Apakah Laluan Sutera?
Laluan Sutera adalah laluan perdagangan bersejarah yang bertarikh dari abad ke-2 SM hingga abad ke-14 Masehi. Ia terbentang dari Asia ke Mediterranean, melintasi China, India, Persia, Arab, Yunani, dan Itali.
Ia dijuluki Laluan Silk kerana perdagangan sutera berat yang berlaku dalam tempoh itu. Kain berharga ini berasal dari China, yang pada mulanya mempunyai monopoli pada pengeluaran sutera sehingga rahsia ciptaannya tersebar. Selain sutera, laluan ini memudahkan perdagangan kain, rempah, bijirin, buah-buahan dan sayur-sayuran, menyembunyikan haiwan, kerja kayu dan logam, batu permata, dan barang-barang bernilai lain.
Pada tahun 2013, China mengumumkan rancangannya untuk menghidupkan semula Laluan Sutera, menghubungkannya dengan lebih daripada 60 negara di Asia, Eropah, Afrika, dan Timur Tengah.
Memahami Laluan Sutera
Laluan Silk adalah siri rangkaian perdagangan purba yang menghubungkan China dan Timur Jauh dengan negara-negara di Eropah dan Timur Tengah. Laluan itu termasuk sekumpulan jawatan perdagangan dan pasaran yang digunakan untuk membantu penyimpanan, pengangkutan, dan pertukaran barangan. Ia juga dikenali sebagai Jalan Sutera.
Pelancong menggunakan kara-karai unta atau kuda dan tinggal di rumah-rumah tamu atau penginapan penginapan biasanya bercuti satu hari. Pelancong sepanjang laluan maritim Laluan Sutera boleh berhenti di pelabuhan untuk minum air segar dan peluang perdagangan. Ahli-ahli arkeologi dan ahli geografi yang mengejar penyelidikan tapak-tapak purba telah menjadi pelancong paling moden di Silk Route.
Pembukaan Laluan Sutera membawa banyak produk yang akan memberi impak besar kepada Barat. Kebanyakan komoditi ini mempunyai akar di China dan termasuk serbuk dan kertas serbuk. Ini menjadi sebahagian daripada barangan yang paling diperdagangkan antara China dan rakan perdagangan Baratnya. Kertas adalah sangat penting, kerana ia akhirnya membawa kepada penciptaan akhbar cetak, yang memberi laluan kepada akhbar dan buku.
Telah ditekan oleh China untuk membuka semula Laluan Sutera untuk meningkatkan kerjasama antara negara-negara di Asia, Afrika, dan Eropah.
Sejarah Laluan Sutera
Laluan Sutera asal telah ditubuhkan semasa Dinasti Han oleh Zhang Quian, seorang pegawai dan diplomat China. Semasa misi diplomatik, Quian ditangkap dan ditahan selama 13 tahun dalam ekspedisi pertamanya sebelum melarikan diri dan mengejar laluan lain dari China ke Asia Tengah.
Laluan Sutera terkenal semasa Dinasti Tang, dari 618 hingga 907 AD Pelancong boleh memilih di antara beberapa laluan tanah dan laut untuk sampai ke destinasi mereka. Laluan-laluan itu berkembang bersama-sama dengan sempadan wilayah dan perubahan kepimpinan negara.
Laluan Sutera adalah cara untuk menukar barangan dan budaya. Ia juga berkhidmat dalam pembangunan sains, teknologi, kesusasteraan, seni, dan bidang pengajian lain.
Laluan Silk turut membantu misi oleh para pendeta Buddha dan Eropah dan memainkan peranan penting dalam menyebarkan agama Buddha, Kristian, Islam, Hindu, dan agama lain di seluruh kawasan yang dilayan oleh laluan tersebut.
Memulihkan Laluan Sutera
Pada tahun 2013, China mula secara rasmi memulihkan Laluan Sutera bersejarah di bawah presiden Xi Jinping dengan strategi $ 900 bilion yang dipanggil "Satu Belt, Satu Jalan" (OBOR). Projek ini merupakan cara untuk meningkatkan hubungan interkoneksi China dengan lebih daripada 60 negara lain di Asia, Eropah, dan Afrika Timur.
Juga dikenali sebagai Belt dan Inisiatif Jalan Raya (BRI), ia melintasi pelbagai laluan laut dan laut. Silk Road Road Silk adalah terutamanya berasaskan darat untuk menghubungkan China dengan Asia Tengah, Eropah Timur, dan Eropah Barat, manakala Jalan Laut Maritim Abad ke-21 berasaskan laut, menghubungkan pantai selatan China ke Mediterranean, Afrika, Asia Tenggara, dan Asia Tengah.
China melihat usaha itu sebagai cara penting untuk meningkatkan pertumbuhan domestiknya. Ia juga berfungsi sebagai satu cara untuk membuka pasaran perdagangan baru untuk barang-barang Cina, memberikan negara cara yang paling murah dan paling mudah untuk mengeksport bahan dan barangan.
Pengkritik-termasuk Perdana Menteri Malaysia Mahathir Mohamad-mengatakan China menggunakan BRI untuk memberi pinjaman kepada negara-negara yang mungkin ingkar sebagai satu cara mendapatkan konsesi ekonomi atau politik.
China telah meluluskan beberapa tonggak yang berkaitan dengan OBOR termasuk menandatangani beratus-ratus perjanjian sejak 2016. Pada Januari 2017, sebuah perkhidmatan kereta api baru menggunakan kereta api Timur Angin Timur diperkenalkan dari Beijing ke London sepanjang laluan bersejarah, yang melintasi Selat Inggeris ke sampai ke London. Perjalanan 16 hingga 18 hari, bergerak hampir 7, 500 batu dan membolehkan penghantar barang pengiriman alternatif kepada laluan air yang perlahan tetapi agak murah, dan laluan udara yang cepat tetapi agak mahal. Laluan utama OBOR lain pergi dari China ke 14 bandar utama Eropah.
