Isi kandungan
- Bagaimana Kelab Yacht berfungsi
- Kenapa Sertai Kelab Kapal Layar?
- Faktor Perlumbaan
- Kos Club Yacht
- Mendaftar
- Garisan bawah
Anda baru sahaja menyertai kumpulan bot. Mungkin anda menyewa keindahan untuk mencuba kehidupan di lautan yang tinggi. Atau mungkin anda sudah bersedia untuk membeli. Apapun alasan anda, ini membuatkan anda penasaran tentang kemudahan dan aspek lain dari dunia nautika-khususnya kelab kapal layar.
Bagaimana Kelab Yacht berfungsi
Sebuah kelab kapal layar (juga dikenali sebagai kelab belayar) tidak seperti kelab bot di mana anda membayar yuran bulanan untuk menggunakan salah satu bot kelab pada bulan tersebut (walaupun terdapat beberapa bot untuk disewa). Kebanyakan kelab kapal layar ada untuk orang yang memiliki kapal layar, telah memiliki satu di masa lalu, atau merancang untuk melakukannya dalam masa terdekat.
Kelab-kelab kapal layar mengambil semua jenis bentuk. Sesetengah menampung individu yang bernilai tinggi, sementara yang lain melayani lebih banyak pemilik bot. Sesetengahnya sebahagian besarnya untuk orang yang berlumba, sementara yang lain mempunyai lebih banyak rasa kelab negara.
Takeaways Utama
- Bercakap dengan kedai-kedai berlayar tempatan, lihat dalam talian dan pergi ke perlumbaan yang ditaja oleh kelab. Persahabatan sering datang kepada siapa yang anda tahu dan itu, bergantung kepada kelab, mungkin mengambil sedikit masa untuk mendapatkan keahlian. Beberapa kelab, yang dipanggil kelab kertas, 't mempunyai bangunan fizikal mereka sendiri mempunyai ijazah rendah. Mereka menggunakan ruang yang dimiliki oleh kelab lain atau organisasi persendirian. Dengan kelab-kelab brick-and-mortar, secara amnya, kelab-kelab kapal layar sedang mencari orang baru yang mempunyai kepentingan bot dan siapa yang akan menjadi ahli yang baik.
"Istilah 'kapal layar kapal layar' mungkin sudah ketinggalan zaman, " kata Sandy Curtiss, ahli lembaga Chicago Yacht Club, yang mana ia dimiliki selama lebih dari 31 tahun. "Kelab kelab atau kelab berlayar mungkin lebih sesuai. Ahli-ahli perlu mempunyai pendapatan boleh guna yang mencukupi untuk menyokong hobi, tetapi ramai ahli adalah pekerja kelas atas dan kelas menengah, dan tidak terlalu kaya."
Kim Stuart, pelaut lama, yang telah berkhidmat di dewan pengarah kelab-kelab kapal layar utama, menyatakan bahawa "sesetengah kelab, seperti New York Yacht Club atau St Francis Yacht Club, sangat mahal dan mungkin memerlukan jaket untuk makan di ruang makan formal, enggan membenarkan lelaki memakai topi di dalam bangunan, dan sebagainya. "Stuart menambah, " Kebanyakan kelab ini mempunyai kawasan tidak formal juga, biasanya bilik loker, yang mungkin mempunyai sauna, bilik berat, kolam renang, gelanggang tenis, dan lain-lain yang ada, bergantung kepada bagaimana mereka dibiayai dengan baik."
Beliau menambah bahawa "kelab-kelab lain, seperti Berkeley Yacht Club, Kona Sailing Club atau South Coast Corinthian Yacht Club terletak di kemudahan yang lebih kecil dan lebih lama. Mereka pada dasarnya adalah anggota, organisasi sukarela yang bergantung kepada asas anggota mereka untuk melakukan hampir semua."
Saiz juga boleh berubah. "Sesetengah kelab beruntung mempunyai 100 ahli; ini biasanya kelab-kelab kecil di kawasan dengan banyak kelab untuk dipilih, "kata Stuart." Kelab-kelab lain mempunyai jumlah yang besar. Kelab Kapal Layar Diraja Kanada di Toronto mempunyai hampir 5, 000 ahli dan Skuadron Kapal Layar Royal New Zealand di Auckland mempunyai 3, 000."
Kenapa Sertai Kelab Kapal Layar?
Stuart memberikan lima alasan orang boleh menyertai kelab yacht.
- Keupayaan untuk mendapatkan slip bot di premis atau penyimpanan kering. Keupayaan untuk berlumba di bawah burger Amerika yang dilayan Sailing (bendera yang menandakan keanggotaan di kelab). Keahlian di kelab yang layak diperlukan untuk pertandingan kebangsaan atau antarabangsa dalam perlumbaan peringkat tinggi (lihat di bawah). Akses kepada kemudahan seperti ruang makan, bilik latihan, bilik mesyuarat, dan sebagainya. Akses ke program junior untuk anak-anak. Program kadang-kadang datang pada harga percuma atau dikurangkan tidak tersedia kepada bukan ahli. Berjalan ke kapal pesiar terancang dan aktiviti lain yang dirancang.
