Dow Jones Transportation Average turun hampir 14% pada tahun 2018, menyerah semua keuntungan yang dicatatkan sejak hari dagangan terakhir tahun 2014. Indeks itu telah melonjak kira-kira 5% setakat ini pada tahun 2019, tetapi trend uptrend yang rusak kelihatan matang untuk menjual pendek, meningkatkan kemungkinan untuk harga yang lebih rendah pada bulan-bulan akan datang. Pemandu lori, syarikat pembungkusan dan syarikat penerbangan telah menimbang sama sekali mengenai tekanan jualan, menunjukkan bahawa tema berasaskan luas memindahkan stok ini dan bukannya keadaan perniagaan tempatan.
Keretapi boleh membuka bab seterusnya dalam kisah penurunan ini apabila CSX Corporation (CSX) melaporkan pendapatan suku keempat di pasaran pasca Rabu, diikuti oleh Kansas City Southern (KSU) pada pagi Jumaat. Sub-kumpulan ini kelihatan lebih berdaya tahan daripada rakan-rakan pengangkutan, tetapi itu disebabkan oleh perdagangan ketua industri Union Pacific Corporation (UNP) yang hanya 12 mata di bawah paras tertinggi sepanjang September 2018. Walau bagaimanapun, tidak bijak untuk mengharapkan mana-mana landasan kereta api untuk memasuki arah aliran baru selagi perang perdagangan dan kadar faedah yang semakin tinggi menguasai tajuk kewangan.
TradingView.com
Dana Indeks Purata Pengangkutan iShares DJ (IYT) melepasi tahap ke atas rintangan 2014 pada $ 160 pada akhir tahun 2016 dan jatuh ke corak sisi, membelanjakan 11 bulan ke depan untuk menguji sokongan baru. Ia beransur-ansur dalam pendahuluan menegak pada November 2017, yang hanya melebihi $ 200 pada Januari 2018 apabila pentadbiran Trump mengancam tarif ke atas pelbagai barangan asing yang bergerak melalui rangkaian pengangkutan di seluruh dunia.
Penurunan berikutnya mendapat sokongan pada $ 180baik beberapa minggu kemudian, memberi laluan kepada uptick berliku yang mencapai rintangan pada bulan Januari tinggi pada bulan Ogos. Ia bersatu tinggi pada bulan September tetapi dibalikkan dengan cepat, menjejaskan pemegang saham yang berpuas hati dalam pelarian yang gagal. Kemerosotan seterusnya memecah sokongan Februari pada bulan Disember, membuang dana itu untuk dua tahun rendah dalam $ 150 sebelum bouncing Januari.
The 2019 uptick kini menghampiri rintangan berat pada tahap kerosakan, meningkatkan kemungkinan penjual pendek yang agresif boleh memuatkan kedudukan sebelum tekanan jualan yang baru dapat mencapai dan berpotensi melanggar tahap Disember. Kedudukannya tinggi kerana pecahan akan membawa garis garisan 10 tahun (garisan biru) ke dalam permainan, menandakan peluang membeli bersejarah atau akhir pasaran bull jangka panjang sektor itu.
TradingView.com
CSX Corporation dijangka melaporkan pendapatan sesaham sebanyak 99 sen pada suku keempat hasil $ 3.12 bilion pada pengakuan Rabu selepas menewaskan anggaran dengan margin yang luas dan meningkatkan bimbingan tahun fiskal pada bulan Oktober. Berita menaik itu mencetuskan uptick kecil, diikuti oleh penurunan menegak yang membawa hampir 10 mata dalam masa kurang dari dua minggu. Stok memecah yang rendah hingga ke akhir tahun, jatuh ke paras terendah dalam tujuh bulan.
Bouncing Januari telah mencapai dalam satu tahap rintangan pada purata bergerak eksponen 50- dan 200-hari yang sempit (EMA), yang terletak tepat di atas paras terendah Oktober. Memandangkan penjajaran menurun ini, penjual pendek akan mengutip gerabak di hadapan pelepasan pendapatan, mencari pemangkin yang lemah yang menyokong penyertaan baru. Malah perhimpunan cepat mungkin mematikan dalam struktur harga ini, dengan pelbagai halangan overhed menghambat kemajuan.
Penjualan pada bulan Disember gagal memenuhi jurang April 2018 antara $ 57 dan $ 58.50, menandakan sasaran penurunan semulajadi jika penjual mengambil kendali selepas berita. Tahap retracement.382 pada tahun 2016 hingga 2018 arah aliran menaik berhampiran $ 55 kelihatan seperti harga yang lebih baik untuk membeli penurunan, dengan sokongan yang sejajar di bahagian atas julat dagangan 2017. Dalam kedua-dua senario, baki lembu mungkin perlu bersaing dengan kitaran menjual stokastik bulanan brutal yang mana tidak ada tempat berhampiran dengan tahap oversold.
Garisan bawah
Dow Jones Transportation Average turun ke paras dua tahun tetapi akan mengekalkan status pasaran lembu mereka selagi harga dana IYT berada di atas trendline 10 tahun di bawah $ 150. Komponen sektor sedang bergelut dengan corak penurunan harga yang sama, terkena serangan angin kembar perdagangan perdagangan dan peningkatan kadar faedah.
