Southwest Airlines Co. (LUV) berhasrat menawarkan penerbangan dari California ke Hawaii dan dalam empat lapangan terbang Hawaii, menimbulkan ancaman utama kepada Hawaiian Holdings Inc. (HA).
Syarikat penerbangan diskaun yang berpangkalan di Dallas mengeluarkan kenyataan hari Khamis yang menggariskan rancangan untuk "akhirnya" menambah penerbangan antara pulau dari tanah besar AS, menamakan San Jose, San Diego, Sacramento dan Oakland sebagai bandaraya California pertama untuk mendapatkan penerbangan tanpa henti ke Hawaii.
Saham Hawaii jatuh pada berita itu kerana syarikat itu menjana kira-kira 94% daripada pendapatan dalam negeri dari lima laluan terbesar dalam rangkaian itu. Pintu masuk oleh Barat Daya ke dalam pasarannya akan mewakili "angin yang cukup ketara untuk Hawaii, " menurut penganalisis Stifel, Joseph DeNardi. "Kesan Southwest" telah menyebabkan para pelabur bimbang tentang perang harga yang sengit di bandar-bandar di mana syarikat penerbangan kos rendah itu mempunyai perkhidmatan tanpa henti. Menurut kajian University of Virginia, pasar-pasar ini melihat tambang rata-rata $ 45 lebih murah daripada yang tanpa laluan Southwest langsung. Presiden Southwest Tom Nealon memberitahu saluran berita tempatan Hawaii News Sekarang penerbangan antar pulau adalah "pasaran yang mempunyai sedikit persaingan, jika ada" dan "sangat mahal".
'Kesan Southwest' Menghadapi Hawaiian Airlines
Saham HA mengalami penurunan paling teruk dalam enam bulan, susut 6.5% pada $ 38.25 pada hari Khamis. Penurunan terus 4.3% pada hari Jumaat pagi membawa kerugian tahunan (YTD) kepada 8.1% dan perubahan 12 bulan kepada 32.9% negatif, berbanding dengan kejatuhan 1.5% pasaran dan keuntungan 10.2% lebih tinggi dalam tempoh masing-masing yang sama. Southwest telah diniagakan rata sejak pengumuman rancangan laluannya yang baru. Berdagang pada $ 52.11 pada hari Jumaat pagi, LUV telah melelong 20.5% YTD dan 10.8% lebih 12 bulan di tengah kelemahan yang lebih luas dalam industri penerbangan kerana pesaing bersaing untuk tawaran yang paling kompetitif kos.
Sebagai tindak balas kepada pengumuman, Hawaiian telah berkata bahawa ia terpulang untuk cabaran dan "tidak takut persaingan." Peter Ingram, Ketua Pegawai Eksekutif dari Hawaii, mengetuk strategi PR Barat Daya, yang dikatakannya telah "membuang sampingan tanpa banyak detail, jadi tidak jelas apa jenis perkhidmatan operasi yang mereka lakukan." Dia menyatakan bahawa tiket terakhir pada hari Jumaat di laluan Honolulu-Kona yang popular akan lebih murah daripada tambang Southwest untuk perjalanan yang sama panjang dari Austin ke Houston.
Laluan baru dalam pasaran yang berkembang pesat dengan pelancongan, yang menyaksikan pelawat setengah juta lebih setahun pada tahun 2017 untuk mencapai 9.4 juta, akan membantu lindung nilai Southwest terhadap penurunan dalam tempahan berikutan kegagalan enjin tengah mati dalam satu penerbangan pada bulan lepas.
