Ford vs General Motors: Gambaran Keseluruhan
Ford Motor Company (NYSE: F) dan Chevrolet, yang dimiliki oleh General Motors Company (NYSE: GM), adalah dua jenama automobil terbesar di Amerika Syarikat. Kedua-dua Ford dan GM adalah pemimpin dan pesaing sengit dalam industri kereta global. Jenama terbesar Ford ialah senama, Ford, manakala jenama terbesar GM ialah Chevrolet.
Pada pandangan pertama, dua pembuat kereta besar mungkin kelihatan mempunyai model perniagaan yang sama. Walau bagaimanapun, pelabur berpotensi yang menyelam lebih mendalam akan mendapati perbezaan utama serta banyak persamaan antara kedua-dua syarikat. Berikut adalah perbandingan Ford dan model perniagaan GM, yang menggambarkan faktor kritikal bagi bakal pelabur.
Takeaways Utama
- Ford dan General Motors adalah dua pembuat kereta terbesar di Amerika Syarikat dan juga pemain besar di pentas dunia. General Motors mengetuai bahagian pasaran. Semua syarikat dilanda krisis kredit tahun 2008. GM mengambil bailout kerajaan, manakala Ford menolak; kedua-dua syarikat telah pulih dalam tahun-tahun sejak strategi jenama.Ford telah menjadi skala kembali; Ford dan Lincoln adalah jenama yang paling terkenal di seluruh dunia. GM memiliki pelbagai jenama automobil.
GM Leads Saham Pasaran AS
GM kekal sebagai pemegang saham pasaran terbesar di Amerika Syarikat, dengan 17% daripada jumlah jualan industri pada awal tahun 2019. Seterusnya, Toyota, dengan 14.7%, diikuti oleh Ford pada 14.4%.
Dari segi pasaran di seluruh dunia, Ford atau GM tidak membawa jalan. Sehingga 2019, Toyota memegang bahagian pasaran global terbesar pada 9.5%, diikuti oleh Volkswagen Group pada 7.4%. Ford adalah ketiga dengan 5.8%.
Pasaran global sangat kompetitif dan pelbagai. Apabila ekonomi baru muncul dengan populasi besar seperti India, China, dan Brazil terus berkembang, mewujudkan kehadiran yang signifikan dalam bidang ini adalah penting untuk pertumbuhan masa depan Ford dan GM.
GM vs Ford: Persembahan Terkini
GM adalah syarikat yang lebih besar daripada Ford. Hasil keseluruhan GM untuk 2018 adalah $ 147 bilion, peningkatan 1% dari tahun sebelumnya. Jumlah pendapatan Ford ialah $ 160.3 bilion, meningkat 2.3% dari tahun sebelumnya. Kedua-dua syarikat telah mencapai pertumbuhan hasil yang ketara sejak krisis ekonomi pada tahun 2008 dan 2009, tetapi belum kembali ke jumlah jualan sebelumnya. Setiap syarikat mengalami kesulitan kewangan yang serius dalam tempoh 10 tahun yang lalu.
Barisan produk Ford jatuh di belakang persaingannya pada awal tahun 2000, dan ia mula kehilangan bahagian pasaran. Ia melaporkan kerugian operasi bersih yang besar pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Sepanjang tempoh ini, di bawah pimpinan CEO Alan Mulally, Ford memulakan inisiatif untuk menggabungkan operasi dan mencipta model kereta yang lebih menarik. Rancangan ini untuk menjadi lebih cekap dan inovatif sudah dalam proses apabila kemelesetan ekonomi melanda pada tahun 2008. Meskipun penurunan permintaan terhadap kereta semasa kemelesetan telah merosakkan Ford, syarikat itu menolak tawaran bailout kerajaan, menghindari muflis, dan muncul dari kemelesetan yang lebih kuat syarikat.
GM menjadi tidak solven pada tahun 2008 dan memerlukan bantuan bailout kerajaan dan penyusunan semula kebangkrutan Bab 11 pada tahun 2009 untuk memastikan operasi syarikat. Syarikat itu sejak semenjak melunaskan pinjaman bailoutnya dan memulangkan pendapatan bersih positif kepada para pemegang saham sejak itu. GM sedang membuat pelaburan strategik untuk menghasilkan kenderaan yang lebih inovatif, cekap, dan teknologi yang bijak, yang mana ia percaya akan mendorong pertumbuhan masa depan. Ia juga melabur dengan ketara di pasaran baru muncul seperti China.
