Tesla, Inc. (TSLA) adalah syarikat automotif dan tenaga AS yang berpusat di Palo Alto, California. Syarikat itu mengeluarkan kereta elektrik dan panel solar. Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk meningkatkan keterlihatan Tesla pada lewat 2018 dengan menyelesaikan tuntutan SEC. Tuntutan tuntutan bahawa Musk membuat "kenyataan palsu dan mengelirukan" mengenai kemungkinan mengambil syarikat itu secara peribadi. Harga saham Tesla turun sebanyak 10% berikutan berita tuntutan mahkamah itu. Tesla juga gagal untuk membuat keuntungan berdasarkan laporan Q2 2018, yang mencatatkan kerugian suku tahunan terbesar syarikat itu.
Para pelabur tidak sabar-sabar tentang masa depan Tesla dan teknologi dan produknya yang canggih, jadi inilah pandangan yang lebih dekat pada ekonomi produk utama syarikat: bateri.
Kereta dan Bateri Tesla
Musk membina syarikat spaceflight swasta yang pertama, SpaceX, yang menghantar roket ke ruang angkasa untuk mengembalikan semula stesen angkasa antarabangsa. Dia sedang membangun sistem pengangkutan bawah tanah berkelajuan tinggi yang mengaitkan Los Angeles ke San Francisco yang dikenali sebagai Hyperloop, dan beliau juga merupakan pengasas Tesla, syarikat kereta elektrik global pertama yang bebas di dunia.
Apabila orang mengadu bahawa semua kereta elektrik Tesla terlalu mahal untuk kelas pertengahan dan jarak memandu mereka antara caj terlalu pendek, Musk berjanji untuk bekerja dengan pengeluar bateri untuk mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan. Apabila kemajuan dengan pembekal baterinya terlalu lambat, Tesla memutuskan untuk masuk ke dalam bateri, membuat perniagaan itu sendiri. Pada tahun 2015, Tesla mengumumkan sendiri bateri komersil dan kediaman, yang dipanggil siri PowerWall.
Masalah dengan Bateri Semasa
Bateri adalah peranti keadaan pepejal yang menyimpan dan melepaskan arus elektrik, menjanakan pelbagai elektronik pengguna dan peranti lain. Bateri litium-ion (LiOn) yang boleh dicas semula telah menjadi yang paling banyak digunakan dalam aplikasi ini dan terdapat dalam segala-galanya dari telefon bimbit dan tablet ke komputer riba untuk kenderaan elektrik. Walaupun mikrocip dan litar bersepadu telah menjadi teknologi bateri yang lebih berkuasa, lebih kecil, dan lebih murah telah tertinggal. Peningkatan bateri LiOn telah menjadi kecil dan bertambah.
Dalam telefon pintar moden, usaha pengkomputeran dimasukkan ke dalam sebahagian kecil peranti semasa bateri mengambil sebahagian besar ruang yang tersedia. Bateri juga merupakan faktor yang besar dalam jumlah kos peranti. Bagi kenderaan elektrik, masalah itu dikompaunkan: Kereta pada dasarnya adalah pelbagai pek bateri pada roda. Kereta utama Tesla, Model S, mempunyai kira-kira 60 kilowatt-jam kapasiti elektrik, bererti bahawa kira-kira 42.25% harga pelekat, $ 35, 000 pada tahun 2017, secara langsung dikaitkan dengan baterinya.
Litium juga merupakan bahan yang tidak stabil. Oleh itu, bateri mesti dibina dengan berhati-hati supaya mereka mengelakkan kerosakan semasa kemalangan kereta biasa. Bahkan sedikit pendedahan kepada udara atau air dapat membuat litium pecah menjadi nyala api. Memastikan setiap bateri dimeterai dengan betul dan dijamin adalah kos tambahan. (Untuk lebih lanjut, lihat: Mengapa Kereta Tesla Jadi Mahal? )
Powerwall Tesla
Tesla bukan satu-satunya syarikat untuk membangunkan penyelesaian penyimpanan bateri LiOn yang tersedia secara komersial untuk rumah atau perniagaan. Tesla telah membina sebuah kilang bateri yang sangat besar (sesuai dengan nama gigafactory) di padang pasir Nevada untuk menghasilkan pek bateri baharu dan baik untuk kedua-dua kenderaannya dan simpanan rumah dan perniagaan.
Powerwall generasi pertama dilancarkan pada April 2015, dan Powerwall 2.0 yang diumumkan pada Oktober 2016 dengan dua kali ganda kapasiti storan asal. Pada tahun 2018, bateri Powerwall 2.0 (tidak termasuk kos pemasangan) kos $ 5, 900. Kos tambahan termasuk perkakasan untuk $ 700, memberikan sejumlah $ 6, 600. Pemasangan boleh menelan kos dari $ 2, 000 hingga $ 8, 000, menurut EnergySage, sebuah platform yang meneliti dan membandingkan harga pemasangan dan syarikat-syarikat solar.
