumbaan, strategi syarikat berpindah jauh dari perlumbaan dahulu. Pengambilalihan kedua-dua syarikat baru membawa masa depan supercar ke Volkswagen. Pada tahun 2019, Bentley adalah antara jenama Volkswagen yang paling tertumpu pada peralihan ke arah model elektrik.
Bugatti Veyron adalah salah satu daripada kereta yang paling terkenal dan dianggap sebagai antara pengguna kereta terpantas di pasaran. Sementara itu, Lamborghini mengekalkan reputasi yang kukuh di pasarannya dan merupakan antara nama pertama yang disebut dalam sebarang perbualan mengenai supercar.
Memandangkan tahap prestij yang dikaitkan dengan nama Bentley, Volkswagen menjual hanya kira-kira 10, 000 kenderaan Bentley pada tahun 2018, menghasilkan pendapatan kira-kira € 1.55 bilion. Ini mewakili penurunan penghantaran sebanyak kira-kira 14% di Amerika Syarikat berbanding tahun sebelumnya, sementara ia merupakan peningkatan kira-kira 11% di Asia.
Volkswagen menjana pendapatan dari kereta senama, beberapa anak syarikat utama, serta syarikat yang telah diperolehnya.
3. Porsche dan Ducati
2012 adalah satu lagi tahun yang sibuk untuk Volkswagen dari segi pengambilalihan. Sepanjang tahun itu, syarikat itu telah melengkapkan 100% pembelian jenama Porsche dan Ducati. Berlanjut dengan strategi kepelbagaian syarikat, pengambilalihan Porsche AG menambah kedalaman kepada portfolio kenderaan mewah Volkswagen Group. Sedangkan pengambilalihan 1998 yang disasarkan supercar dan jenama ultra mewah, pengambilalihan Porsche 2012 mendarat di antara profesional Audi dan jutawan Bentley.
Pengambilalihan Ducati, sebaliknya, adalah kepelbagaian jenis yang berlainan. Dengan membeli pengeluar motosikal Itali, Volkswagen Group menambah satu lagi kelas produk untuk penawarannya. Jenama motosikal prestasi bergaya Ducati dipaparkan dalam litar lumba dan mempunyai peminat berikut yang kuat di seluruh dunia.
Pada 2018, Volkswagen melaporkan jualan 253, 000 jenama kenderaan berjenama Porsche, menjana pendapatan hanya di bawah € 23.7 bilion. Ini mewakili peningkatan kira-kira 4% berbanding tahun sebelumnya untuk jualan dan satu daripada 9.2% untuk hasil.
4. Škoda
Selain pemerolehan jenama mewah utama, Volkswagen memperoleh Škoda. Pada tahun 1991, kerajaan Czech mengenal pasti Volkswagen sebagai rakan kongsi berpotensi untuk membantu membimbing pembuat automotif peringkat rendah menerusi peralihan berikutan pembubaran Kesatuan Soviet. Kumpulan Volkswagen menyelesaikan pengambilalihannya Škoda pada tahun 2000 selepas sembilan tahun membuat pelaburan yang lebih besar ke dalam syarikat.
Škoda menjual kira-kira 957, 000 kenderaan pada 2018, dengan model Karoq dan Kodiaq menjadi sangat popular. Anak syarikat menjana pendapatan sebanyak € 17.3 bilion untuk tahun itu, atau 4.4% lebih tinggi daripada 2017.
5. SEAT
Volkswagen menguasai kepentingan majoriti 51% dalam pengeluar automotif Sepanyol SEAT pada tahun 1986, kemudian meningkatkan pemilikannya kepada 99.99% pada tahun 1990. Seperti Škoda, SEAT mewakili peluang titik harga yang lebih rendah untuk Volkswagen. Pada 2018, syarikat itu melancarkan Tarraco baru, tawaran SUV terbesar SEAT.
Walaupun kenderaan SEAT tidak menikmati status kemewahan yang sama seperti Porsche, Bentley atau yang lain, anak syarikat ini masih lagi penting dalam keluarga Volkswagen Group. Pada 2018, SEAT menjual kira-kira 608, 000 kenderaan, meningkatkan penghantaran pelanggan lebih daripada 10% berbanding tahun sebelumnya. Ini menghasilkan pendapatan sebanyak € 10.2 bilion, peningkatan 3.1% lebih dari 2017.
Pengambilalihan baru-baru ini
Kebanyakan anak syarikat Volkswagen adalah pengeluar automotif. Walau bagaimanapun, syarikat itu juga telah memperoleh perniagaan lain. Dalam hal MOIA, yang dilancarkan pada 2016, Volkswagen telah berusaha untuk memasuki pasaran ridesharing. MOIA menawarkan perkhidmatan ridesharing dan ridepooling dan bertujuan untuk meneroka pasaran kenderaan tanpa pemandu juga.
Satu lagi pengambilalihan baru Volkswagen ialah 16.6% kepentingan dalam Navistar International, sebuah syarikat AS yang membina trak komersial, bas sekolah, dan kenderaan yang berkaitan. Pengambilalihan ini bernilai kira-kira $ 256 juta.
Strategi Pemerolehan
Hampir semua pengeluar automotif dalam portfolio Volkswagen adalah pembuat kereta Eropah. Memandangkan terdapat beberapa syarikat seperti itu, tidak mungkin Volkswagen akan terus mengembangkan anak-anak syarikatnya ke arah ini dan dengan semangat yang sama yang ditunjukkan sepanjang 1990-an dan awal 2000-an. Walau bagaimanapun, Volkswagen jelas bertujuan untuk mengekalkan kedudukannya di barisan hadapan industri automotif, dan lebih banyak usaha baru-baru ini ke dalam kenderaan ridesharing dan bukan penumpang boleh memberi isyarat tentang bagaimana syarikat akan terus berkembang ke masa depan.
