Uber dijangka menjadi IPO terbesar tahun ini dan salah satu yang terbesar dalam sejarah. Syarikat penumpang yang beroperasi di lebih 700 bandar dan memudahkan 17 juta perjalanan sehari, menawarkan 180, 000, 000 saham dan menjangka harga masing-masing antara $ 44 dan $ 50. Ini bermakna ia bertujuan untuk penilaian sehingga $ 91 bilion.
Pasti, Uber tidak pernah menikmati kejayaan yang tidak semestinya sepanjang beberapa tahun yang lalu. Ia telah mengalami kerugian bencana di beberapa pihak, serta skandal yang melibatkan pemandunya dan juga pengasasnya dan bekas CEO Travis Kalanick.
Walau bagaimanapun, tidak dinafikan bahawa Uber telah menggembirakan dunia tradisional teksi. Kita tidak perlu melihat jauh daripada banyak syarikat yang diilhamkan oleh Uber untuk muncul dalam beberapa tahun kebelakangan untuk mengiktiraf kejayaan syarikat ini sebagai pengganggu.
Pemandu Uber telah dibayar lebih dari $ 78 bilion dalam jumlah sejak 2015. Tetapi bagaimana syarikat itu sendiri menghasilkan wang?, kami akan meneroka beberapa aspek model perniagaan Uber dan bagaimana ia menghasilkan pendapatan.
Ia Seperti Syarikat Teksi… Sort Of
Uber mengenakan bayaran kepada 3.9 juta pemandu dengan bayaran 25% pada semua tambang untuk penggunaan perisian, pengumpulan dan pemindahan yuran, komisen kad kredit dan pengedaran invois kepada pelanggan. Syarikat itu mempunyai 91 juta pengguna platform bulanan aktif, dan pendapatan pada tahun 2018 adalah $ 11.3 bilion. Lebih daripada 80% daripada hasil ini adalah dari produk ridesharingnya, yang berjumlah pendapatan $ 9.2 bilion dan tempahan kasar sebanyak $ 41.5 bilion pada tahun 2018. Uber mendefinisikan tempahan kasar sebagai jumlah nilai dolar, termasuk apa-apa cukai, tol, dan fi yang dikenakan, perkhidmatan tanpa sebarang pelarasan.
Pada pandangan pertama, Uber nampaknya hampir sama dengan syarikat teksi lain. Ia menggunakan pemandu dalam senarai meluas kawasan metropolitan, menyediakan perkhidmatan pengangkutan kepada pengguna semua jenis. Pelanggan menerima cabaran secara eksklusif menerusi aplikasi Uber pada telefon pintar mereka, membayar pada akhir perjalanan, sementara pemandu menggunakan GPS dan teknologi yang berkaitan untuk mencari laluan yang paling efisien. Kos setiap perjalanan dikira melalui algoritma yang merangkumi faktor-faktor seperti jarak perjalanan dan masa perjalanan. Bayaran ini adalah sumber pendapatan utama untuk Uber, sama seperti untuk mana-mana syarikat teksi lain.
Walau bagaimanapun, jelas bahawa Uber berbeza daripada kebanyakan syarikat teksi terdahulu. Uber tidak memiliki kenderaannya; mereka tergolong dalam pemandu individu di atas platform. Pemandu tergolong dalam rangkaian besar yang memungkinkan selama lima minit untuk menjadi masa menunggu purata untuk dijemput di 63 negara.
Selanjutnya, Uber mengkhususkan perkhidmatan teksinya, yang memenuhi pelbagai jenis individu dengan pelbagai persembahan.
Uber telah berusaha dengan gigih untuk mengelakkan hubungan tertentu dengan beberapa jenis kereta atau demografi pelanggan tertentu. Uber X, Uber Black dan Uber Pool adalah semua pilihan yang dimiliki oleh para pelanggan apabila memanggil taksi melalui aplikasi, dan klasifikasi ini merujuk kepada pelbagai jenis kereta dan tahap kemewahan yang berlainan dalam pengalaman teksi, dengan tag harga berlainan.
Uber juga memanfaatkan penawaran dan permintaan dengan konsep yang dikenali sebagai harga lonjakan. Apabila permintaan meningkat di kawasan tertentu, algoritma yang digunakan untuk menganggarkan kos rider diselaraskan juga, dengan harga per mil meningkat. Lebih banyak permintaan berbanding jumlah pemandu yang ada, semakin besar harga.
Salah satu cara lain yang Uber berbeza daripada syarikat teksi tradisional ialah ia masih belum mengehadkan bilangan kereta dalam armadanya. Walaupun undang-undang tempatan menetapkan bilangan maksimum teksi berlesen di jalan raya di tempat seperti New York City, Uber setakat ini telah bebas membanjiri pasaran. Ini mungkin bermanfaat untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat, tetapi ada persoalan sama ada amalan ini sesuai untuk menyokong struktur harga Uber dalam jangka panjang, menurut Forbes.
Uber Eats, Freight Uber dan Mobiliti Baru
Dilancarkan pada 2014, platform penghantaran makanan mudah alih Uber, Uber Eats, memanfaatkan pemandu di rangkaian syarikat untuk menyediakan penghantaran makanan dalam masa purata sekitar 30 minit. Lebih 15 juta orang menggunakan Uber Eats pada suku terakhir 2018, menghasilkan tempahan kasar sebanyak $ 2.6 bilion. Dengan Uber Eats, pemandu dibayar kadar per mil sebagai tambahan kepada bayaran pickup dan drop off, pelanggan dikenakan pelbagai yuran berdasarkan pesanan mereka dan restoran dikenakan bayaran perkhidmatan untuk penggunaan platform.
Uber Freight, syarikat itu dalam industri logistik, membawa pendapatan $ 125 juta bagi suku yang berakhir pada 31 Disember 2018.
Uber juga melabur dalam e-bikes dan e-scooters untuk perjalanan singkat di kawasan bandar yang sesak untuk memperluaskan tawaran mobiliti peribadi.
