Pulangan saham syarikat penerbangan telah mengejar tahun pasaran yang lebih luas setakat ini (YTD), terutamanya disebabkan oleh asas pesawat Boeing Company (BA) 737 generasi keempat - 737 Max. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) menghalang syarikat penerbangan daripada terbang jet popular pada bulan Mac selepas dua kemalangan maut, memaksa beribu-ribu penerbangan dibatalkan semasa musim perjalanan musim panas yang menguntungkan.
Walaupun menghadapi cabaran ini, pendapatan dari United Airlines Holdings, Inc. (UAL) memberi sektor itu pengangkut yang sangat diperlukan selepas syarikat penerbangan berpangkalan di Chicago melaporkan keuntungan kuartal kedua (Q2) melonjak lebih daripada 50% dari tahun lalu atas permintaan perjalanan yang kukuh. Perolehan United yang lebih baik daripada jangkaan hanya datang beberapa hari selepas Delta Air Lines, Inc. (DAL) menaikkan unjuran keuntungannya pada 2019, dengan menyatakan peningkatan permintaan untuk kelas premium dan perjalanan korporat.
Dari segi teknikal, dana dagangan utama terkemuka di industri penerbangan (ETF) - Global Jets ETF (JETS) - memecah di atas tahap rintangan penting dalam sesi dagangan hari Isnin yang boleh mencetuskan pembelian berasaskan momentum tambahan. Peniaga-peniaga yang mengikuti sektor itu harus memantau Southwest Airlines Co. (LUV) dan Alaska Air Group, Inc. (ALK), yang turut menembusi rintangan ketara semalam menjelang perolehan Q2 pada 25 Julai.
US Global Jets ETF (JETS)
Mengambil kira pada tahun 2015, US Global Jets ETF bertujuan untuk mengesan prestasi Indeks Global Jets AS. Dana melabur $ 69.56 asas asetnya dalam syarikat-syarikat dalam industri penerbangan, yang termasuk syarikat penerbangan komersial, pengilang pesawat, dan lapangan terbang. Kedua-dua United dan Delta memaparkan portfolio ETF, masing-masing dengan 12.53% dan 12.76%. JETS mempunyai kelembapan volum harian dolar yang baik hampir hampir $ 1 juta hampir setiap hari, walaupun penyebaran 0.20% rata-rata mungkin terlalu luas untuk menjana pergerakan intraday kecil. Hasil dividen 0.50% kebanyakannya mengimbangi yuran pengurusan tahunan 0.60% dana. JETS telah mengembalikan 12.30% YTD, yang kurang menguntungkan Dow Jones Transportation Average oleh 5.41% dalam tempoh yang sama pada 17 Julai 2019.
Harga saham ETF telah berosilasi dalam kisaran $ 2.50 antara Februari dan Julai, menawarkan beberapa peluang perdagangan kemungkinan besar dari tahap sokongan dan rintangan yang jelas. Pendapatan United yang lebih baik daripada dijangkakan membantu ETF menutup dengan meyakinkan di atas trendline atas dagangan di $ 31.50 pada sesi dagangan Selasa. Pelarian ini mungkin menyebabkan harga semakin tinggi dan menguji tahap 52 minggu pada $ 33.21. Mereka yang mengambil kedudukan panjang harus melindungi kelemahan mereka dengan pesanan stop loss yang hanya berada di bawah harga rendah semalam pada $ 31.32 dalam gerai momentum kes.
Southwest Airlines Co. (LUV)
Southwest Airlines yang berpangkalan di Dallas mengendalikan syarikat penerbangan penumpang yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan udara berjadual di Amerika Syarikat dan pasaran antarabangsa berdekatan dengan menggunakan pesawat 750 Boeing 737. Pelabur akan menantikan pendapatan Q2 syarikat penerbangan tambang rendah yang dibebaskan sebelum pembukaan pada 25 Julai, memandangkan pendedahan penting syarikat penerbangan ke jet Max 737 yang bermasalah. Hampir 10% dari batu tempat duduk yang ada di barat Daya akan datang dari 737 Max pada Oktober 2019, menurut kajian yang disediakan oleh Stifel Financial, per Business Insider. Penganalisis mengharapkan perolehan sesaham Q2 (EPS) untuk masuk pada $ 1.35, mewakili peningkatan 7% tahun ke tahun (YoY) daripada angka yang dilaporkan tahun lepas. Pada 17 Julai, 2019, saham Southwest mempunyai permodalan pasaran $ 28.94 bilion, mengeluarkan hasil dividen sebanyak 1.38%, dan mengurus 15.36% YTD.
Saham-saham barat daya melonjak lebih tinggi pada bulan Januari tetapi telah menurun sejak itu. Pada perdagangan pada hari Selasa, harga berpecah di atas purata bergerak purata 200-hari (SMA) dan garis aliran menurun yang melambung ke akhir September 2018, yang menunjukkan keuntungan selanjutnya mungkin disimpan untuk stok syarikat penerbangan itu. Peniaga yang memasuki tahap semasa harus menetapkan sasaran keuntungan berhampiran $ 58, di mana harga menghadapi rintangan overhead dari garis mendatar. Menguruskan risiko dengan menetapkan berhenti di bawah paras terendah bulan ini pada $ 51.03.
Alaska Air Group, Inc. (ALK)
Dengan cap pasaran $ 8.07 bilion, Alaska Air menyediakan perkhidmatan pengangkutan udara penumpang dan kargo di barat Amerika Syarikat, Mexico, Kanada, dan Kosta Rika. Syarikat penerbangan itu, yang membayar hasil dividen 2.21%, berbeza dengan banyak pesaingnya kerana ia tidak termasuk 737 jet Max dalam armada kira-kira 300 pesawat. Penganalisis menjangkakan Alaska Air akan melaporkan Q2 EPS sebanyak $ 2.09, naik dari $ 1.66 pada suku tahun yang sama tahun lepas, apabila ia mengeluarkan pendapatan selepas bel penutup pada 25 Julai. Syarikat itu mempunyai rekod prestasi yang mencatatkan kejutan pendapatan positif, setelah mengatasi anggaran dasar bawah sejak empat suku berturut-turut. Saham Alaska Air telah meningkat 8.64% pada tahun ini, meningkat hampir 4% pada bulan lalu sahaja sehingga 17 Julai 2019.
Harga saham saham telah membentuk segitiga menaik, biasanya corak kesinambungan, sejak dua bulan lalu. Penembusan semalam di atas garis trend atas corak menunjukkan bahawa lembu-lembu mungkin mahu menaiki penerbangan ke ayunan November tinggi pada $ 74.04. Dalam satu lagi tanda momentum menaik, SMA 50 hari itu duduk bersilang di atas SMA 200 hari - menandakan "salib emas." Mereka yang mengambil perdagangan boleh berhenti sama ada di bawah 16 Julai rendah pada $ 63.30 atau di bawah SMA 200 hari untuk bilik sedikit lebih goyah.
StockCharts.com
