Pembuat bahagian kereta Jerman ZF Friedrichshafen meletakkan dirinya sendiri untuk bersaing dengan orang-orang seperti Tesla Inc (TSLA), Ford Motor Co. (F), dan Volkswagen AG dalam industri auto generasi akan datang dengan rancangan untuk membangunkan van berkuasa bateri yang boleh memandu sendiri. Berita itu, yang dilaporkan oleh Bloomberg dan seperti yang digariskan oleh pembekal automotif dalam satu kenyataan baru-baru ini, mencerminkan evolusi industri automotif yang lebih luas dan pasaran yang semakin kompetitif untuk kenderaan elektrik dan memandu sendiri.
(Untuk lebih lanjut, lihat juga: Beli Tesla di 'Barrier Penting untuk Persaingan': Baird. )
EV dan Pasaran Autonomi Automatik
Secara peribadi, ZF adalah antara pengeluar bahagian kereta terbesar di dunia yang telah menyelesaikan perjanjian mega $ 12.9 bilion untuk mengambil alih saingan TRW Automotive Holdings Corp pada Mei 2015. Syarikat Eropah merancang untuk melabur 12 bilion euro atau kira-kira $ 14 bilion tempoh lima tahun ke arah projek pemanduan autonomi. Anggaran sebanyak 2.4 bilion euro dalam perbelanjaan yang dirancang setiap tahun melebihi jumlah bajet penyelidikan dan pembangunan ZF pada 2017 pada 2.2 bilion euro.
"Kenderaan konsep kami akan siap untuk pengeluaran siri dalam tempoh dua tahun akan datang, " kata Ketua Pegawai Eksekutif ZF, Wolf-Henning Scheider dalam satu kenyataan. Beliau menambah bahawa firma itu adalah "perbincangan konkrit" dengan segelintir pelanggan mengenai teknologi baru.
Van ZF akan secara langsung menandingi model-model van van Transit Volkswagen dan Volkswagens Crafter. Di sebuah pameran kenderaan komersial di Hanover, Jerman, syarikat itu berkata vannya akan mampu menavigasi pusat-pusat bandar sendiri dan akan menampilkan fungsi "ikut saya" yang membolehkan pengangkut bungkusan untuk menghantar pakej dengan berjalan kaki.
Pada keseluruhannya, pergerakan strategik pembuat bahagian dalam EV pertumbuhan tinggi dan industri kereta memandu sendiri menunjukkan persaingan baru dalam ruang yang semakin sesak sebagai perintis industri EV, Tesla berebut untuk menghasilkan kenderaan pasaran massa pertama, Model 3 sedan, dengan matlamat dari menolak ke pasaran massa dan mengekalkan kedudukan kepimpinannya.
Pada awal minggu ini, pembuat kereta Jerman Audi melancarkan SUV e-Tron yang baru, yang ditetapkan untuk penghantaran pada awal Q2 2019. Walaupun dibentangkan sebagai ancaman kepada Tesla, beberapa penganalisis di Jalan, termasuk Tesla yang skeptis di UBS, melihat tawaran baru Audi menunjukkan kesulitan dalam menangkap syarikat yang berpusat di Palo-Alto.
Di China, ruang EV telah dipenuhi dengan permulaan baru tempatan, termasuk NIO Inc. Sementara itu, kerajaan telah menggandakan teknologi. Di Jerman, perkhidmatan pos itu telah membuat van penyampaian elektrik sendiri, seperti yang dilaporkan oleh Bloomberg.