Kemudian ada komponen sosial. Sebagai Dimitri Semenikhin, pengasas yachtharbour.com, nota, "Selalunya, kelab kapal layar membuang pesta eksklusif dan perhimpunan untuk ahli mereka, yang sama ada koktel atau acara rangkaian berkaitan dengan kapal layar."
Faktor Perlumbaan
Banyak kelab dibina di sekitar perlumbaan. "Kebanyakan kelab menaja perlumbaan malam semalam (sering dipanggil bir boleh berlumba) pada musim panas, dan ramai yang mempunyai regattas kecil hingga pertengahan pada hujung minggu di musim panas, " jelas Stuart. "Terdapat kategori perlumbaan, berdasarkan bot jenis, dan segudang regattas untuk menyokong perlumbaan di pelbagai peringkat. Pelayaran juga merupakan sukan Olimpik, jadi terdapat banyak orang yang bercita-cita untuk kempen Olimpik, dan terdapat banyak program perlumbaan junior."
Curtiss berkata: "Chicago Yacht Club, sebagai contoh, menaja berpuluh-puluh acara di sekitar kalendar seperti perlumbaan Chicago-ke-Mackinac klasik… Pada tahun teratur, CYC akan menaja beberapa kejohanan tempatan dan kebangsaan pelayaran regattas serta Kejohanan Amerika Utara. Anda tidak perlu berlumba untuk berperang, "tambahnya.
"Kelab ini bukan hanya mengenai kapal layar balap, tetapi kebanyakan ahli adalah pemilik atau ahli bot yang ingin merasakan perahu mereka, dan ada aktiviti untuk mereka seperti perlepasan, pelayaran ke pelabuhan lain untuk malam dan mempunyai pihak, dll."
Kos Club Yacht
Soalan sejuta dolar, bukan? Sesetengah kelab, yang dipanggil kelab kertas, tidak mempunyai bangunan fizikal mereka sendiri. Sebaliknya, mereka menggunakan ruang yang dimiliki oleh kelab lain atau organisasi swasta. Bayaran untuk ini boleh serendah $ 50 setahun dan mungkin termasuk perhimpunan makan malam di suatu tempat setiap bulan atau kemudahan kecil lain.
"Di hujung atas kelab-kelab seperti St Francis Yacht Club di San Francisco atau New York Yacht Club di New York City, dua yang paling eksklusif di Amerika Syarikat ialah caj permulaan lima angka dan ratusan ringgit dalam iuran bulanan, dan ahli minimum perlu berbelanja di restoran, "kata Stuart.
Tidak semua keahlian dicipta sama. Kebanyakan apa yang anda bayar bergantung pada siapa anda dan siapa yang anda tahu. Menurut Stuart, "Jika anda pelumba yang baik mempunyai pukulan kejuaraan Olimpik atau lain-lain, anda hampir selalu akan ditawarkan keahlian khas yang mungkin tidak mempunyai iuran. Tetapi anda dikehendaki menggunakan kelab itu sebagai kelab / burger rumah anda apabila anda berlumba di tempat yang mewah."
Tidak semua keahlian dicipta sama. Kebanyakan apa yang anda bayar bergantung pada siapa anda dan siapa yang anda tahu.
Mendaftar
Sekiranya anda ingin menyertai kelab kertas, ia tidak akan menjadi sukar sama sekali. Cukup terpakai, bayar yuran anda, dan anda seorang ahli bangga sebuah kelab kapal layar.
Tetapi untuk kelab-bata dan kelab, ia tidak begitu automatik. "Biasanya dewan pengarah akan memutuskan sama ada sebuah kelab perlu membataskan saiz keahliannya, bergantung kepada kemudahan itu, " kata Curtiss. "Umumnya, kelab-kelab kapal layar mencari orang baru yang mempunyai kepentingan bot dan siapa yang menjadi ahli yang baik."
Sesetengahnya ada yang lebih eksklusif dan, menurut Semenikhin, anda mungkin sering menemui senarai menunggu calon ahli dan prosedur permohonan yang rumit. Sebagai contoh, "untuk menyertai Monaco Yacht Club anda perlu bukan sahaja membayar yuran keahlian tetapi juga mempunyai dua ahli dari kelab yang menyokong anda. Proses itu boleh mengambil masa sehingga dua tahun selepas permintaan keahlian."
Garisan bawah
Kasual atau tidak, satu ukuran eksklusif boleh berlaku di kalangan tempat yang lebih tua dan berprestij. Ingatlah bahawa keanggotaan sering turun ke siapa yang anda kenal dan itu, bergantung kepada kelab, mungkin mengambil sedikit masa untuk mendapatkan keanggotaan.
Anda tidak perlu menyertai kelab untuk pergi berlayar, tentu saja. Tetapi ia boleh menjadi menyeronokkan untuk mencari orang lain yang berkongsi keghairahan anda.
