Obsesi Elon Musk dengan menggunakan robot untuk membina kereta adalah untuk menyalahkan kemunculan pengeluaran Tesla Inc. (TSLA) dan keluar dari kawalan wang tunai, penganalisis di Bernstein memberi amaran.
Dalam nota penyelidikan, yang dilaporkan oleh Business Insider, Max Warburton dan Toni Sacconaghi berkata keputusan Musk untuk menggunakan automasi untuk pemasangan akhir adalah salah satu sebab utama mengapa Tesla tidak dapat memenuhi komitmen pengeluaran Model 3nya. Menggunakan robot untuk meletakkan bahagian dalam kenderaan, mereka menambah, adalah proses yang berisiko dan rumit dan salah satu pembuat kereta yang paling terkenal di dunia dan ahli akademik terkemuka dalam topik telah menentukan "mahal dan… secara statistik songsang berkorelasi kepada kualiti."
Para penganalisis mendakwa terdapat banyak penyelidikan yang menunjukkan bahawa "automasi sering bertentangan dengan prinsip-prinsip pengeluaran tanpa lemak." Tesla, mereka menambah, nampaknya telah mengabaikan nasihat ini dan fakta bahawa Jepun, antara pembuat kereta terbaik dan paling berpengalaman di dunia, hanya bawa robot selepas mereka mendapat proses yang betul.
"Apabila datang ke pengeluaran automatik, Elon mungkin jatuh cinta dengan perkara yang salah, dia jatuh cinta dengan robot dan automasi, " kata penganalisis itu. "Terdapat badan penyelidikan akademik dan pengamal. Nampaknya Tesla memilih untuk mengabaikannya. Atau mungkin Tesla yakin ia sudah lapuk, dalam umur sensor dan komputer yang lebih baik."
Bernstein juga memberi amaran bahawa obsesi Tesla dengan automasi tidak memberi banyak manfaat kelebihan kos. Mengikut anggaran firma itu, pembuat elektrik membelanjakan kira-kira dua kali lebih banyak lagi apa yang lazimnya pengeluar tradisional membayar satu unit ke atas kapasiti.
Menggali 50% tugas pemasangan akhir, bukannya standard industri sebanyak 5%, dapat mengurangkan biaya tenaga kerja dengan "5 jam atau lebih", para penganalisis menjelaskan, menabung sekitar $ 150 per mobil, jika masing-masing pekerja dibayar $ 30 per jam. Walau bagaimanapun, mereka memberi amaran bahawa faedah mengeluarkan lima pekerja akan diimbangi oleh keperluan untuk mengupah seorang jurutera mahir untuk menguruskan, program dan menyelenggara robot pada kadar rata-rata setiap jam $ 100.
"Penjimatan buruh bersih mungkin hanya $ 50 seunit, " kata penganalisis itu. "Namun meletakkan otomatisasi ke dalam loji tersebut sepertinya melibatkan kos modal yang jelas iaitu $ 4, 000 lebih tinggi per unit kapasiti daripada untuk loji biasa. Jika produk dibina selama 7 tahun, itu lebih daripada $ 550 susut nilai tambahan bagi setiap unit yang dibina. Sukar untuk melihat kes ekonomi walaupun entah bagaimana model Fremont Model 3 boleh dibuat untuk bekerja. Jadi kenapa betul Tesla mengambil laluan ini? Ia tidak jelas."
Saham Tesla jatuh hampir 7.7% pada Rabu, lebih daripada 30% daripada rekod tinggi pada September. Saham turun kira-kira 14.5% minggu ini, berikutan berita siasatan terhadap kemalangan kereta maut, peningkatan minat penjual pendek dan penurunan Moody's rating kredit pembuat kereta elektrik.