Hasil dan penjanaan keuntungan melalui pembiayaan kenderaan dan pengaturan pajakan sangat penting bagi Ford dan model perniagaan GM. Ford menjalankan Ford Credit dan GM sepenuhnya memiliki General Motors Financial Company.
Ford vs General Motors: Strategi Jenama
Salah satu perbezaan utama antara kedua pesaing adalah bilangan jenama yang dimiliki dan dipasarkan oleh setiap syarikat. Rancangan "One Ford" Ford, yang telah dilaksanakan pada tahun-tahun yang sukar bagi syarikat yang membawa kepada krisis ekonomi tahun 2008, termasuk mengurangkan bilangan jenama yang dimiliki dan beroperasi di seluruh dunia.
Jenama Ford hanya penting di pasaran global ialah Ford dan Lincoln. Pembahagian atau pengecualian jenama baru-baru ini termasuk yang berikut:
- Aston Martin (dijual pada tahun 2007) Jaguar (dijual pada tahun 2008) Land Rover (dijual pada tahun 2008) Volvo (dijual pada tahun 2010) Mazda (kepentingan pengawalan yang dijual pada tahun 2010 (bunga minoriti kekal)
Kepercayaan Ford ialah dengan mengurangkan bilangan jenama dan menyatukan bilangan platform kenderaan di mana pelbagai model dibina, ia boleh menjadi lebih cekap dan lebih inovatif. Pada tahun 2007, Ford mempunyai 27 platform kenderaan yang berlainan di seluruh dunia; pada 2015, ia mempunyai 12, dan pada 2018, ia mengumumkan rancangan untuk mengurangkan mereka kepada lima.
General Motors memiliki dan mengendalikan pelbagai jenis jenama kereta di seluruh dunia. Jenama ini termasuk Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall, dan Wuling. GM juga mempunyai kepentingan ekuiti dalam pelbagai usaha sama Cina. Walaupun ini mungkin kelihatan seperti barisan jenama yang besar, GM, sama dengan Ford, telah melepaskan atau menghentikan beberapa jenama, termasuk yang berikut:
- Oldsmobile (dihentikan pada tahun 2004) Pontiac (dihentikan pada tahun 2010) Daewo (ditamatkan pada tahun 2011) Saturn (dihentikan pada tahun 2010) Hummer (dihentikan pada tahun 2010) Saab (dijual pada tahun 2010)
Kepercayaan GM ialah jenama yang berbeza adalah penting untuk melayani segmen pasaran yang berlainan. Ia telah mencipta atau membeli jenama untuk bersaing di pasaran antarabangsa tertentu daripada cuba memasarkan jenama sedia ada di pasaran baru itu.
Banyak jenama yang dihentikannya ditutup kerana prestasi yang kurang baik daripada perancangan strategik. Pada pertengahan 2017, selepas 16 tahun berturut-turut kerugian di Eropah, GM menjual bahagian Eropahnya kepada pembuat kereta Perancis PSA Groupe.
Pertimbangan Khas: Kecekapan Bahan Api dan Teknologi Baru
Kedua-dua Ford dan GM menyedari betapa pentingnya meningkatkan kecekapan bahan api dan memanfaatkan teknologi untuk memastikan produk mereka popular di kalangan pelanggan. Banyak negara, termasuk Amerika Syarikat, mempunyai undang-undang yang ketat yang memerlukan penambahbaikan kecekapan bahan api dan jumlah pencemaran alam sekitar yang dicipta oleh kenderaan. Kedua-dua syarikat telah mengurangkan penggunaan bahan bakar keseluruhan armada mereka.
GM memeluk tren kenderaan elektrik hibrid dan menghasilkan Chevrolet Volt, yang memenangi anugerah untuk kecekapan dan inovasi. Ford juga telah menghasilkan model hibrid beberapa kenderaannya, seperti Escape and Focus. Kedua-dua syarikat juga telah menemui kecekapan tambahan dalam kereta bertenaga gas mereka melalui penggunaan teknologi enjin yang berbeza, bahan yang lebih ringan, dan mengurangkan saiz keseluruhan kereta.
