Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL) mempunyai sejarah yang panjang sebagai syarikat penumpang komersil, sejak tahun 1928. Syarikat itu telah melalui banyak komplot dan penggabungan dan pengambilalihan (M & As) untuk tiba di mana ia hari ini: syarikat penerbangan bersatu yang unik dalam industri. Juruterbang dan penyebarnya adalah kesatuan, tetapi majoriti tenaga kerja, termasuk pengendali penerbangan dan pengendali bagasi, tidak.
Pastor Delta's Workforce
Cabaran terbesar kepada budaya bukan serikat Delta pada 2008 semasa penggabungan Northwest Airlines dan Delta hanya selepas kedua-duanya muncul dari perlindungan muflis. Budaya kesatuan Northwest adalah sangat berakar di samping gaji Delta yang lebih tinggi, faedah unggul dan pengaturan perkongsian keuntungan. Kualiti Delta pada tahun 2008 telah menggagalkan undi kesatuan untuk menegaskan petugas penerbangan Northwest dalam perlumbaan yang rapat, dan selebihnya pekerja Delta gagal mewujudkan kesatuan pada tahun 2002 dan 2008. Satu percubaan pada tahun 2015 runtuh sebagai kesatuan penganjur, Persatuan Antarabangsa Machinists dan Aerospace Workers (IAM), mengakui kad pengenalan yang saksama telah dikemukakan dengan maklumat yang tidak mencukupi, walaupun ia telah menyatukan lagi percubaan yang dijadualkan untuk 2016.
Mengenai pihak juruterbang, rundingan kontrak 2015 gagal membawa kepada persetujuan mengenai isu perbalahan mengenai keinginan syarikat untuk menurunkan bahagian perkongsian keuntungan kontrak dan meningkatkan kenaikan gaji. Pelan semasa membayar 10% daripada semua pendapatan pretax sehingga $ 2.5 bilion dan 20% daripada apa-apa keuntungan berbanding jumlah itu. Ia disamakan dengan rangsangan 16.6% kepada pampasan juruterbang pada tahun 2015 kerana tahun pendapatan rekod. Kesepakatan yang ditolak itu akan menaikkan paras pelan perkongsian keuntungan sebanyak 20% daripada $ 2.5 bilion kepada tahap $ 6 bilion tetapi juga meningkatkan gaji asas jurucakap sebanyak 22% selama tiga tahun.
Siklus Boom-Bust
Delta mengekalkan bahawa ia menjaga mata dengan tekun pada masa depannya dengan cuba mengecilkan tahap pampasan dan bahawa kontrak juruterbang 2015 adalah satu cara untuk melakukannya. Di dalam industri yang telah melihat kitaran boom-bust yang konsisten, Delta merasakan ia perlu melabur dalam pekerjanya dengan gaji asas yang lebih baik untuk mengelakkan kemungkinan penyatuan sementara pada masa yang sama menurunkan perbelanjaan untuk perkongsian keuntungan dalam tahun-tahun pertumbuhan yang besar.
Di sisi persamaan pekerja, keuntungan memecah rekod kini dinikmati oleh syarikat kerana harga bahan bakar yang rendah dan permintaan yang semakin meningkat oleh perniagaan Amerika juga sebahagiannya kerana pengorbanan pekerja dalam tahun-tahun ketika mereka mengambil potongan gaji yang besar. Pemotongan gaji ini berlaku pada tahun 2001 dan 2004 apabila pekerja dilupuskan sehingga 32.5% upah mereka.
Perkongsian Keuntungan vs Membayar Bayar
Delta sentiasa bangga dengan hubungan buruh yang kuat dengan pekerjanya dan keupayaan untuk bertindak balas dengan cepat terhadap cabaran pasaran sama ada pemotongan gaji atau kenaikan gaji yang besar, seperti tuntutan pasaran. Ini telah membolehkan Delta menjadi syarikat penerbangan terbesar di dunia oleh kiraan penumpang dan mencatat pendapatan pretasi hampir $ 6 bilion pada 2015, peningkatan 29% berbanding tahun 2014.
Dengan pekerja yang tidak bersekutu, Delta memulakan kenaikan gaji besar pada bulan Disember 2015 kira-kira 14.5%, sementara pada masa yang sama menurunkan komitmen perkongsian keuntungannya dengan kira-kira $ 500 juta pada tahun pertama selepas perubahan itu, 2016. Di bawah keuntungan baru, Perkongsian peraturan untuk pekerja yang tidak bersekutu, mereka masih akan menerima 10% daripada keuntungan pretasi syarikat tetapi hanya menerima 20% keuntungan yang lebih tinggi di atas jumlah tahun sebelumnya. Ini adalah perubahan yang ketara, yang mengakibatkan pembayaran sebanyak 20% perkongsian keuntungan hanya dalam tahun pertumbuhan untuk pekerja yang tidak bersekutu.
Pekerja-pekerja yang tidak bersekutu Delta perlu memutuskan sama ada mereka berpuas hati dengan kenaikan gaji dan bonus keuntungan yang lebih rendah dan mengelakkan lagi usaha penyatuan yang dijangka pada 2016. Walaupun Delta perlu merundingkan kontrak baru dengan juruterbang kesatuan pada 2016 untuk mengurangkan lagi perkongsian keuntungan Kewajiban, itu adalah formula perkongsian keuntungan yang telah memelihara pekerjanya dari kesatuan ini.
