Apakah Free of Particular Average (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) adalah fasal kontrak insurans yang menghapuskan liabiliti penanggung insurans untuk kerugian separa. Klausa FPA paling banyak dijumpai dalam dasar insurans laut.
Cara Bebas Secara Spesifik (FPA)
Dalam kata laluan perkapalan, perkataan "purata" dikaitkan dengan kerugian, dan "purata am" merujuk kepada kerugian yang berkaitan dengan kargo atau kapal itu sendiri. Perbelanjaan melindungi kapal dan kargonya biasanya dikongsi antara pemilik kapal, pemilik kargo, dan pihak lain yang berminat dengan dasar pro-rata.
Kerana kepentingan pihak yang berlainan tidak selalu bertindih (contohnya, pemilik kapal mungkin tidak peduli tentang kargo daripada pemilik kargo), belanja pengangkutan maritim dikongsi sehingga semua pihak mempunyai insentif untuk bekerjasama. Pihak-pihak akan membeli dasar kargo laut, yang juga dikenali sebagai dasar pelayaran, untuk melindungi diri mereka dari bahaya tertentu.
Takeaways Utama
- Biasanya FPA digunakan dalam polisi insurans marin, sering mengenai kargo. Terdapat dua syarat FPA biasa yang digunakan iaitu bahasa Inggeris dan Amerika. Klausa FPA menanggung liabiliti penanggung insurans untuk kerugian separa.
Bagaimana kerugian kargo dilindungi bergantung kepada bagaimana polisi menangani liputan "purata", dengan liputan yang lebih luas membawa premium yang lebih tinggi. Fasal-faktanya bebas dari segi tertentu (FPA) dalam dasar insurans maritim khusus menangani liputan kargo.
Penggunaan FPA dianggap membuat salah satu jenis kargo kargo yang lebih ketat karena hanya kerugian umum yang dijamin untuk dilindungi untuk peril tertentu.
Klausa FPA menghadkan liputan terhadap kerugian separa, dengan penanggung insurans hanya mengekalkan liabiliti dalam beberapa kasus.
Peruntukan FPA Amerika vs Peruntukan FPA Bahasa Inggeris
Dalam sesetengah kes, syarikat insurans bertanggungjawab untuk kehilangan separa. Keadaan di mana klausa FPA tidak lagi digunakan berbeza-beza. Terdapat dua jenis syarat yang lazim digunakan, Amerika dan Inggeris.
Dalam peruntukan FPA Amerika, liabiliti penanggung insurans untuk kerugian kargo separa dihapuskan melainkan terjejas, tenggelam, kebakaran, atau perlanggaran menyebabkan kerugian.
Dalam peruntukan FPA Bahasa Inggeris, liabiliti penanggung insurans untuk kerugian kargo separa dihapuskan kecuali dalam hal kejadian, pelanggaran, kebakaran, atau perlanggaran berlaku.
Perbezaannya adalah halus tetapi penting. Dalam versi Amerika, pemegang polisi mesti membuktikan bahawa keterlambatan, tenggelam, kebakaran, atau perlanggaran menyebabkan kerugian separa, sedangkan versi bahasa Inggeris hanya memerlukan pelanggaran, tenggelam, kebakaran, atau perlanggaran yang berlaku sama sekali. Lebih sukar untuk menuntut kerugian separa dalam versi Amerika kerana insured mesti membuktikan salah satu peristiwa yang menyebabkan kerosakan untuk mengekalkan liputan.
Contoh Fasal Klausa Kerja
Dasar dengan klausa FPA dianggap mempunyai Klausa Kargo Institut (C), hanya dikenali sebagai klausa "C". Mereka berbeza daripada dasar yang menggunakan klausa "dengan purata" atau "B", dan "semua risiko" atau "A".
"Dengan purata" dasar memberikan liputan yang lebih luas. Liputan ini meliputi kerugian separa jika kerugian separa mencapai peratusan tertentu dari nilai polisi yang diinsuranskan.
Polisi "semua risiko" menyediakan perlindungan terhadap bahaya pengangkutan tetapi secara umumnya menyekat liputan risiko tertentu, seperti yang berkaitan dengan kegawatan politik.
Oleh kerana dasar insurans maritim dengan klausa FPA biasanya tidak meliputi risiko yang berkaitan dengan peperangan, mogok, dan rusuhan, mendapat liputan sedemikian akan memerlukan pembayaran premium tambahan.
