Dow Jones Transportation Average bertukar kepada rintangan empat bulan pada hari Selasa selepas pentadbiran Trump membalikkan gear dan mengambil langkah seterusnya dalam mengenakan tarif ke atas barangan Cina. Penjualan ini mencerminkan kebimbangan yang semakin meningkat mengenai gangguan rangkaian bekalan yang boleh menamatkan pasaran bull tahun berbilang ketika memberi isyarat kepada tanggapan terputusnya perundingan NAFTA dan ancaman untuk mengenakan 25% tarif ke atas kereta yang diimport.
Sektor pengangkutan harus beralih lebih tinggi jika bergerak baru-baru ini adalah taktik rundingan mudah yang menjana kompromi dan perjanjian dalam beberapa minggu akan datang. Walau bagaimanapun, jika sebaliknya adalah benar, komponen sektor teratas boleh menurun 15% hingga 25% dalam beberapa sesi, menjana keuntungan jualan pendek yang agresif. Lebih penting lagi, penurunan itu akan membawa masuk tahap terendah Februari, menetapkan peringkat untuk aliran menurun perantaraan yang boleh bertahan selama berbulan atau lebih.
Keretapi dan lori-lori kelihatan seperti calon jualan pendek jika NAFTA diketepikan kerana industri-industri ini beroperasi di tanah sifar dalam pertempuran ke atas globalisasi dan barangan import, terutama di Amerika Utara. Sementara itu, syarikat penerbangan dan syarikat pembungkusan boleh mengambil hit terbesar jika perang perdagangan US-China berskala besar, dengan jumlah yang lebih rendah dan tempat kosong yang mengurangkan pendapatan.
Dana Simpanan Purata Pengangkutan IShares Dow Jones ETF (IYT) mendahului pada $ 168 pada 2014 selepas naik taraf tahun berturut-turut dan dijual kepada paras terendah dua tahun pada $ 115 pada Januari 2016. Ia melantun kepada perlawanan selepas pilihan raya presiden dan dipecah menjadi saluran kenaikan cetek yang merosot ke paras terbalik pada Disember 2017. Dana itu mencatatkan paras tertinggi sepanjang masa pada $ 206.73 hanya enam minggu kemudian dan dijual, memantul pada rangkaian dan sokongan rata-rata bergerak (EMA) 200-hari eksponen berhampiran $ 180.
Dua ujian tambahan pada sokongan mendapati pembeli yang bersedia, manakala tiga gelombang rali gagal menembusi rintangan mendatar di atas $ 195. Dana itu dibalikkan pada tahap itu untuk kali keempat pada hari Selasa selepas ujian tujuh hari, mendedahkan lagi jualan kepada sokongan pelbagai. Jumlah baki di neraca (OBV) telah merosot sejak pertengahan bulan April, menunjuk kepada penyusutan pembeli sementara mengekspos pecahan yang boleh mencecah $ 160. (Untuk lebih lanjut, lihat: Tips untuk Perdagangan Rata-rata Pengangkutan Dow Jones .)
Kansas City Southern (KSU) mengendalikan laluan kereta api utara-selatan utama dan paling banyak kehilangan jika NAFTA pergi perut atau halangan perdagangan menaikkan kos bahagian buatan Mexico. Stok mencecah paras terendah lima tahun pada penghujung keruntuhan ekonomi dekad yang lalu dan menjadi semakin tinggi, memasuki aliran menaik yang kuat yang berada di atas $ 125 pada 2013. Ujian 2014 di peringkat itu menarik penjual yang agresif, sementara penurunan seterusnya menyempurnakan kerosakan dua kali ganda pada tahun 2015.
Pembeli kembali pada 2016 selepas stok mencatatkan paras terendah tiga tahun, menjana dua gelombang rali yang terhenti pada tahap retracement retracement.786 Fibonacci pada November 2017. Dua percubaan pelarian telah gagal sejak masa itu, dengan tindakan ke tepi sempit menjana pegangan corak sementara ahli politik memutuskan dasar perdagangan di seluruh dunia. Pelanggaran pada Mei rendah pada $ 104.43 akan mengeluarkan isyarat jual awal dalam senario ini, sementara rehat sokongan sepanjang tahun pada $ 99 akan menyelesaikan pecahan utama yang dapat mencapai $ 70 lebih tinggi.
Saham American Airlines Group Inc. (AAL) terhenti dalam tujuh mata pada tahun 2007 yang tinggi di bawah $ 60 pada tahun 2015 dan dijual kepada dua tahun rendah pada bulan Jun 2016. Tren menaik kemudian turun ke saluran yang semakin meningkat pada Disember 2016, akhirnya mencapai rintangan 2015 pada Januari 2018. Ia dijual untuk menyalurkan sokongan pada bulan April dan rosak, juga memecahkan sokongan pada EMA 200 hari. Jual beli berakhir pada 2017 rendah beberapa minggu kemudian, menghasilkan lantunan bendera beruang yang kini telah mencapai rintangan EMA 50 hari. Pecahan bendera akan menembusi isyarat kesinambungan bearish, meningkatkan peluang untuk penurunan yang mengisi jurang Julai 2016 antara $ 31.50 dan $ 33. (Untuk lebih lanjut, lihat: Rasio Kewangan Utama untuk Menganalisis Syarikat Penerbangan Syarikat .)
Garisan bawah
Pengangkutan telah jatuh ke dalam corak memegang yang boleh menjana jualan pendek yang menguntungkan jika pentadbiran Trump mengikuti ancaman untuk menamatkan NAFTA dan mengenakan tarif China. (Untuk bacaan tambahan, lihat: Asas Tarif Dan Halangan Perdagangan .)
