Gambar yang ditangkap jurugambar membangkitkan imej yang telah menghantui kami sejak Hiroshima. Bom hujan hanya angin dan air, tetapi mereka semakin semakin parah dan "adil" bukanlah perkataan yang tepat untuk mereka.
Dikenali ahli meteorologi sebagai "mikroba basah, " bom hujan berlaku kerana penyejukan evaporasi - atau udara yang tenggelam - dalam ribut petir. Ini melemahkan pengemasan udara, yang membolehkan ribut memegang teras hujan dan hujan es. Air sejuk jatuh, bersama-sama dengan hujan, ke arah tanah pada kelajuan sehingga 60 mph. Apabila ia mencecah tanah, angin boleh mempercepat sehingga 150 mph, menurut Perkhidmatan Cuaca Kebangsaan. Pada asasnya, langit turun pada awak. Hasilnya tidak cantik.
Penyelidikan cuaca memperlihatkan bahawa hujan yang kurang sederhana dan ribut yang lebih sengit boleh menjadi normal baru, satu perkembangan yang dikaitkan dengan perubahan iklim. Menurut Institut Penyelidikan Kesan Iklim Potsdam, kejadian hujan yang melampau meningkat 12% dari 1980 hingga 20210 secara keseluruhan, dan 56% di Asia Tenggara. Dalam masa beberapa tahun, bermula pada tahun 1997, Jerman mempunyai "peristiwa banjir yang pernah disebut 'satu-satu abad', " kata para penyelidik. Pautannya adalah bahawa udara panas dapat memegang lebih banyak air, mereka menyatakan. Pengarang bersama Dim Coumou menegaskan bahawa "kerana ia selaras dengan pemanasan global yang disebabkan oleh manusia, ia juga boleh dibendung sekiranya pelepasan gas rumah hijau dari bahan api fosil dikurangkan dengan ketara."
Bloomberg melaporkan bahawa sekurang-kurangnya 23 orang mati akibat banjir di West Virginia bulan lepas yang membawa lebih daripada lapan hingga 10 inci hujan dalam setengah jam. Lebih 12 orang dilaporkan telah meninggal dunia di Houston di banjir besar kelima bandar itu dalam 13 bulan. Satu hari Isnin pada akhir bulan Julai satu inci hujan jatuh di New York minit, sebagai pencahayaan melanda Empire State Building dua kali.
Ribut besar juga datang dengan harga. Banjir Texas, misalnya, dianggarkan telah melakukan $ 1.2 bilion kerosakan.
Walaupun harta benda yang merosakkan bom hujan boleh menyebabkan cukup membimbangkan, ia adalah kebimbangan yang berterusan dalam penerbangan. Pesawat terbang di ketinggian rendah - seperti semasa berlepas dan mendarat - akan ditolak oleh angin sengit dan berisiko tinggi terhempas kecuali juruterbang boleh bergerak keluar dari badai. Kemalangan akibat mikroburst yang terakhir di Amerika Syarikat adalah pada tahun 1994 apabila US Airways Flight 1016 terhempas semasa mendarat di Charlotte, NC, membunuh 37 daripada 57 kapal. Kemajuan teknologi dan latihan juruterbang yang lebih baik telah dikreditkan untuk kemerosotan kemalangan.
Mengetepikan penerbangan; bom hujan, badai dan tag harga yang tinggi patut dijangka.
