Tragedi stesen adalah seluar jeans tinggi dalam industri automotif. Rasanya kelihatan sejuk, dan mengingatkan perjalanan jalan keluarga yang panjang dan panas pada musim panas, gerabak stesen, hari ini, yang paling diingati untuk model klasik seperti "Woody, " yang memaparkan panel kayu di sisi dan kerusi sofa di bahagian belakang, menjadikan kenderaan itu kelihatan seperti bilik rekod perjalanan. Dalam filem "Lampoon's National Vacation, " pelawak Chevy Chase terkenal memandu keluarganya merentasi Amerika untuk Wally World dalam versi Woody yang dikenali sebagai "Keluarga Truckster." Jimmy Fallon hanya mendapat tangannya di Woody untuk sedikit pembuka di mana dia memandu keluarga "Tonight Show" - Steve Higgins, dua anggota Roots and Hashtag the Panda - ke Universal Orlando untuk pertunjukan minggu dari Florida. Para pengeluar memanggilnya "Orlando Vacation."
Kejatuhan Fallon kepada Chevy Chase mengetepikan, stesen kereta api sebahagian besarnya jatuh ke dalam kegelapan dalam beberapa dekad kebelakangan - diganti oleh minivans dan kenderaan utiliti sukan (SUV). Tetapi sekarang, kereta klasik ini berada di ambang kemunculan semula. Kebanyakan pengeluar kereta berfikir yang paling maju sedang menghidupkan semula stesen kereta api dengan harapan dapat menarik kumpulan demografi yang paling diingini: suburbanit.
Penurunan yang teguh
Penjualan gerabak stesen di Amerika Syarikat telah berayun ke bawah untuk lebih daripada satu dekad. Pada tahun 2015, jualan kereta api stesen AS menyumbang hanya 1.1% daripada semua jualan automotif di negara ini, menurut IHS Automotive. Itu berfungsi untuk 188, 959 gerai stesen yang dijual tahun itu, menurut tokoh dari penganalisis pasaran JATO Dynamics. Angka itu hampir sama dengan jumlah gerai stesen yang dijual di Amerika Syarikat pada tahun 2000 - 190, 101 unit. Wagon kereta mencapai puncak jualan pada tahun 1976 apabila jualan AS berjumlah 972, 212 dan menyumbang 10% daripada semua kenderaan yang dijual di AS, data dari JATO Dynamics menunjukkan. Pada tahun yang sama, terdapat 62 stesen kereta api stesen yang tersedia untuk pembeli kereta Amerika. Menjelang tahun 2004, terdapat hanya 26, termasuk dua dari Ford, satu dari Chrysler dan satu daripada General Motors; menjelang 2016, hanya terdapat lapan, menurut data klasifikasi JATO.
Kultur Berikutan
Walaupun gerabak stesen sebahagian besar telah dirampas oleh SUV dan minivan di milenium baru, mereka telah mengekalkan kultus setia berikut di kalangan segmen tertentu pengguna. Kini, terdapat puluhan stesen penggemar kereta api stesen di seluruh AS, serta laman web yang dikhaskan untuk kenderaan. Persatuan Pemilik Kereta Api Amerika Syarikat mengaku sebagai sebuah kelab yang "memberikan gerabak semua jenis cinta yang patut mereka dapatkan." Laman persatuan menerbitkan kisah peribadi orang yang mencerminkan hubungan cinta mereka dengan kereta api stesen, serta tarikh untuk acara di mana stesen pemilik kereta berkumpul untuk memamerkan kereta vintaj mereka. Berikut ini yang berkekalan telah menyebabkan banyak pembuat automotif merasakan masa yang tepat untuk melancarkan kemunculan semula untuk stesen kereta api.
Melancarkan semula Wagon
Apa yang menarik tentang kebangkitan kereta adalah bilangan pembuat kereta mewah yang bergegas ke segmen kenderaan ini. Tahun ini, pembuat kereta dari Volvo ke Porsche ke Mercedes-Benz telah menunjukkan gerai stesen di pameran automotif di seluruh dunia. Berita Bloomberg baru-baru ini menyeru semula pelancaran "kebangkitan luar biasa."
