Pengeluar motosikal ikon Harley-Davidson Inc. (HOG) terpaksa mengatasi penurunan jualan dan stoknya turun 18% tahun ini. Menambah kesengsaraannya, Presiden Donald Trump menjadikannya sebagai salah satu sasaran utamanya di media sosial kerana dia menyokong sokongan untuk dasar perdagangannya.
Pada hari Ahad, Trump memuji pemilik Harley yang merancang untuk memboikot syarikat itu jika ia bergerak di luar negeri.
Ramai pemilik @harleydavidson merancang untuk memboikot syarikat jika pengilangan bergerak ke luar negara. Hebat! Kebanyakan syarikat lain datang ke arah kami, termasuk pesaing Harley. Langkah yang sangat buruk! AS tidak lama lagi akan mempunyai padang bermain tahap, atau lebih baik.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12 Ogos 2018
Bagaimanapun, firma berusia abad itu berpendapat bahawa ia ditinggalkan dengan pilihan kecil selepas Kesatuan Eropah menaikkan tarif pada motosikal AS pada bulan Jun dari 6% hingga 31% sebagai balasan kepada tarif Trump pada keluli dan aluminium Eropah. Menurut Harley-Davidson, pembuatan di luar negara adalah satu-satunya cara ia boleh "mengekalkan perniagaan yang berdaya maju" dan kekal dapat diakses oleh pelanggan di Eropah, pasaran kedua terbesarnya. Syarikat itu telah memutuskan untuk tidak menaikkan harga dan mendedahkan dalam pemfailan bahawa perang perdagangan Trump dengan Eropah akan menelan kos $ 100 juta pada tahun penuh.
Pemimpin-pemimpin kesatuan yang bercakap dengan NPR menuduh syarikat merancang peralihan dengan baik terlebih dahulu dan menggunakan tarif sebagai alasan, tuntutan CEO Matthew Levatich telah menafikan. Harley juga telah melihat kritikan untuk menggunakan penjimatan cukai untuk memohon para pemegang saham dan menutup kilang Kansas dan bukan menambah pekerjaan.
Benar Amerika
Berasaskan di Wisconsin, Harley-Davidson dipuji sebagai "ikon Amerika sejati" oleh presiden pada Februari 2017, tetapi semua itu berubah pada bulan Juni setelah ia mengungkapkan rencana untuk mengalihkan beberapa perkilangan dari AS Sejak itu, presiden telah menuduh syarikat berhenti dan memberi amaran bahawa ia akan menjadi "permulaan akhir" bagi syarikat itu. "Harley-Davidson tidak boleh dibina di negara lain - tidak pernah!" katanya di Twitter.
Harley-Davidson tidak boleh dibina di negara lain-tidak pernah! Pekerja dan pelanggan mereka sudah sangat marah kepada mereka. Jika mereka bergerak, menonton, ia akan menjadi permulaan akhir - mereka menyerah, mereka berhenti! Aura akan hilang dan mereka akan dikenakan cukai seperti tidak pernah sebelum ini!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26 Jun, 2018
Tetapi Harley-Davidson telah membina motosikal di luar negara sejak tahun 1998. Di luar Amerika Syarikat, ia kini mempunyai unit perkilangan di India, Brazil dan Thailand. Ia juga mempunyai sebuah kilang di Australia yang merancang untuk ditutup kerana permintaan yang jatuh. Syarikat itu menjelaskan bahawa ia tidak menjual kenderaan yang dibuat di luar negara kepada pelanggan Amerika.
"Kami telah melabur dalam pembuatan antarabangsa sejak 20 tahun yang lalu, benar-benar, atas sebab yang sama ada terdapat situasi perdagangan dan tarif di pasar-pasar tertentu yang membuatnya terlalu mahal - sangat menghalangi kami untuk menjadi relevan di pasar tersebut tanpa pelaburan itu, "Ketua Pegawai Eksekutif Harley-Davidson Matthew Levatich memberitahu CNBC bulan lepas. "Kami hanya melakukan itu kerana ini adalah pasaran pertumbuhan yang penting bagi syarikat itu tanpa pelaburan yang kami tidak akan mempunyai akses kepada pelanggan tersebut, pada harga yang berpatutan."
Ini tidak menyukarkan presiden kerana tarifnya bertujuan untuk mengekalkan pekerjaan dan pelaburan di Amerika Syarikat Walau bagaimanapun, Harley-Davidson tidak dapat bekerja dengan presiden kerana sifat pasaran.
Mencari Luar Negara untuk Keuntungan
Pada tahun 2017, jualan Harley merosot 8.5% di Amerika Syarikat dan 3.9% di luar negara. Perjuangannya di AS telah dikaitkan dengan kegagalannya untuk merayu kepada milenium sementara peminat ghairahnya semakin tua dan berhenti menunggang. "Ia seperti Cadillac atau Mercedes, " kata David Beckel, penganalisis AllianceBernstein yang menjejaki syarikat itu, ke CNBC. "Anda mungkin berpaling dari sini jika anda lebih muda kerana ia bukan ide anda yang keren."
Amerika Syarikat menyumbang 61% daripada jumlah jualan syarikat tahun lalu, dan permintaan yang lemah di rumah telah mendorong syarikat untuk mencari padang rumput yang lebih hijau. Ia merancang untuk membina jumlah jualan antarabangsanya kepada 50% daripada jualan keseluruhan.
Di India, syarikat itu merancang untuk melancarkan motosikal 200-500 cc yang lebih murah, segmen yang dikuasai oleh Royal Enfield milik Eicher Motors, yang telah melihat kejayaan luar biasa sebagai pendapatan sekali pakai di negara ini.
Sekiranya penunggang generasi seterusnya berada di luar negara, Harley-Davidson berharap dapat mencari mereka sebelum terlambat. Meninggalkan tag "Made in America" mungkin diperlukan jika ia merancang untuk bertahan dalam abad yang lain.
