Delta Air Lines, Inc. (DAL) memulakan musim penghasilan suku keempat bagi syarikat penerbangan utama Amerika Syarikat minggu depan, dengan penganalisis menjangkakan syarikat itu melaporkan pendapatan sesaham (EPS) sebanyak $ 1.29 pada pendapatan suku tahunan $ 10.8 bilion. Sektor ini telah merosot dalam beberapa bulan kebelakangan ini walaupun pertumbuhan garis besar dan margin berkembang, dengan sentimen kenaikkan membebankan ketegangan perdagangan yang dapat mengurangkan aktiviti perniagaan di seluruh dunia.
Saham-saham United Continental Holdings, Inc. (UAL) lebih baik berbanding saingan pada 2018, mengakhiri tahun dengan pulangan 24%, berbanding dengan penurunan 11% Delta, sementara American Airlines Group Inc. (AAL) jatuh lebih daripada 38%. Tingkah laku yang berbeza ini tidak akan berterusan jika peperangan perdagangan mendominasi tajuk utama tahun 2019 seperti yang mereka lakukan tahun lalu, menetapkan pentas untuk kemelesetan industri yang luas yang dapat menguji tahap rendah 2016.
Nasib baik, pembawa utama kini telah mencapai tahap sokongan yang boleh mencetuskan oversold bounce, menawarkan peluang yang baik untuk mengukur minat membeli 2019. Bears memegang kelebihan pada masa ini, menunjukkan bahawa perhimpunan akan dijual secara agresif, menjelang penurunan tambahan. Walau bagaimanapun, jika pasaran kejam tahun lalu telah mengajar kita apa-apa, ia telah mengharapkan yang tidak dijangka, terutama dari Washington.
TradingView.com
Saham Delta Air Lines mencatatkan peningkatan kukuh setelah turun pada angka tunggal pada tahun 2011, mengangkat di atas $ 50 pada awal tahun 2015. Stok telah mengukir siri panjang yang lebih tinggi sedikit sejak itu, menambah hanya 10 mata ke bulan November 2018, tinggi masa. Stok Delta diperdagangkan hampir $ 50 lagi selepas bulan Disember lalu, diterjemahkan ke dalam pulangan sifar sebelum dividen dalam tempoh empat tahun yang lalu. Penjual pendek telah menjanjikan sama buruknya dalam tempoh ini, dengan tindakan harga terjebak dalam julat dagangan 9 hingga 12 mata.
Ia akan mengambil kuasa beli yang luar biasa pada ketika ini dalam kitaran ekonomi untuk mengangkat saham di atas trendline kenaikan harga cetek antara $ 61 dan $ 64. Walau bagaimanapun, stok mudah rosak kerana penjualan pada bulan Disember menjejaskan trendline rendah yang meningkat di tempat sejak 2017 (garis merah). Pada gilirannya, kegagalan untuk mengembalikan zon rintangan $ 51 hingga $ 52 pada minggu-minggu akan datang dapat menjejaki perjalanan cepat ke $ 40 yang lebih rendah.
TradingView.com
Stok United Continental Holdings turun 23 mata di atas paras tertinggi pada 2007 pada Januari 2015 dan mengatasi pemulihan yang terus menerus ke suku ketiga 2016. Ia berada di paras $ 30 yang lebih tinggi dan menjadi lebih tinggi pada tahun 2017, tinggi. Tindakan harga akhirnya membersihkan tahap rintangan pada bulan Ogos 2018, mencapai tahap tertinggi sepanjang 90-an pada 3 Disember.
Saham itu dijual pada bulan Oktober rendah pada $ 70 pada akhir Disember dan boleh berubah lebih tinggi dalam beberapa minggu yang akan datang. Lantunan, jika ia datang, perlu membersihkan September tinggi pada $ 91.39 atau risiko ukiran bahu kanan kepala dan bahu topping corak. Sebaliknya, pecahan segera akan menyasar jurang Julai yang tidak terisi antara $ 73 dan $ 76, yang juga menandakan sokongan pelarian.
TradingView.com
Saham American Airlines Group teratas dengan syarikat penerbangan utama lain pada suku pertama tahun 2015 dan berubah dengan ketara lebih rendah, turun hingga dua setengah tahun rendah pada pertengahan $ 20 pada bulan Jun 2016. Gelombang pemulihan perlahan bergerak mencapai sebelumnya tinggi pada bulan Januari 2018, mencetuskan pembalikan yang agresif, diikuti dengan siri panjang rendah dan terendah rendah ke akhir tahun. Stok mencatatkan dua setengah tahun yang rendah pada minggu dagangan terakhir 2018.
Ini adalah pedang bermata dua kerana pasaran yang semakin meningkat cenderung mengapungkan semua bot, menunjukkan bahawa American Airlines dapat mengembalikan pulangan yang mengagumkan jika sektor dan pasaran luas menjadi lebih tinggi pada bulan-bulan mendatang. Walau bagaimanapun, laggard sektor cenderung untuk kehilangan nilai lebih cepat daripada komponen yang agak kuat dalam aliran menurun yang berterusan, menetapkan peringkat untuk stok untuk memecahkan harga tahun 2016 yang rendah dan jatuh ke dalam remaja.
Garisan bawah
Pengangkut syarikat penerbangan utama sepatutnya menyiarkan keputusan suku keempat yang kukuh, tetapi itu mungkin tidak membendung tekanan jualan yang berterusan didorong oleh tema makro yang menghadapi pasaran luas.
