Ex Works - EXW vs Free On Board - FOB: Gambaran keseluruhan
Ex Works (EXW) dan Free on Board (FOB) adalah kedua-dua istilah perdagangan antarabangsa, yang dikenali sebagai Incoterms yang menentukan tanggungjawab pembeli dan penjual, termasuk mana pihak dikehendaki untuk merangkumi semua kos dan perkiraan yang berkaitan dengan penghantaran barangan.
Dengan kerja-kerja Ex, penjual tidak diwajibkan untuk memuat barang-barang pada kaedah pengangkutan yang ditetapkan oleh pembeli. Sebaliknya, penjual mesti membuat produk tersebut tersedia di lokasi yang dipilih, dan pembeli mesti dikenakan biaya pengangkutan. Dengan percuma di atas kapal, penjual perlu memuat barang-barang pada kaedah pengangkutan pembeli di tempat penghantaran dan mungkin bertanggungjawab untuk mereka sepanjang perjalanan dan ke destinasi akhir. Dengan percuma di atas kapal, penjual mengekalkan pemilikan dan tanggungjawab untuk barangan sehingga mereka dimuat 'di atas kapal' kapal penghantaran. Sebaik sahaja di dalam kapal, semua pemindahan liabiliti kepada pembeli.
Takeaways Utama
- Kerja-kerja Ex dan Free on Board adalah kedua-dua terma penghantaran antarabangsa. Dengan kerja-kerja Ex, penjual menjadikan produk tersebut tersedia di lokasi yang ditetapkan, dan pembeli menanggung kos pengangkutan. Dengan Bebas di Papan, penjual bertanggungjawab untuk barang-barang sehingga mereka dimuatkan pada kapal penghantaran; pada masa itu, semua pemindahan liabiliti kepada pembeli.
Bekas pekerja
Penghantaran dengan menggunakan Ex Works (EXW) menunjukkan penjual mempunyai tanggungjawab untuk memastikan kargo pembeli boleh mengakses dan mengambil kargo di tempat perniagaan mereka. Kos pengangkutan dan risiko yang berkaitan tidak lagi menjadi beban bagi penjual di bawah pilihan EXW, dan ini nikmat pengirim.
Misalnya, penjual produk elektronik terletak di San Francisco, California. Pembeli terletak di New York, New York. Pembeli dan penjual bersetuju dengan harga untuk produk ini dan menandatangani perjanjian perdagangan kerja Ex. Pembeli mahu mengambil produk dalam masa dua minggu, dan penjual mesti mempunyai produk yang bersedia untuk pengangkutan. Walau bagaimanapun, pembeli bertanggungjawab untuk semua kos lanjut yang berkaitan dengan penghantaran barangan ke New York City. Pembeli membayar semua kos pengangkutan, dan jika produk hilang di sepanjang jalan, penjual tidak bertanggungjawab.
Percuma di Papan
Tidak seperti EXW, apabila pembeli dan penjual memasuki perjanjian perdagangan Percuma (FOB), penjual diwajibkan untuk menyerahkan barang ke destinasi untuk dipindahkan kepada pembawa yang ditetapkan oleh pembeli. Penentuan lokasi dalam perjanjian perdagangan FOB adalah titik di mana pemilikan dipindahkan dari penjual kepada pembeli. Tanggungjawab sering beralih ke lokasi ketibaan ini. Penjual bertanggungjawab untuk mengangkut barang sehingga ke tahap ini, tetapi pembeli mungkin atau mungkin tidak bertanggungjawab untuk semua pengaturan pengangkutan dari titik ini ke lokasinya, bergantung pada syarat perjanjian.
Sebagai contoh, katakan pembeli yang terletak di Los Angeles, California ingin membeli komputer dari penjual yang terletak di Chicago, Illinois. Pembeli dan penjual menandatangani perjanjian perdagangan FOB. Pembeli menunjuk bahawa komputer akan dihantar oleh pesawat, dan penjual adalah bertanggungjawab untuk perbelanjaan pengangkutan yang berkaitan dengan mengangkut komputer ke lapangan terbang yang terletak di Los Angeles. Pada ketika ini, tanggungjawab beralih dan pembeli bertanggungjawab untuk semua kos tambahan yang berkaitan dengan mengangkut komputer ke destinasi akhir. Pembeli juga bertanggungjawab untuk sebarang kerosakan yang mungkin berlaku semasa fasa proses penghantaran ini.
Pertimbangan Khas
Kontrak yang melibatkan pengangkutan antarabangsa sering mengandungi istilah perdagangan ringkas yang menggambarkan keadaan seperti masa dan tempat penghantaran, pembayaran, apabila risiko kerugian beralih dari penjual kepada pembeli. Item lain termasuk siapa yang membayar kos pengangkutan dan pertimbangan insurans. Istilah yang lebih umum dipanggil Incoterms, yang diterbitkan oleh Dewan Perniagaan Antarabangsa (ICC).
Walau bagaimanapun, syarikat yang menghantar barangan di Amerika Syarikat juga mesti mengikut Kod Perdagangan Seragam (UCC). Kerana mereka lebih daripada satu set aturan, pihak-pihak dalam kontrak mesti menentukan undang-undang yang mentadbir yang mereka gunakan untuk penghantaran.
