Nilai pasaran CEO Tesla Inc (TSLA) syarikat elektrik Elon Musk (TS) telah melantun hampir 92% dan $ 29 bilion daripada 52 minggu rendahnya pada 3 Jun 2019, mengenai ramalan peningkatan keuntungan dan penguasaan pasaran. Lebih-lebih lagi, prospek Tesla di China, pasaran kenderaan terbesar di dunia, mungkin cerah sebagai pesaing yang menghadapi masalah.
Untuk mengurangkan pencemaran udara, China merancang untuk menjadi pemimpin dunia dalam kenderaan elektrik. Akibatnya, puluhan pemula EV China telah menaikkan lebih daripada $ 18 bilion, tetapi ini mungkin mewakili gelembung spekulatif, laporan Bloomberg.
Takeaways Utama
- China merancang untuk menjadi pemain utama dalam kenderaan elektrik (EV). Para jutawan Cina yang berbilionun membelanjakan berbilion-bilion dalam pasaran EV. Namun, menjadi menguntungkan merupakan pendaki yang menaik. Sementara itu, Tesla telah membuka kilang pertamanya di China.
Kepentingan Untuk Pelabur
Antara jutawan perniagaan Cina yang berbilion ringgit yang membelanjakan wang yang besar untuk menjadi pemain besar dalam pasaran EV Cina ialah Jack Ma dari Alibaba Group Holding Ltd. (Baba), Pony Ma dari Tencent Holdings Ltd (TCEHY), Hui Ka Yan dari pembangunan hartanah syarikat China Evergrande Group (EGRNF), dan Robin Li enjin carian Baidu Inc. (BIDU).
"Bagi kanak-kanak baru di blok di ruang EV, ia adalah mendaki bukit yang curam, " kata Rachel Miu, penganalisis dengan DBS Group Holdings Ltd. di Hong Kong, kepada Bloomberg. Penjualan kereta di China berada dalam kemerosotan yang panjang, dan kerajaan boleh mengurangkan subsidi pengguna untuk pembelian kereta, merangsang kelonggaran yang kompetitif.
Alibaba adalah pelabur kedua terbesar di Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co, atau Xpeng Motors, yang diasaskan oleh eksekutif Alibaba bekas He Xiaopeng. SUV lima tempat duduknya telah dilancarkan pada 2018 dan telah menjual 11, 940 unit setakat ini pada 2019, dan penunggang P7 yang baru itu dijadualkan untuk debut pada tahun 2020. Sebuah kilang yang dibina dengan kerjasama Haima Automobile Co. dapat menghasilkan 150, 000 EVs setiap tahun.
Walau bagaimanapun, sekurang-kurangnya dua pekerja Xpeng, tetapi bukan syarikat itu sendiri, dituduh pencurian harta intelek. Tesla telah menggugat salah seorang jurutera bekasnya dalam hal ini, dan bekas jurutera di Apple Inc (AAPL) sedang menghadapi perbicaraan.
Tencent adalah pelabur terkemuka di NIO Inc. (NIO), yang menawarkan beberapa model berbeza dengan jualan gabungan kira-kira 26, 000 unit setakat ini. Syarikat itu kehilangan $ 2.8 bilion pada jualan $ 1.2 bilion dalam tempoh 12 bulan menjelang Jun 2019. Stok turun 64.5% sejak 2018 IPO.
Evergrande telah melabur lebih daripada $ 3.8 bilion dalam syarikat berkaitan EV, dan merancang untuk melancarkan jenama Hengchi pada tahun 2020. Selain itu, Evergrande meningkatkan kepentingannya dalam National Electric Vehicle Sweden AB dari 68% hingga 82% untuk $ 3 bilion, sementara juga menghabiskan 45 bilion yuan ($ 6.3 bilion) mengenai usaha berkaitan EV dari 2019 hingga 2021. "Kami tidak mempunyai apa-apa bakat, teknologi, pengalaman, atau asas pengeluaran dalam pembuatan kereta… Apa pun teknologi teras dan syarikat yang boleh kita beli, kita akan membeli, "Kata Hui Kan Yan.
Baidu memiliki 13% daripada WM Motor Technology Co., yang memperkenalkan SUV elektrik pada tahun 2018 yang telah menjual lebih 19, 000 unit setakat ini. WM melabur dalam kilang milik penuh sebagai langkah kawalan kualiti. Ia merancang untuk menaikkan lagi $ 1 bilion, sebahagiannya untuk membina kilang kedua dengan kapasiti sebanyak 150, 000 unit setiap tahun. Ibu bapa Volvo Zhejiang Geely Holding Group telah menyaman WM untuk 2.1 bilion yuan ($ 290 juta), menuntut pelanggaran hak cipta, pertuduhan WM menafikan.
Tesla telah memulakan pengeluaran di Gigafactory 3 baru di Shanghai lebih awal dari jadual, laporan CNN. Matlamat pengeluaran awal Tesla untuk kemudahan ini, kilang kereta pertama di China yang dimiliki sepenuhnya oleh rakyat asing, adalah 250, 000 unit setahun, meningkat kepada 500, 000.
Tesla tidak mendedahkan jualan unit di China, tetapi pendapatan di China adalah $ 669 juta pada Q3 2019 dan $ 2.138 bilion untuk 9 bulan pertama tahun 2019. Angka ini mewakili 10.6% dan 12.4%, daripada jumlah hasil. Memandangkan harga asas $ 35, 000 untuk Model 3, jualan unit di China mungkin masing-masing berjumlah 19, 000 dan 60, 000.
Melihat ke hadapan
Tesla mempunyai banyak skeptis, termasuk penganalisis Bank of America Merrill Lynch, John Murphy. Beliau menulis dalam laporan penyelidikan baru-baru ini, seperti yang dipetik oleh Barron: "Kami perlu mempersoalkan sama ada premium penilaian yang dianggap sebagai TSLA sebagai unicorn 'pertumbuhan' atau 'teknologi' benar-benar wajar. Kami akan menunjukkan bahawa dalam liputan kami biasanya berdagang pada kira-kira 3x EV / Ebitda atau sekitar 10x P / E melalui kitaran, yang secara berasingan mengisyaratkan harga saham teoritis $ 28 pada anggaran 2020 yang telah kami perolehi. "Itu akan mewakili terjun sebanyak 92% dari hari ini.
