Lyft Inc. adalah salah satu daripada unicorns yang paling terkenal yang dijangka terbuka pada tahun 2019. Syarikat penunggang akan memulakan perdagangan di Nasdaq pada hari Jumaat di bawah simbol "LYFT." Ia merancang untuk menjual 30.7 juta saham Kelas A, dan pada hari Rabu meningkat julat harga IPO kepada antara $ 70 dan $ 72 dari antara $ 62 dan $ 68. Di hujung atas spektrum, ini bermakna penilaian melebihi $ 24 bilion.
Seperti kebanyakan rakan sebayanya, Lyft mengamalkan struktur kelas dua dengan setiap bahagian Kelas A berhak mendapat satu undi dan setiap bahagian Kelas B berhak mendapat 20 undi. Logan Green dan John Zimmer, pengasas syarikat, akan memiliki semua saham Kelas B dan mempunyai 49% kuasa mengundi.
IPO dilaporkan telah melanggan pada hari kedua roadshow pelabur. Walau bagaimanapun, sementara lembu Lyft melihat potensi pertumbuhan yang besar untuk syarikat cahaya modal dalam pasaran pengangkutan AS $ 1.2 trilion yang pesat berkembang, firma itu masih menghadapi masalah utama, berdasarkan laporan Barron yang baru-baru ini. Di barisan hadapan masalahnya termasuk peningkatan kerugian, yang melonjak lebih daripada 32% tahun ke tahun (YOY) kepada $ 911 juta untuk tahun penuh 2018. Ini telah menimbulkan persoalan mengenai sama ada firma berasaskan Silicon Valley boleh mencatat keuntungan dalam jangka panjang.
Kedua, pada persaingan yang kompetitif, Lyft dicabar dengan membuat wang sebagai syarikat pelayaran nombor dua di belakang pemimpin pasaran global Uber Technologies Inc. Selain itu, firma menghadapi masalah pengawalseliaan di wilayah yang belum dipetakan, menjadikannya permainan yang berisiko. Orang lain bimbang dengan hakikat bahawa kawalan akan kekal dengan dua pengasas bersama Lyft, dan akhirnya, ada yang mengatakan bahawa pemfailan IPO Lyft menghilangkan maklumat yang diperlukan untuk pelabur dan penganalisis untuk mencipta model kewangan bagi syarikat itu.
Kursus Perlanggaran: 6 Kesalahan Menghadapi Pelabur Lyft
- Perbesaran kerugian meningkat kepada $ 911 jutaCompetisi terhadap pemimpin pasaran UberRegulasi kewaspadaanControl akan kekal dengan pengasas bersamaPIP tidak mencukupi untuk mencipta model kewangan
Syarikat-syarikat LUPA yang terkenal dengan Gear Up untuk IPO
Lyft adalah sebahagian daripada sekumpulan empat saham yang digelar "LUPA, " yang terdiri daripada syarikat-syarikat yang dilahirkan dalam aplikasi mudah alih menjana dan telah menjadi sebahagian penting daripada ekonomi pengguna hari ini. Lyft, saingan utamanya Uber, Airbnb yang mengawal industri perjalanan, dan papan buletin foto berasaskan web, sama ada difailkan untuk pergi ke khalayak ramai, atau telah dikhabarkan untuk mempertimbangkan IPO dalam masa terdekat.
Pengkritik IPO unicorn 2019 memberi tumpuan kepada fakta bahawa banyak syarikat yang dijangka untuk pasaran awam masih beroperasi dalam warna merah. Sementara itu, beruang mencadangkan bahawa model perniagaan mereka tidak kelihatan lestari dalam jangka panjang.
Bagi Lyft khususnya, bersaing dengan Uber di rumah dan di pasaran antarabangsa, di mana Uber adalah peneraju pasaran yang jelas, adalah cabaran yang unik. Kedua-dua syarikat itu tetap berada di atas rahmat pengawal selia, yang mengancam perniagaan di pusat utama seperti New York. Barron menambah bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Lyft Logan Green, dan Presiden John Zimmer, kedua-dua pengasas bersama dalam 30-an mereka, akan mengadakan gabungan 49% undi berikutan pengubahan saham Kelas A mereka ke dalam saham Kelas B super dengan 20 undi. Sementara itu, kepentingan ekonomi mereka di Lyft akan bertahan kira-kira 5%. Senario ini akan menjadi sukar untuk mengatasi pengurusan.
Yang lain masih bimbang dengan kekurangan kejelasan kewangan.
"Ia tidak baik ketika syarikat memutuskan untuk tidak langsung mengenai matematik perniagaan mereka, dan orang-orang ini memberitahu kami hampir tidak ada yang anda perlukan untuk membina model, " kata Rett Wallace, Ketua Pegawai Eksekutif Triton Research Inc, menurut Bloomberg., memandangkan struktur insentif, Lyft mempunyai banyak, banyak perbualan M & A dengan pembeli yang akan dapat melihat nombor terperinci."
Wallace menambah, "seseorang boleh membuat spekulasi bahawa kekurangan kejayaan dalam perbualan itu mungkin memberi kesan kepada kesediaan syarikat untuk mendedahkan nombor yang lebih terperinci kepada pembeli sandarannya di pasaran awam."
Pelabur Lyft termasuk AllianceBernstein Holding LP (AB), modal modal teroka Alphabet Inc. (GOOGL) Capital G dan Fidelity Investments.
Apa yang akan datang
Risiko mengetepikan, prospek Lyft kekal teguh. Pendapatan merosot kepada $ 2.2 bilion pada 2018 daripada $ 343 juta pada 2018, dengan firma itu mencuri 17% lagi pasaran pada akhir tahun, dengan bahagian 39%. Syarikat itu menerima penarafan beli pertama menjelang IPOnya sebagai liputan DA Davidson pada pembelian.
Pengurusan baru-baru ini menyerlahkan fakta bahawa kereta digunakan hanya 5% dari masa itu, namun kos Amerika $ 1 trilion setahun, meninggalkan banyak ruang untuk menumbuhkan pasaran dan memanfaatkan ekonomi giginya yang pesat berkembang. Pada masa yang sama, syarikat itu memasuki pasaran pertumbuhan baru seperti perkongsian basikal, sewa skuter, dan teknologi memandu autonomi. Tanpa menunjukkan ia boleh bertukar keuntungan, namun, banyak pelabur yang lebih konservatif mungkin mahu tetap di luar.
