Apakah Aktiviti Berbahaya?
Aktiviti berbahaya merujuk kepada usaha mengejar bahawa polisi insurans hayat atau ketidakupayaan menganggap risiko tinggi. Aktiviti-aktiviti ini biasanya tidak dilindungi oleh insurans kerana mereka membawa potensi yang lebih tinggi untuk kecederaan atau kerugian. Kegiatan berbahaya termasuk selam skuba, melompat BASE, menggantung meluncur, memandu kereta bangsa, terbang pesawat, menunggang kuda, melompat bungee, parasailing dan off-roading. Tambahan lagi, beberapa pekerjaan termasuk dalam kategori ini seperti kerja-kerja pembinaan, pembalakan, juruterbang pesawat, pekerja pelantar minyak luar pesisir, nelayan luar pesisir, pekerja keluli struktur dan perlombongan bawah tanah.
Sekiranya hobi berada di bawah definisi aktiviti insurans berbahaya, pemegang polisi mungkin tidak dapat membeli pelan insurans hayat atau ketidakupayaan. Atau, mereka mungkin membayar premium yang lebih tinggi kerana penanggung insurans mempertimbangkan tindakan yang berisiko tinggi. Satu lagi kemungkinan ialah penanggung insurans akan mengeluarkan polisi, tetapi ia secara jelas akan mengecualikan aktiviti berbahaya dari liputan. Polisi insurans ini tidak akan membayar faedah untuk kematian atau kecacatan daripada bahaya yang ditetapkan, tetapi masih akan memberi faedah untuk kemalangan dan peristiwa lain yang dilindungi.
Takeaways Utama
- Aktiviti berbahaya adalah hobi atau aktiviti yang dianggap sebagai polisi insurans yang berisiko tinggi. Jenis-jenis aktiviti biasanya tidak dilindungi oleh polisi insurans hayat atau ketidakupayaan standard disebabkan oleh peningkatan risiko kecederaan atau kerugian. Keadaan boleh mengambil bentuk hobi atau menjadi garis kerja tertentu. Aktiviti Pengembaraan Liputan adalah pelumba insurans yang memerlukan premium tambahan untuk menyediakan liputan untuk hobi atau pekerjaan berisiko tinggi.
Pembacaan Kegiatan Berbahaya
Sesetengah pemegang polisi boleh meninggalkan hobi berbahaya atau bekerja pada aplikasi insurans mereka untuk mendapatkan kelulusan. Tidak jujur atas permohonan untuk insurans adalah penipuan, yang dipanggil tidak didedahkan. Akta Kontrak Insurans 1984 membuat kewajipan untuk mendedahkan semua maklumat yang boleh munasabah berkaitan dengan keputusan akhir penanggung insurans.
Pembekal insurans mempunyai tindakan pembetulan yang mungkin diambil jika ia mengetahui pemohon berbohong atas permohonan untuk liputan. Semasa proses pengunderaitan, penanggung insurans akan mengkaji semula rekod perubatan dan perlindungan insurans yang lalu, dengan menyatakan kecederaan yang dialami dari aktiviti berbahaya. Penanggung insurans boleh menafikan permohonan atau menyesuaikan pembayaran dasar dan premium untuk mencerminkan bahaya yang dilindungi. Apabila penanggung insurans mengetahui perusahaan yang tidak dibiayai berbahaya selepas menulis polisi, ia mungkin menuntut pembayaran balik premium larasan, hadkan bayaran manfaat untuk kematian atau pemecatan atau membatalkan polisi insurans secara keseluruhan.
Adalah penting untuk memahami bahawa tidak semua penyedia insurans menganggap aktiviti yang sama berbahaya. Selain itu, penyertaan sekali-sekala dalam aktiviti berbahaya, seperti menyelam selam untuk pertama kalinya semasa bercuti, tidak semestinya mengelaskan anda sebagai pemohon berisiko tinggi.
Liputan Alternatif untuk Aktiviti Berbahaya
Sesetengah syarikat insurans perjalanan dan sukan bekerja dengan peminat sukan ekstrem dan pengembara pengembara dengan menawarkan Liputan Aktiviti Pengembaraan. Insurans ini bukan merupakan insurans perjalanan standard yang melindungi dari bagasi yang hilang, penerbangan yang dibatalkan dan kecemasan perubatan. Rekabentuk Insurans Aktiviti Pengembaraan secara khusus menujukan keperluan mereka yang mempunyai usaha atau gaya hidup yang lebih melampau. Ia sering datang dalam bentuk pengecualian pengecualian, kerana kebanyakan pelan insurans perjalanan tidak termasuk liputan untuk aktiviti mencabar dan sukan berbahaya.
Aktiviti berbahaya yang kadangkala berjaya mengelakkan pengecualian adalah menyelam skuba, bergantung kepada tahap pendidikan dan pengalaman para peserta. Lebih khusus lagi, sesetengah penanggung insurans menyediakan rancangan di mana penyelam Scuba yang Persatuan Penasihat Profesional Penyelam (PADI) atau Persatuan Pengajar Bawah Laut (NAUI) menerima liputan dalam pelan asas tanpa memerlukan penunggang tambahan, dan dengan itu, kos tambahan. Kebanyakan aktiviti pengembaraan lain memerlukan penunggang tambahan dengan bayaran tambahan.
Contoh Dunia Sebenar
Menurut IndianExpress.com, pada tahun 2015, Mahkamah Pertelingkahan Pengguna Daerah Mumbai Selatan mempertahankan keputusan semasa rayuan dari Nagin Parekh. Mahkamah telah mendengar aduan bahawa Encik Parekh memasuki sebuah pembekal insurans yang menafikan liputan atas kemalangan yang berlaku semasa perjalanan belon tahun 2012.
Parekh berada di atas perjalanan belon udara panas yang teratur apabila belon tiba-tiba kehilangan ketinggian. Bakul balon itu mendarat dengan kasar, dan juruterbang dan juruterbang melompat keluar. Sebelum bakul itu dapat dipastikan kraf belon naik ke udara lagi, membawa Parekh dan petualang lain. Belon itu kembali terhempas ke tanah, lebih parah kali ini, dan Parekh mengalami kecederaan pada kedua-dua kakinya dan mendapat rawatan untuk tulang retak.
Insurans Parekh menafikan perlindungan perubatan dan kecacatan dan menolak tuntutannya untuk pembayaran balik. Syarikat itu menyatakan, "orang yang pergi untuk menaiki kereta itu melakukan" risiko sendiri "yang mana mahkamah rayuan ditegaskan. Mahkamah memutuskan bahawa" perjalanan balon udara panas sentiasa melibatkan risiko yang tinggi dan ia berbahaya."
