Peraturan pemerintah dalam industri automotif secara langsung mempengaruhi cara kereta terlihat, bagaimana komponen mereka dirancang, ciri keselamatan yang disertakan, dan prestasi keseluruhan dari setiap kenderaan yang diberikan. Akibatnya, peraturan ini juga mempunyai kesan yang signifikan terhadap perniagaan automotif dengan secara amnya meningkatkan kos pengeluaran dan juga meletakkan batasan tentang bagaimana kereta dijual dan dipasarkan. Peraturan automotif direka untuk memberi manfaat kepada pengguna dan melindungi alam sekitar, dan pembuat kereta boleh menghadapi denda sengit dan hukuman lain jika mereka tidak diikuti.
Pada tahun 1950-an, pengguna dapat dengan mudah membezakan satu kereta dari yang lain dengan membuat dan modelnya. Reka bentuk kereta bervariasi dari tahun ke tahun, dan kreativiti reka bentuk ini adalah sebahagian daripada rayuan jualan mereka. Walau bagaimanapun, reka bentuk ini juga sangat berbeza antara satu sama lain dari segi keselamatan.
Bagaimana Peraturan Kerajaan Mempengaruhi Bagaimana Kereta Diperhatikan
Sebagai contoh, 1953 Mercury Monterey mempunyai lajur stereng tegar dan tuil tajam pada sistem pemanasan yang berpotensi membuang pemandu ke atas kesan. Memandangkan kerajaan melangkah masuk dan mula menambah keperluan keselamatan moden, seperti tali pinggang keledar, beg udara dan zon crumple, banyak reka bentuk kereta mula mencari sama supaya syarikat automotif dapat dengan mudah mematuhi keperluan ini. Setiap ciri keselamatan mempunyai batasan reka bentuk, mengambil jumlah ruang tertentu, dan terpasang di kawasan tertentu kereta. Ini menghalang pilihan pereka kereta ketika membuat konsep untuk kenderaan baru.
Ahli Parlimen juga membuat kecekapan bahan api menjadi keutamaan yang lebih tinggi dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Ekonomi Bahan Bakar Purata Korporat (CAFE) adalah satu set piawaian kebangsaan untuk kecekapan bahan bakar automotif yang berkuat kuasa selepas embargo minyak Arab pada awal 1970-an. Piawaian itu telah dinaik taraf pada tahun 2012 untuk meningkatkan matlamat kecekapan bahan api kepada 54.5 batu setiap galon menjelang 2025. Perkembangan dan pelaksanaan teknologi baru untuk mencapai matlamat ini memerlukan pelaburan yang besar dari syarikat automotif untuk memastikan model kereta baru kedua-dua bahan api dan selamat.
Undang-undang Pelepasan Meningkatkan Kos
Undang-undang pelepasan juga menjejaskan garisan bawah pembuat kereta. Pengubah Catalytic dan peranti lain yang direka untuk mengurangkan kos pengeluaran emisi kereta untuk membangun, menguji, dan menghasilkan massa. Walaupun perbelanjaan ini biasanya diserahkan kepada pengguna, peraturan alam sekitar masih banyak mempengaruhi operasi harian sektor automotif.
Peraturan kerajaan tidak terhad kepada Amerika Syarikat. Kebanyakan syarikat automotif membuat kenderaan yang mengangkut seluruh dunia. Ia adalah demi kepentingan mereka untuk memiliki kenderaan standard yang tidak memerlukan pengubahsuaian sebelum dihantar ke pasaran asing. Akibatnya, banyak kereta direka untuk memenuhi bukan sahaja peraturan-peraturan AS, tetapi peraturan-peraturan negara-negara lain juga. Ini menambah perbelanjaan lebih lanjut dan menghalang proses reka bentuk kerana banyak kriteria yang berbeza perlu dipenuhi untuk kenderaan menjadi undang-undang jalanan di beberapa tempat di dunia.
