General Motors Co. (GM), di mana bahagian pemanduan autonomi GM Cruise baru-baru ini bernilai $ 19 bilion, secara unik diposisikan untuk mencapai kemakmuran di dunia masa depan yang mungkin di mana kereta pemanduan diri dipanggil melalui perkhidmatan menunggang pengganti menggantikan pemilikan kereta peribadi. Tetapi bagi dunia untuk menjadi realiti masa depan, kos robotaxis perlu jatuh di bawah pemilikan persendirian, satu cabaran sukar yang membentangkan peluang besar, kata penganalisis UBS Colin Langan. GM mungkin menjadi salah satu pembuat kereta terbaik untuk menghadapi cabaran itu, menurut satu cerita baru-baru ini oleh Barron.
Cabaran Kos Robotaxi GM
- GM's Cruise bernilai $ 19 bilion (37% daripada jumlah keseluruhan pasaran GM); Kos pemilikan kereta persendirian: 72 sen per batu; Kos robotaxis: dari $ 1.58 hingga $ 6.01 per batu; Robotaxis kurang mahal di bandar-bandar besar.
Apa Ia Berarti untuk Pelabur
Sebagai pembuat kereta terbesar di Amerika Syarikat, GM telah berpengalaman berpengalaman berabad-abad lamanya dengan kos rendah dan merupakan salah satu pemimpin industri dalam pengeluaran kenderaan elektrik. Kedua-dua faktor tersebut akan menjadi kunci kepada kejayaannya dalam menawarkan perkhidmatan robotaxi pada titik harga yang cukup menarik bagi pemandu untuk memilih untuk tidak memiliki dan memandu kereta mereka sendiri.
Kos semasa pemilikan kereta persendirian adalah kira-kira 72 sen setiap batu. Ashley Nunes, profesor dan penyelidik di Massachusetts Institute of Technology, meletakkan kos robotaxis semasa pada paras yang jauh lebih tinggi, antara mana saja dari $ 1.58 hingga $ 6.01 setiap batu.
Langan mencatatkan bahawa ia berada di pasaran luar bandar di mana kos robotaxis di bawah pemilikan swasta akan menjadi lebih mencabar kerana kadar penggunaan yang lebih rendah dan di mana pemandu kurang mendapat nilai untuk membebaskan masa untuk memandu. Bahawa semua perubahan ketika datang ke kota-kota besar. Analisis Langan meletakkan kos robotaxis per mil di New York City dengan kurang daripada separuh kos pemilikan kereta.
Melihat ke hadapan
Walaupun tidak sebesar NYC, San Francisco cukup besar dan di sana GM telah membina salah satu stesen pengisian kenderaan elektrik terbesar di Amerika Syarikat untuk melengkapkan platform menunggangnya. Setelah lama menunaikan perkhidmatan robotaxi pada tahun 2019, pembuat kereta sedang berusaha mengatasi halangan peraturan. Ia juga perlu mengatasi persaingan yang mantap dari saingan seperti Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA), dan Aptiv PLC (APTV).
