Sekiranya kos tidak dipertimbangkan, dunia jet persendirian membuat akal sepenuhnya. Tiada menunggu di lapangan terbang. Tiada jalur yang ramai. Namun, seperti apa-apa pelaburan, pengambilalihan pesawat peribadi memenuhi penilaian yang teliti. Bagi sesetengah pihak, pemilikan langsung boleh menjadi satu langkah logik; Bagi yang lain, komitmen yang lebih rendah dapat berfungsi dengan sempurna. (Untuk bacaan yang berkaitan, lihat "Ekonomi Memiliki Pesawat Kecil")
Membeli Jet Sendiri Sendiri
Hanya ada satu cara untuk mengawal pengalaman terbang peribadi anda: dapatkan pesawat anda sendiri. Bergantung kepada saiz, julat, kemudahan, dan tahap keselesaan, pesawat peribadi boleh membuat anda kembali dari mana saja dari $ 3 juta hingga $ 90 juta.
Jet terkecil biasanya membawa empat penumpang dengan jarak 2, 000 hingga 3, 000 batu (tanpa mengisi minyak). Model bersaiz sederhana biasanya membawa lapan penumpang dengan jarak sekitar 7, 000 batu, manakala jet terbesar membawa ke atas 12 penumpang dengan jarak terbang 4, 000 batu.
Selepas perbelanjaan modal awal anda, harapkan untuk membayar sekitar $ 500, 00 hingga $ 1 juta dalam operasi tahunan dan kos operasi: gaji krew, penyelenggaraan (rutin dan tidak dirancang), insurans pesawat dan hangar.
Sejumlah kalkulator kos pesawat dalam talian yang cerdas boleh memberi anda idea yang baik tentang apa yang diharapkan. Mereka cukup maju untuk menentukan kos menjalankan berdasarkan tahap penggunaan sebenar, dan bagaimana pembiayaan, pertimbangan kos modal, nilai sisa dan pembayaran kewangan (jika berkenaan) mempengaruhi perbelanjaan operasi.
Pembelian langsung juga menawarkan faedah fiskal dan kewangan pemilikan aset, yang termasuk dapat mengambil potongan untuk salah satu perbelanjaan terbesar untuk memiliki pesawat: susutan pesawat.
Pajakan
Bagaimana jika nombor untuk pengeluaran pelaburan penuh tidak ditambah, tetapi waktu terbang dan / atau keperluan anda masih membenarkan penggunaan jet peribadi? Pajakan pesawat menawarkan banyak faedah yang sama untuk memiliki satu-tanpa komitmen kewangan jangka panjang. Pemilik sering menyewa pesawat mereka untuk menjana pendapatan apabila tidak menggunakan pesawat mereka sendiri.
Pajakan kering (amalan yang paling kerap) merujuk kepada penyewaan pesawat tanpa juruterbang, krew kabin, penyelenggaraan atau insurans, dan lazimnya digunakan untuk jangka waktu yang lama; pajakan basah termasuk keistimewaan ini - pada umumnya untuk tempoh yang lebih pendek. Sama ada cara, ia jelas lebih murah daripada membeli, menyediakan kecairan yang lebih besar dalam jangka masa panjang.
Pemberi sewa mempunyai kemewahan untuk berjalan di akhir pajakan, tanpa susut nilai yang memukul pemilik ketika mereka menjual; mereka juga umumnya mempunyai kebebasan untuk memperbaharui kontrak mereka, dengan jet peribadi baru.
Pajakan juga boleh menjadi cara yang baik untuk menguji pemacu pesawat persendirian sebelum menandatangani sebarang garis putus-putus. Syarikat penerbangan Tyrus Wings menawarkan skim Cuba Sebelum Anda Beli, sebagai contoh, menawarkan akses kepada jet (dan anak kapal) secara jangka pendek (tiga atau enam bulan). Dengan cara ini, anda dapat merasakan perasaan sebenar untuk pesawat, tanpa masalah kewangan dan pengurusan.
Rancangan Separuh Masa
- Pemilikan pecahan adalah sama dengan kepemilikan pesawat penuh dari segi cukai dan pandangan undang-undang, tetapi bukannya membeli pesawat secara terang-terangan, risalah memperoleh bahagian dalamnya melalui syarikat pengurusan (seperti Netjets, yang mempelopori skim pada tahun 1986). Saham datang dalam bahagian standard seperti "Seluruh, " "Suku, " "Kelapan" dan "Keenam belas"; bahagian enam belas biasanya akan memberikan anda 50 jam masa terbang. Walaupun fraktional secara amnya diterjemahkan kepada kos yang lebih tinggi secara per jam daripada memiliki secara langsung, ia membolehkan anda hanya membeli jumlah masa yang anda perlukan. Rencana kepelbagaian boleh didapati dari broker piagam (atau penjual semula berlesen saham pecahan yang tidak digunakan), yang memperoleh Blok masa dari syarikat piagam pada kadar diskaun. Mereka kemudian menjualnya sebagai kad "jet membership" atau "block-time" kepada selebaran swasta. Sudah tentu, terdapat juga hanya menyewa satah untuk kegunaan sekali-biasanya cara paling kos efektif untuk terbang secara peribadi. Pendekatan yang dihormati kali ini tidak pernah menjadi lebih mudah, kerana ia mengambil kesempatan penuh teknologi digital
