Apa yang dimaksudkan
Bottomry, merujuk kepada bahagian bawah kapal atau kapal, adalah transaksi maritim, di mana pemilik sebuah kapal meminjam wang dan menggunakan kapal itu sendiri sebagai cagaran. Walau bagaimanapun, jika kemalangan harus berlaku semasa pelayaran, pemiutang akan kehilangan pinjaman kerana jaminan yang terjamin tidak lagi wujud, atau wujud dalam keadaan yang rosak. Sekiranya kapal itu bertahan perjalanan utuh dan keseluruhan, maka pemberi pinjaman akan menerima pengembalian pokok pinjaman ditambah bunga. Urus niaga yang paling banyak adalah usang dalam aktiviti maritim moden. Faedah yang diterima oleh pemberi pinjaman pada pinjaman terendah dikenal sebagai kepentingan maritim dan mungkin lebih daripada kadar faedah yang sah.
Takeaways Utama
- Bottomry adalah transaksi di mana pemilik kapal meminjam wang menggunakan kapal sebagai cagaran. Pemberi pinjaman bertanggungjawab untuk kapal sehingga pelayaran selesai.Bottomry bukan pinjaman atau perkongsian, dan telah dipanggil "bentuk wang yang paling diseru" oleh penulis Lucius Mestrius Plutarchus.
Meminjam melalui Penggunaan Bottomry
Dalam pembiayaan konvensional, melalui kredit, peminjam bertanggungjawab terhadap hutang pada setiap masa. Dengan kontrak terbawah, pemberi pinjaman bertanggungjawab kerana pembayaran balik wang hanya berlaku jika pelayaran berjaya. Skim pembiayaan sekarang ini biasanya berlaku apabila kapal pelayaran sangat memerlukan pembaikan segera, atau semasa kecemasan lain yang datang semasa pelayaran yang panjang.
Di mana pemilik kapal menjamin kapal sebagai cagaran sebagai hutang, perjanjian itu dikenali sebagai ikatan terbawah. Apabila kedua-dua bot dan kargo dijanjikan ia dikenali sebagai responden. Dalam kes kedua, ia adalah kewajipan peribadi pemilik yang meminjam wang untuk melengkapkan perjalanan. Bon yang lebih rendah adalah pinjaman keutamaan yang agak rendah apabila dibandingkan dengan lien lain terhadap kapal dan terus merosot dalam penggunaan ketika perkapalan bertambah baik pada abad ke-19.
Bottomry tidak lagi diamalkan hari ini, dengan banyak penipuan yang berlaku semasa kegunaan puncaknya.
Akibatnya, subjek bottomry masih menjadi perhatian utama para sejarawan, sebagai amalan nostalgia dari tahun-tahun yang lalu. Ahli biografi Yunani dan ahli esei, Lucius Mestrius Plutarchus, yang terkenal dikenali sebagai bahagian bawah "bentuk pinjaman wang yang paling diseru."
Penulis dan ahli sejarah Michael Kaplan dan Ellen Kaplan meneroka bahagian bawah dalam buku mereka, Chances Are-Adventures dalam Probability (Penguin Books, Reprint 2007). Bagaimanapun, mereka menulis, "mudah dijelaskan tetapi sukar untuk dicirikan, bukan pinjaman tulen, kerana pemberi pinjaman menerima sebahagian daripada risiko bukan satu perkongsian kerana wang yang dibayar balik ditentukan." Tambahan pula, mereka menulis amalan itu bukan insurans kerana ia tidak "khusus menjamin risiko kepada barangan saudagar." Pada akhirnya, mereka membuat keputusan amalan itu digambarkan sebagai kontrak niaga hadapan kerana pemberi pinjaman bertaruh pada satu peristiwa yang berlaku pada tarikh yang akan datang.
6%
Faedah bottomry purata semasa zaman Empayar Rom.
Contoh Dunia Sebenar
Hari ini, jarang terdapat sebarang aplikasi praktikal untuk perkapalan dalam perkapalan. Bagaimanapun, walaupun pada zaman kegemilangannya, kebiasaannya sering melihat kegunaan penipuan. Percubaan Henry T. Rahming vs. The Light Utara Brigantine menyalahkan pertikaian 1864 yang terkenal. Di sini, pemilik tuan dan pemilik sebuah kapal mengeksekusi ikatan terbawah. Perjanjian itu adalah untuk menjamin pembayaran sebanyak $ 4, 228.24 dalam emas termasuk 15% kepentingan maritim. Tetapi, selepas kapal tiba di New York, bayaran ditolak, dan tindakan diikuti.
