Apakah Elaun Kadar Tetap dan Variable (FAVR)?
Elaun kadar tetap dan berubah-ubah (FAVR), atau penggantian kadar tetap dan berubah-ubah, adalah satu cara untuk membayar balik pekerja yang menggunakan kenderaan mereka sendiri atau yang dipajak untuk kegiatan yang berkaitan dengan pekerjaan. Untuk tujuan cukai, bayaran FAVR mesti dibuat sekurang-kurangnya setiap suku tahun, mengikut garis panduan Perkhidmatan Pendapatan Dalaman (IRS), yang juga mengenakan sekatan tertentu mengenai bagaimana dan berapa banyak kenderaan pekerja yang harus digunakan untuk memenuhi syarat untuk elaun FAVR.
Memahami Elaun Kadar Tetap dan Variable (FAVR)
Pelan elaun kadar tetap dan berubah-ubah juga boleh dirujuk sebagai "pelan penggantian perbatuan" atau "pelan tetap dan berubah." Ia membayar balik pekerja dengan cara menggabungkan elaun bulanan dan bayaran ganti rugi.
Kelebihan FAVR ke atas elaun perjalanan kereta / perniagaan rata adalah bahawa ia boleh disesuaikan dengan kos lokasi khusus setiap pekerja dan jarak perbatuan sebenar mereka. Sistem sedemikian, apabila digunakan dengan betul, boleh mengelakkan lebihan atau kurang bayar kepada pekerja.
Takeaways Utama
- Elaun kadar tetap dan berubah-ubah (FAVR) membayar balik pekerja yang menggunakan kenderaan mereka sendiri untuk bekerja. Pembayaran boleh dibuat sebagai bayaran tetap berkala atau pembayaran berkala berkala. Pada tahun 2019, kadar pelayaran standard perniagaan untuk pengangkutan atau perbelanjaan perjalanan adalah 58 sen setiap batu.
Elaun kadar tetap dan berubah-ubah merangkumi dua jenis pembayaran: bayaran tetap berkala dan pembayaran berubah berkala. Bayaran tetap berkala termasuk kos tetap yang berkaitan dengan memandu dan memiliki kenderaan, termasuk susut nilai, insurans, yuran pendaftaran, dan cukai. Jumlah kos untuk perbelanjaan ini dikira dan diselaraskan untuk menggambarkan peratusan masa kenderaan digunakan untuk tujuan perniagaan. Bayaran berubah berkala termasuk kos operasi, seperti bahan bakar, perubahan minyak, tayar, dan penyelenggaraan rutin.
Menurut garis panduan IRS 2019, kadar perbatuan standard untuk pengangkutan atau perbelanjaan perjalanan adalah 58 sen per batu untuk semua batu penggunaan perniagaan (kadar tempuh standard perniagaan).
Untuk menggunakan kereta dalam perkhidmatan amal tanpa bayaran, kadar per mil adalah 14 sen. Untuk kegunaan penjagaan kesihatan, kadarnya 20 sen per batu. Jumlah ini dikemas kini secara tahunan dan meningkat untuk menjelaskan inflasi. Untuk lebih banyak lagi, lihat Tarif Mileage Standard 2019 IRS. Ramai yang menganggap FAVR lebih tepat daripada kadar perbatuan piawai IRS kerana ia menganggap kos individu tetap dan berubah-ubah untuk mengendalikan kenderaan, yang mungkin berbeza-beza bergantung kepada faktor-faktor seperti jenis kenderaan, kos bahan api dan insurans, dan cukai.
Elaun Kadar Tetap dan Variabel: Apa Yang Perlu Tahu
Bagi sebuah syarikat yang mempunyai pekerja di seluruh negara, apa yang masuk akal sebagai elaun untuk bahan bakar dan kos lain di Texas, di mana bahan api agak murah, mungkin tidak masuk akal untuk pekerja di New York atau California, di mana bahan bakar dan kos yang berkaitan adalah lebih banyak mahal.
Perbezaan harga seperti ini juga termasuk yuran pendaftaran dan kos pemeriksaan yang jauh lebih tinggi, serta kekerapan kos yang lebih tinggi, dan harga penyelenggaraan dan pembaikan yang lebih tinggi di sesetengah tempat. Pelan FAVR boleh disesuaikan untuk mengimbangi perbezaan harga tempatan.
Elaun Kadar Tetap dan Variabel vs Per-Mile Reimbursement
Daripada elaun yang adil dan fleksibel yang lebih fleksibel tetapi agak rumit, beberapa majikan memilih untuk membayar balik kos pekerja sepenuhnya di bawah sistem berasaskan perbatuan. Sistem sedemikian mungkin tidak menyumbang kepada perubahan harga, seperti kenaikan harga bahan api dengan cepat, dan mungkin tidak disesuaikan dengan harga atau rantau yang lebih tinggi atau lebih rendah, yang menyebabkan lebih atau kurang bayar. Pelan penggantian per-mil adalah satu saiz yang sesuai, sementara rancangan faedah FAVR mempertimbangkan kos perseorangan pekerja.
