Apa yang Dihantar Ex Ship (DES)?
Bekas ex-ship (DES) adalah istilah perdagangan yang memerlukan penjual menyampaikan barang kepada pembeli di pelabuhan ketibaan yang telah dipersetujui. Penjual memenuhi kewajipannya semasa penghantaran barang-barang yang tidak bersih di pelabuhan yang ditetapkan. Ia mengambil alih sepenuhnya kos dan risiko yang terlibat dalam mendapatkan barang ke tahap itu, yang pada masa itu tersedia kepada pembeli dan pembeli menganggap semua kos dan risiko yang timbul.
Istilah ini digunakan untuk penghantaran kapal induk dan laut dan sering dalam perkapalan piagam. Ia tamat tempoh efektif 2011. DES adalah istilah undang-undang, dan definisi yang tepat boleh agak berbeza oleh negara.
Kapal Ex Dihantar (DES) Dijelaskan
Kontrak yang melibatkan pengangkutan antarabangsa sering mengandungi istilah perdagangan ringkas yang menggambarkan butir-butir seperti masa dan tempat penyerahan, pembayaran, di mana risiko kerugian beralih dari penjual kepada pembeli, dan yang membayar kos pengangkutan dan insurans. DES adalah satu jenis kontrak perdagangan antarabangsa.
Takeaways Utama
- Bekalan ex-ship (DES) adalah istilah perdagangan yang menghendaki penjual menyerahkan barang kepada pembeli di pelabuhan kedatangan yang telah disepakati. DES merupakan suatu incoterm yang digunakan untuk penghantaran kapal laut dan laut dan sering dalam perkapalan piagam. Ia tamat tempoh efektif 2011. DES adalah istilah undang-undang, dan definisi yang tepat boleh agak berbeza oleh negara.
Termotek Menentukan Terma Perkapalan
Istilah perdagangan yang paling dikenali dikenali sebagai "incoterms, " pendek untuk "istilah komersil antarabangsa." Dewan Perniagaan Antarabangsa (ICC), sebuah organisasi, menerbitkannya bertujuan untuk memupuk perdagangan dan perdagangan di peringkat antarabangsa. ICC menggalakkan dan melindungi pasaran terbuka bagi barangan dan perkhidmatan.
Incoterms sering serupa dengan bentuk untuk istilah domestik seperti Kod Perdagangan Seragam Amerika (UCC), tetapi mereka mempunyai makna yang berbeza. Pihak-pihak kepada kontrak mestilah secara jelas menunjukkan undang-undang mentadbir istilah mereka sebagai hasilnya.
Biasanya, penjual tetap bertanggungjawab terhadap produk sehingga penghantaran. Ia menanggung kos dan risiko yang membawa barangan ke pelabuhan. Penjual mempunyai tanggungjawab penuh untuk penghantaran, dan ia mesti membayar syarikat pelayaran dan insurans pembelian untuk barangan tersebut.
Kewajipan penjual berakhir apabila ia menyampaikan barang ke pelabuhan yang dipersetujui, di atas kapal, belum dibersihkan untuk diimpor. Pembeli bertanggungjawab untuk semua kos untuk menerima dan membongkar barang, dan untuk membersihkannya melalui kastam.
Bekas Ex Ship Versus Ex Quay dan Ex Works
Kapal Ex dihantar daripada Ex Quay Deli (DEQ) dan Ex Works (EXW). Kapal Ex Deli (DES) menetapkan bahawa penjual mempunyai kewajiban undang-undang untuk menyerahkan barang ke pelabuhan dan untuk memastikan ketibaan barang di sana, tetapi tidak ke dermaga.
Ex Quay yang dihantar menyatakan bahawa penjual mesti menghantar barang ke dermaga di pelabuhan destinasi. Ex Quay yang dihantar dapat mengingatkan kewajipan sebagai dibayar atau tidak dibayar. Penjual bertanggungjawab untuk menampung kos, seperti tugas, jika ia membayar dan bertanggungjawab untuk menyediakan barang dagangan. Jika tidak dibayar, kewajipan dan tanggungjawab tersebut beralih kepada pembeli.
Penjual mesti membuat barang yang tersedia untuk pickup di tempat perniagaannya di Ex Works. Semua kos dan risiko pengangkutan diambil oleh pembeli dari situ.
Contoh Dunia Sebenar Penghantaran Kapal Ex
Penjual X mengangkut barang-barang ke dermaga dan pelabuhan di Kennebunkport, Maine. Di tengah sana, kapal itu menemui tenggelam. Penjual X menyerap kerugian kerana penghantaran belum sampai di pelabuhan.
Sebagai alternatif, penghantaran Penjual X menjadikannya selamat untuk Kennebunkport. Ribut melanda ketika kapal itu berlabuh selepas titik ketika Pembeli Y telah mengakuisisi kontrak dengan produk tersebut. Kapal tenggelam di pelabuhan. Pembeli Y menyerap kerugian kerana ia telah menerima penghantaran, walaupun barang-barang belum lagi meninggalkan kapal.