Untuk memasang Powerwall sebagai sebahagian daripada sistem penyimpanan solar-plus memerlukan sistem tenaga seperti solar. Kos purata 5 kilowatt (kW) sistem tenaga solar kos antara $ 8, 500 hingga $ 16, 000 bergantung pada lokasi dan peralatan.
Walaupun ia mungkin lebih mahal daripada pilihan lain di peringkat awal, memasang sistem penyimpanan suria-plus boleh menjadi pelaburan yang berbaloi, dan ekonomi bergantung kepada bagaimana utiliti elektrik tempatan menilai kadarnya.
Bagaimanakah kerja Powerwall Tesla?
Pek bateri Tesla bersaiz untuk kegunaan seharian di rumah dan biasanya dipasangkan dengan sistem panel solar rumah. Apabila panel solar menghasilkan lebih banyak elektrik daripada rumah yang boleh digunakan, lebihan itu disimpan di dalam pek bateri dan bukan dihantar semula ke grid elektrik. Apabila panel gagal menghasilkan elektrik yang mencukupi, rumah itu boleh menarik diri daripada Powerwall dan bukannya membeli elektrik daripada sebuah syarikat utiliti.
Rumah-rumah dengan panel solar kini boleh menjual semula elektrik yang berlebihan yang dihasilkan ke grid kuasa, tetapi tidak dapat menyimpan tenaga tersebut dengan berkesan. Ini menyebabkan beban yang tidak seimbang di grid dan menjadikan generasi janakuasa solar kurang berguna pada waktu malam atau pada hari-hari yang mendung. Grid elektrik hari ini tidak dapat menyimpan elektrik, dan kuasa dijana dan diedarkan secara on-demand di mana ia diperlukan.
Beban yang tidak seimbang pada grid boleh terjadi kerana panel solar pada bumbung kediaman cenderung menghasilkan jumlah maksimum tenaga elektrik pada waktu petang ketika matahari adalah yang paling kuat. Walau bagaimanapun, permintaan untuk elektrik sering agak rendah pada masa ini dan paling banyak permintaan pada awal pagi apabila orang bangun dan memulakan hari mereka. Penyelesaian bateri dipasang bersamaan dengan panel solar adalah satu langkah ke arah menyelesaikan masalah ini.
Bateri Powerwall juga boleh memberi kuasa kepada rumah semasa ribut atau gangguan lain menggantikan penjana gas tradisional.
Ekonomi Memiliki Powerwall
Walaupun kos pemasangan sistem panel solar untuk melengkapkan Powerwall adalah mahal, pemasangan solar telah turun dengan harga secara dramatik sejak beberapa tahun kebelakangan ini disebabkan oleh penurunan kos pengeluaran, proses pemasangan yang lebih cekap berikutan peningkatan skala ekonomi dan kerajaan yang murah hati subsidi di beberapa tempat. Kerosakan cukai membuat pemasangan solar lebih murah untuk isi rumah, dan syarikat solar sering menawarkan insentif yang murah hati kepada pemilik rumah yang mengurangkan kos pendahuluan dan boleh menurunkan kos elektrik per kWh di bawah harga grid disebabkan oleh pemeteran bersih.
Sudah tentu, hujah boleh dibuat bahawa bateri Tesla dan juga penjana petrol gas adalah barangan mewah. Tetapi bekalan elektrik kecemasan telah mendapat populariti berikutan peristiwa cuaca ekstrim yang terkini seperti taufan Irene dan Sandy serta salji besar-besaran yang melanda Pantai Timur pada musim sejuk tahun 2014 hingga 2015. Bukan matlamat Powerwall - lagi - untuk mengambil rumah sepenuhnya dari grid kuasa. Sebaliknya, ia adalah alternatif yang berdaya maju untuk penjana gas untuk bekalan elektrik semasa keperluan.
Tetapi impak ekonomi yang paling penting dalam sistem Powerwall Tesla adalah peningkatan modal budaya yang akan dihasilkan. Seperti kebanyakan inovasi teknologi yang lain dalam 150 tahun yang lalu dari pencahayaan gas ke telefon pintar, lebih kaya akan menjadi pengguna pertama, tetapi minat mereka mewujudkan kemungkinan skala ekonomi yang meletakkan teknologi baru ke tangan pengguna setiap hari.
Garisan bawah
Bateri Powerwall Tesla merupakan perkembangan menarik dalam teknologi penyimpanan tenaga. Walaupun mereka tidak mencipta semula roda, mereka membuat teknologi bateri lithium-ion sedia ada lebih murah dan boleh diakses pada skala yang lebih besar. Bateri Powerwall dan pengganti mereka mungkin menjadi lebih murah dan lebih cekap dengan persaingan dan penyelidikan dan pembangunan yang berterusan. Dalam masa 20 tahun mungkin tidak pelik untuk melihat bateri seperti di bawah tanah atau garaj di setiap rumah.