Di 2017 Geneva, Switzerland, pertunjukan kereta, sebagai contoh, Porsche (POAHY) melancarkannya Kereta stesen Panamera Sport Turismo, manakala Volvo (VLVLY) memaparkan versi wagon sedan V90 dan Mercedes (DDAIF) yang mendapat perhatian dengan kereta AMG E63 S yang baru. Lain-lain nameplates automotif yang merancang untuk meletakkan wagon stesen termasuk BMW (BMWYY), Audi (AUDVF), Volkswagen (VLKAY), Fiat (FCAU) dan Subaru (TYO).
Banyak gerabak baru yang direka dan dipasarkan ke segmen kereta mewah - bukannya panel kayu palsu dan bumbung bumbung bagasi, menganggap dalaman kulit, kawalan terkini dan bumbung matahari pilihan. Dan tentu saja mewah harga kereta: Kereta Mercedes AMG E63 S mempunyai harga permulaan $ 62, 300, hampir 20% lebih tinggi daripada versi sedan kereta yang sama.
Demografi yang Diinginkan
Mengapa stesen kereta api, dan mengapa sekarang? Eksekutif automotif mendakwa masih ada asas pembeli yang setia, yang tertarik dengan gerai stesen yang canggih yang mempunyai ruang yang cukup di kawasan batang bagasi dan anjing keluarga, tetapi ia juga memandu seperti kereta sukan dan menjamin semua loceng dan wisel.
Dana Headrick, seorang pengurus produk di Mercedes-Benz USA, baru-baru ini memberitahu Bloomberg News bahawa pemilik kereta stesen adalah antara pembeli kereta terbaik dalam perniagaan kerana mereka cenderung lebih berpendidikan, kaya dan setia. "Saya hampir menyamakan mereka dengan jenis orang jutawan, " katanya kepada Bloomberg News. Peminat juga mengalami peredaran keletihan SUV untuk membantu penjualan stesen gerabak stesen - pertaruhan bahawa pembeli akan beralih ke stesen kereta api sebagai pilihan bahan api yang lebih efisien daripada SUV, tetapi masih mengekalkan kebersihan yang cukup. (Baca Kereta dan Lori Yang Tidak Memandu Amerika Yang Kaya? Untuk melihat kejutan di mana kereta panas di bahagian atas pasaran.)
Ekonomi Bunyi
Sudah tentu, terdapat juga alasan ekonomi yang kukuh bagi syarikat-syarikat automotif untuk memulihkan dan mengemaskini stesen kereta api untuk abad ke-21. Pusat ini berskala besar pada skala ekonomi.
Dengan bilik tambahan, syarikat kereta biasanya mampu mengenakan 20% lebih banyak untuk kereta berbanding dengan versi sedan kenderaan. Walau bagaimanapun, hampir tiada kos pengeluaran tambahan. Selain dari badan yang berbeza, stesen kereta api dan model sedan model kereta hampir sama - enjin, kawalan, tayar, ciri dan dalaman yang sama. Ia hanya dengan stesen kereta api, terdapat markup 20% tambahan pada harga. Ini telah menyebabkan ramai eksekutif automotif meramalkan margin besar di stesen kereta stesen pada tahun-tahun akan datang. Walaupun stesen kereta api menjual lebih sedikit unit daripada sedan, mereka masih boleh membuktikan keuntungan.
Garisan bawah
Apa yang sudah lama kerap kali baru, dan itu pasti berlaku dengan wagon stesen kesayangan yang sedang membuat kemunculan semula dalam bentuk kereta mewah yang lebih tajam dan mewah untuk generasi Milenium. Dan ketika dewasa di minivan ketika mereka masih kecil, mereka mungkin melihat gerobak stesen sebagai sesuatu yang baru, dengan tendangan retro yang sejuk. (Jika menggantikan kereta anda pada masa depan anda, lihat tutorial kami: Panduan Lengkap untuk Membeli Kereta Baru .)
Sama ada pengguna yang cukup merangkumi stesen kereta api stesen masih harus dilihat. Tetapi sebilangan besar syarikat automotif bertaruh bahawa arus nostalgia, kebaruan dan teknologi akan mendorong penjualan wagon stesen kepada generasi baru keluarga - dan mungkin orang bosan memanjat ke dalam SUV.
