Konglomerat perindustrian yang dipecahkan General Electric Co. (GE) menyaksikan sahamnya merancangkan Isnin berikutan berita bahawa syarikat yang berpangkalan di Boston itu akan menjual perniagaan kereta api berusia 111 tahunnya dalam urus niaga bernilai $ 11.1 bilion ketika ia berusaha untuk memangkas perniagaannya.
GE, berdagang 3.7% pada $ 15.48 pada berita pada pagi Isnin, mencerminkan penurunan 11% tahun-to-date (YTD) dan kerugian hampir 45% dalam tempoh 12 bulan yang paling baru-baru ini, mengatasi keuntungan 2.3% dan 14.8% pulangan sepanjang tempoh masing-masing yang sama.
GE Menipu, Menaikkan Tunai untuk Membayar Hutang
GE adalah pelaku terburuk dalam Dow Jones Industrial Average (DJIA) pada tahun 2017 kerana ia gagal meredakan kebimbangan mengenai beberapa isu termasuk kekurangan tunai besar-besaran dan lubang $ 15 bilion dalam perniagaan insurans warisannya. Para pelabur menjual stok pada berita lewat tahun lalu bahawa ia akan memotong dividennya separuh dan meletakkan 12, 000 pekerja dalam segmen kuasa. Tekanan daripada pelabur aktivis yang tidak sabar memaksa Ketua Pegawai Eksekutif jangka masa panjang Jeffrey Immelt turun, manakala Ketua Pegawai Eksekutif baru John Flannery mengambil peranannya. Pemimpin baru telah berusaha membersihkan GE, memecahkan bonus untuk kebanyakan eksekutif dan memperjuangkan usaha penstrukturan semula menyapu. Awal bulan ini, GE memberi amaran bahawa ia boleh meletakkan perniagaan pinjaman subprima subprima sekarang menjadi perlindungan muflis, berikutan keputusannya bulan lepas untuk mengetepikan lagi $ 1.5 bilion untuk menampung kemungkinan kerugian daripada penyiasatan jabatan Keadilan ke WMC.
Penggabungan bahagian pengangkutan yang bergelut GE dengan Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB), atau Wabtech, akan berusaha untuk mengurangkan saiz konglomerat dan menaikkan tambahan $ 2.9 bilion untuk syarikat itu kerana ia cuba membayar hutang dan menstabilkan kunci kira-kira. Penggabungan GE Transportation, yang menghasilkan kereta api, peralatan perlombongan dan motor marin, menandakan perjanjian besar pertama oleh syarikat itu di bawah pengurusan baru. GE dan para pemegang sahamnya akan mengekalkan pegangan saham 50.1% dalam syarikat gabungan, yang dicadangkan firma-firma itu akan menjadi lebih baik untuk bersaing di tengah-tengah kemerosotan dalam perniagaan kereta api global. Syarikat-syarikat mengatakan bahawa perjanjian bebas cukai, yang dijangka ditutup awal tahun depan, akan menghasilkan kira-kira $ 250 juta dalam penjimatan kos tahunan, serta faedah kewangan lain.
GE yang menjual tunai, yang telah menjual unit seperti NBC Universal, perniagaan perkakasnya dan sebahagian besar GE Capital dalam tempoh 15 tahun yang lalu, telah komited untuk menjual kira-kira $ 20 bilion lagi perniagaannya. Bears tetap berhati-hati dengan keupayaan firma untuk memenangi pemulihan yang berjaya namun, seperti yang diperhatikan oleh Moody bahawa sementara empayar GE telah merosot dengan ketara sejak tahun 2003, jumlah hutangnya hampir tiga kali ganda dalam tempoh yang sama, termasuk kekurangan pencen $ 28.7 bilion.
