Kerajaan Jerman telah mengumumkan bahawa pada tahun 2030, semua kereta baru yang berdaftar di negara ini mestilah kenderaan elektrik. Awal tahun ini, kerajaan India mengumumkan rancangan serupa dengan tarikh akhir yang sama. Norway dan Belanda sedang mempertimbangkan langkah yang sama. Tekanan ini datang di tengah kebimbangan antarabangsa yang diperbaharui mengenai pencemaran dan perubahan iklim, walaupun harga minyak masih rendah. Berita itu boleh menjadi tamparan kepada pembuat kereta tradisional yang menentang perubahan di Amerika Syarikat, Eropah dan Asia, tetapi juga keuntungan syarikat-syarikat kereta elektrik seperti Tesla Motors Inc. (TSLA). Saham TSLA naik 2.5% pagi ini. (Untuk lebih lanjut, lihat juga: Bolehkah Kereta Elektrik Menggantikan Penggali Gas ?)
Rancangan India
India mahu menyediakan kereta elektrik dengan bayaran pendahuluan sifar dan menjadi negara kenderaan elektrik 100% menjelang 2030-matlamat besar untuk negara terpadat kedua di Bumi. Menteri Tenaga di negara ini menyatakan, "kami sebenarnya memberi kereta elektrik secara percuma (sifar bayaran) dan orang ramai boleh membayarnya daripada penjimatan pada produk petroleum." Kerajaan India mempunyai pengalaman dengan memindahkan pembelian pengguna ke arah penyelesaian yang lebih mesra alam, terutamanya mensubsidi kos lampu mentol LED untuk menggantikan mentol pijar.
Akan tetapi, India akan menghadapi banyak cabaran sebagai sebahagian besar penduduk penduduknya hidup di kawasan luar bandar, yang kebanyakannya tidak mempunyai infrastruktur elektrik yang memadai untuk peralatan asas. (Untuk lebih lanjut, lihat: Tesla Menerbitkan Tawaran $ 2 Bilion untuk Model Dana 3. )
Rancangan Jerman
Kerajaan Jerman telah berjanji untuk mengurangkan pelepasan CO2 sebanyak 80-95% menjelang tahun 2050, dan matlamat untuk menjadi sebuah negara kenderaan elektrik pada 2030 adalah sebahagian daripada rancangan itu.
Berikutan skandal pelepasan Volkswagen, Angela Merkel berjanji untuk membeli kereta elektrik, dan pembuat kereta Jerman Daimler baru-baru ini mengumumkan program pelaburan untuk mempercepat penggunaan kereta elektrik. Setiausaha Ekonomi dan Tenaga, Rainer Baake, berkata untuk memenuhi matlamat CO2 yang bercita-cita tinggi di atas, semua kenderaan yang baru didaftarkan mestilah elektrik menjelang tahun 2030 (walaupun beliau tidak mendakwa bahawa ini adalah mandat).
Harapannya adalah untuk meningkatkan jumlah kereta elektrik di jalan Jerman dari semasa 0.6% hingga 8% menjelang 2025 dan meningkatkannya kepada 6 juta kenderaan menjelang 2030.
Garisan bawah
India dan Jerman mahu menjadi semua negara kenderaan elektrik menjelang 2030, lebih kurang satu dekad lagi. Kedua-dua negara akan menghadapi cabaran, tetapi jika mereka berjaya ia boleh menetapkan duluan di seluruh dunia yang akan memaksa negara-negara lain untuk mengikuti. Ini ternyata menjadi berita baik untuk pembuat kereta elektrik seperti Tesla, dan berita buruk bagi pembuat kereta tradisional yang tidak bersaing. Ia juga mungkin negatif dalam jangka panjang untuk syarikat minyak kerana permintaan untuk produk mereka semakin lemah.
