Pembeli akan kembali ke komponen Dow Syarikat Boeing (BA) dengan jangkaan peluncuran akhir tahun 737 MAX yang bermasalah. Sudah tentu, mungkin terdapat kelewatan lebih lanjut, tetapi itu tidak menghentikan lembu jantan yang baru dicetak, walaupun stok turun hingga lapan bulan rendah hanya dua minggu lalu. Pusingan masuk ini masuk akal, memandangkan tradisi Wall Street klasik yang memandang pasaran saham sebagai mekanisme diskaun masa depan.
Walau bagaimanapun, adalah bijak untuk mengharapkan kemajuan untuk gerai pada minggu-minggu akan datang kerana uptick akan semakin dekat dengan jurang menjual Mac hingga $ 400. Bekalan pemegang saham yang sihat mendapat terperangkap dalam kemerosotan awal, yang menyusul nahas akhir hayat pesawat Ethiopia. Ramai yang lain terjebak ketika mereka membeli lantunan pertama, mengharapkan Boeing untuk mencari penyelesaian cepat. Ahli-ahli dari kedua-dua kumpulan ini akan berusaha untuk keluar apabila gelombang pemulihan berlangsung.
Ketua Pegawai Eksekutif Boeing, Dennis Muilenburg membuat keadaan yang lebih teruk dengan panggilan telefon kepada Presiden Trump selepas kemalangan itu, memintanya untuk memastikan pesawat terbang itu terbang, dan kemudian enggan menerima penyalahkan selepas pembakaran itu. Syarikat akhirnya mendapat mesej dan mengambil tanggungjawab tetapi telah dipaksa untuk mundur pada beberapa tarikh peluncuran semula, melemahkan lagi sentimen pelabur sambil mengekspos hubungan yang terlalu nyaman dengan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan.
Walau bagaimanapun, pengilang pesawat yang paling menguntungkan di dunia akan mendapatkan MAX kembali ke udara, lambat laun, dan melakukan apa yang diperlukan untuk membina semula keyakinan. Stok kini diperdagangkan kira-kira 90 mata di bawah paras tertinggi sepanjang masa pada $ 446, yang diposting pada 1 Mac, dan beberapa penganalisis meragui bahawa ia akhirnya akan mencabar tahap itu. Akibatnya, ganjaran berpengalaman untuk memiliki stok telah bertambah baik, sama ada MAX terbang atau tidak pada suku keempat.
Carta Mingguan BA (2013 - 2019)
TradingView.com
Tren bertambah kukuh berikutan gas pada suku keempat tahun 2013, memberi laluan kepada tindakan serentak yang terputus sehingga menurun pada tahun 2016. Penurunan itu menetap di paras terendah empat tahun berhampiran $ 100, menandakan peluang membeli bersejarah, di hadapan gelombang pemulihan yang mencapai tahap tinggi 2015 selepas pilihan raya presiden. Pelarian segera menarik minat belian yang sengit, lebih daripada menggandakan nilai stok ke dalam bulan Mac 2018.
Penurunan ke tahun berakhir mendapat sokongan di bawah $ 300, menghasilkan perhimpunan 2019 yang kuat yang melanda tinggi sepanjang masa kurang dari dua minggu sebelum kemalangan Ethiopia. Menjual tekanan ke bulan Ogos kelihatan terkandung dalam pandangan mingguan ini, menetap di atas rendah sebelum, sementara uptick ke bulan September telah mengembalikan purata bergerak eksponen 50-minggu yang pecah (EMA). Sementara itu, pengayun stokastik mingguan terlibat dalam kitaran beli yang masih belum mencapai tahap overbought, meramalkan harga yang lebih tinggi.
Carta Harian BA (2016 - 2019)
TradingView.com
Sebuah grid Fibonacci yang menjangkaui Disember ke arah aliran menaik pada bulan Mac rendah pada paras retracement retracement.786, yang menandakan zon pembalikan tinggi. June dan July bounces terhantuk berhampiran $ 380, menunjukkan bahawa perhimpunan semasa boleh mencapai tahap rintangan sebelum berakhir. EMA dan 50-hari EMA sejajar kini telah diselesaikan berhampiran penarikan semula.618 pada $ 355, menunjukkan bahawa harga ini akan menjadi titik baki pada minggu-minggu yang akan datang.
Penunjuk pengedaran akumulasi kelantangan (OBV) di-baki (OBV) mencatatkan paras tertinggi pada bulan Februari 2018 dan paras yang lebih rendah pada harga pada harga pada bulan Mac 2019, dengan mengasingkan penurunan harga yang meramalkan kegagalan rali. OBV memendekkan bulan Mac rendah pada bulan Ogos dan bertukar lebih tinggi, mengangkat ke belakang rendah dan menetapkan isyarat membeli kecil. Ia masih belum mencapai tahap tertinggi suku kedua dan mungkin tidak akan melebihi puncak tersebut sehingga Boeing menetapkan jadual peluncuran MAX.
Garisan bawah
Boeing mungkin telah diturunkan pada bulan Ogos, menetapkan tahap untuk gelombang pemulihan yang akhirnya menguji tahap 2019 berhampiran $ 450.
