Stok pengangkutan menunjukkan kekuatan dan kelemahan enjin ekonomi AS, dengan tindakan harga sektor yang mempunyai kuasa untuk meramalkan arah pasaran yang lebih luas. Atas sebab itu, juruteknik duduk dan mengambil perhatian kerana Dow Jones Transportation Average (DJTA) menyimpang tajam dari Indeks S & P 500, mengukir corak harga yang lebih lemah yang boleh memberi gambaran penurunan harga secara meluas pada suku kedua.
S & P 500 telah kembali hampir 80% daripada jualan suku keempat, sementara DJTA telah kembali 50%. Di samping itu, purata kini didagangkan di bawah purata bergerak eksponen 50- dan 200-hari (EMA) selepas menguji tahap sokongan selama dua bulan, tidak seperti indeks cip biru, yang memegang jauh melebihi purata bergerak. Dan dengan tidak sengaja, dana sektor pengangkutan menunjukkan penghijrahan yang agresif yang telah mencapai tahap pertengahan 2017, memberi amaran bahawa institusi-institusi tersebut meninggalkan kedudukan yang panjang dalam tahun ke-10 pengembangan ekonomi.
TradingView.com
Dana Indeks Indeks Pengangkutan Purata IShares Dow Jones ETF (IYT) melepasi paras tertinggi pada 2008 pada $ 99.09 pada tahun 2013, memasuki aliran menaik yang kuat yang terhenti dekat $ 168 pada Disember 2014. Ia dijual pada suku pertama 2016 sebelum mendapat sokongan pada dua kira-kira kurang dari $ 120, menetapkan peringkat untuk gelombang pemulihan dramatik yang membersihkan rintangan 2015 pada bulan Oktober 2017. Dana itu berkuasa tinggi pada paras $ 207 pada Januari 2018 dan dibalikkan pada tahap itu pada September, menyiapkan kepala dan bahu kecil pecahan tiga bulan kemudian.
Ia melantun pada paras terendah dua tahun dalam $ 150 pada akhir tahun dan mencatatkan lebih tinggi ke bulan Februari, bertahan di atas tahap retracement retracement Fibonacci.618 dan turun lebih rendah hingga Mac. Ia kini telah mencapai sokongan mendatar pada $ 180, manakala penunjuk pengagihan akumulasi jumlah baki (OBV) turun ke paras terendah sejak Mei 2017, apabila dana itu didagangkan lebih daripada 25 mata lebih rendah. Sebaliknya, perbezaan ini meramalkan kerosakan yang boleh menguji tahap 2018 yang rendah.
TradingView.com
Global Jets ETF (JETS) yang berdagang tipis boleh menawarkan petunjuk mengenai arah sektor pada minggu-minggu akan datang kerana syarikat penerbangan komersil terjebak dalam separuh bahagian bawah senarai prestasi komponen rata-rata, dengan American Airlines Group Inc (AAL) mengambil slot ke-19, hanya satu klik lebih tinggi daripada FedEx Corporation (FDX) yang tinggal di bawah. Lebih buruk lagi, syarikat penerbangan terdiri daripada enam daripada sembilan jawatan bawah, menandakan tindakan laggard selaras dengan trend menurun yang baru muncul.
Dana itu datang kepada orang ramai pada pertengahan $ 20 pada tahun 2015 dan didagangkan dalam jarak yang ketat sehingga pelarian 2016 yang mencatatkan tinggi sepanjang masa pada $ 34.75 pada Januari 2018. Ia telah mengukir siri panjang rendah dan rendah rendah sejak masa itu dan kini kalah dengan alasan selepas membalikkan EMA dan 50-hari pada awal Mac. Ujian pada bulan Disember rendah kelihatan tidak dapat dielakkan, dengan pecahan melalui anjakan 50% pada 2016 ke arah aliran menaik 2018 yang mencetuskan tekanan jualan yang lebih agresif.
TradingView.com
Bekas peneraju pasaran FedEx Corporation (FDX) menimbang berat sektor ini sejak Disember, ketika ia merosot dari saluran penurunan dua bulan dan dibuang secara menegak ke tahap rendah dua tahun berhampiran $ 150. Ia memenuhi jurang Disember pada awal Februari dan dibalikkan pada rintangan EMA 50 hari, mengukir tindakan penurunan yang konsisten dengan aliran menurun aktif. Stok telah turun lebih rendah selama enam minggu yang lalu, menetapkan tahap untuk ujian pada 2018 rendah.
OBV mengesahkan aliran meningkat jangka panjang yang telah rosak, menyiarkan tinggi sepanjang masa pada bulan Jun 2018 dan memasuki fasa pengedaran yang sederhana yang meningkat menjadi panik yang hampir kepada bulan ke-19 yang rendah. Penunjuk ini melonjak ke bulan Februari dan kini telah memulihkan trajektori selatan, mendekati ujian sokongan utama. Keruntuhan akan menimbulkan kemungkinan bahawa tekanan jualan agresif terus ke 2016 yang rendah hampir $ 120.
Garisan bawah
Rata-rata Dow Jones Transportation boleh bertukar lebih rendah dalam beberapa minggu yang akan datang, meningkatkan kemungkinan indeks berasaskan luas dapat berbalik dan ikut serta.
