Alphabet Inc.'s (GOOGL) unit kereta memandu sendiri Waymo telah menerima tamparan utama selepas seorang penganalisis Wall Street memotong penilaian perniagaannya sebanyak $ 70 bilion. Pada skala yang lebih besar, langkah Morgan Stanley mencerminkan pandangan yang lebih berhati-hati untuk daya maju komersil kereta memandu sendiri, yang juga dikenali sebagai kenderaan autonomi, berbanding tahun yang lalu. Kenderaan ini sedang dibangunkan oleh pemain industri seperti Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation, dan Uber Technologies Inc. (UBER), dengan harapan memimpin generasi akan datang pengangkutan.
Apa Ia Berarti Untuk Pelabur
"Terdapat beberapa halangan yang berkaitan dengan pengkomersialan dan kemajuan teknologi memandu autonomi, " kata penganalisis Morgan Stanley, Brian Nowak, berdasarkan kisah terbaru dalam Bloomberg. "Paling penting, kami meremehkan berapa lama pemandu keselamatan mungkin hadir di dalam kereta dan masa pelancaran perkhidmatan ridesharing autonomi, " tambah Nowak, yang mengurangkan anggarannya sebanyak 40% untuk Waymo daripada $ 175 bilion hingga $ 105 bilion.
Isu keselamatan
Kejadian utama pertama yang menyebabkan peminat kenderaan autonomi untuk mengambil langkah mundur adalah pada 2018, ketika salah satu kenderaan sendiri memandu Uber membunuh pejalan kaki. Acara itu mendorong tindak balas awam yang tajam dan menyiasat penyiasatan peraturan, yang berfungsi sebagai tanda amaran bagi pasaran yang baru muncul.
Kemajuan dalam membuat kereta memandu sendiri yang boleh dipercayai telah lambat. Waymo, sebagai contoh, mempunyai program perintis yang terhad kepada Phoenix, di mana ia mempunyai 1, 000 pengguna untuk perkhidmatan kereta memandu sendiri. Pada masa ini, untuk tujuan keselamatan, kenderaan tersebut biasanya mempunyai pemandu manusia di belakang roda.
Morgan Stanley mengatakan bahawa ia meremehkan jumlah masa pemandu keselamatan manusia perlu kekal di dalam kenderaan, dan mengagumkan seberapa cepat perkhidmatan ridesharing autonomi akan tersedia secara meluas. Satu lagi salah perhitungan oleh Morgan Stanley, mengikut nota, pada mulanya melebih-lebihkan keuntungan Waymo. Setiap unit kereta tanpa pemandu lebih mahal dan kekal lebih lama dari yang dijangkakan. Kadar perkembangan perkhidmatan logistik autonomi juga merosot ramalan Morgan Stanley.
A Look Ahead
Nota Morgan Stanley datang sebagai Waymo, pembuat kereta dan syarikat perkhidmatan auto sudah membuat komitmen kewangan yang besar kepada kereta tanpa pemandu. Pada masa IPOnya, misalnya, Uber telah menghabiskan lebih dari $ 1 bilion pada kereta autonomi, satu lagi laporan Bloomberg. Memandangkan kemajuan industri setakat ini, kerugian mungkin terus meningkat sehingga pengkomersilan yang meluas menjadi kenyataan, yang mungkin bertahun-tahun lamanya.
