Diri sendiri

Kereta tanpa pemandu telah menimbulkan minat manusia selama berabad-abad. Leonardo Da Vinci melancarkan pelan untuk kereta memandu sendiri hipotetikal pada akhir tahun 1400-an, dan autopilot mekanik untuk kapal terbang muncul pada tahun 1930-an. Di New York World's Fair, pelawat diperkenalkan dengan konsep kereta memandu sendiri sebagai sebahagian daripada visi masa depan dalam pameran General Motors (GM) Futurama. Walau bagaimanapun, kereta tanpa pemandu benar-benar sukar difahami sehingga baru-baru ini. Pada tahun 1960-an kenderaan autonomi telah dibangunkan sebagai pelari bulan yang mungkin untuk angkasawan Apollo.

Kemajuan teknologi dalam kedudukan global (GPS), pemetaan digital, kuasa pengkomputeran, dan sistem sensor akhirnya menjadikannya realiti. Usaha oleh DARPA, cabang penyelidikan tentera AS, serta syarikat swasta seperti dalam industri automotif dan terutamanya oleh projek kereta memandu sendiri Waymo (GOOGL) Alphabets (GOOGL), telah mempercepatkan pembangunan praktikal diri- memandu kereta yang selamat dan cekap di mana-mana jalan raya moden. (Untuk lebih lanjut, lihat: Bagaimana Kereta Memandu Sendiri Google Akan Menukar Semuanya .)

Tetapi apakah kesan potensi kereta tanpa pemandu di industri kereta dan ekonomi yang lebih besar?

Kesan ke atas Automobil dan Industri Terkait

Industri automobil telah lambat laun untuk bertindak balas terhadap perubahan teknologi. Pembuat kereta tradisional telah enggan mengembangkan kereta elektrik yang mempunyai ciri-ciri, dan permulaan seperti Tesla Motors (TSLA) telah ditubuhkan untuk berinovasi. Jika kereta memandu sendiri menjadi lebih besar, kemungkinan syarikat-syarikat teknologi seperti Google atau Apple (AAPL) akan memimpin jalan dan meletakkan penyok yang serius dalam keuntungan syarikat kereta tradisional seperti GM, Ford (F) atau Toyota (TM).

Salah satu implikasi serius dunia yang dikuasai oleh kereta tanpa pemandu adalah pemilikan peribadi kereta boleh menjadi satu perkara yang lalu. Jika kereta tanpa pemandu boleh dipanggil oleh pengguna menggunakan aplikasi seperti Uber, maka tidak akan ada keperluan bagi pengguna untuk memiliki kereta mereka sendiri, apatah lagi beberapa kereta. Kereta tanpa pemandu akan menjemput anda, lepaskan anda, dan kemudian pergi untuk menampung pengguna atau pengguna lain. Oleh itu, kereta tanpa pemandu yang berpusat di kawasan terpencil dapat dikongsi oleh banyak orang yang memerlukan tunggangan. Sekiranya ini berlaku, ia pasti menjejaskan jualan kereta baru dan bekas, kecuali pengilang dan peniaga dengan cepat boleh menyesuaikan diri.

Pembuat kereta tanpa pemandu menjanjikan produk mereka akan selamat dan mengurangkan kemalangan. Pemanduan mabuk akan menjadi perkara masa lalu kerana para penumpang yang terkoyak akan disesak oleh Hobsons mekanikal mereka. Akibatnya, kejadian bahaya mungkin jatuh secara dramatik - memberi kesan serius kepada syarikat insurans kereta seperti Allstate (ALL), GEICO (BRK.A), dan Progresif (PGR). Oleh kerana ada kemungkinan kemalangan yang lebih sedikit, kos insurans akan menurun dengan garis bawah syarikat insurans.

Tahap Automasi

Tahap	Siapa Adakah Apa, Bila
Tahap 1	Pemandu manusia tidak semua memandu.
Tahap 2	Sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) pada kenderaan kadang-kadang dapat membantu pemandu manusia dengan sama ada stereng atau brek / mempercepatkan, tetapi tidak pada masa yang sama.
Tahap 3	Sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) pada kenderaan itu sendiri boleh mengawal kedua-dua stereng dan brek / mempercepatkan secara serentak di bawah keadaan tertentu. Pemandu manusia mesti terus memberi perhatian penuh ("memantau persekitaran memandu") pada setiap masa dan melaksanakan tugas memandu yang lain.
Tahap 4	Sistem Pemanduan Automatik (ADS) pada kenderaan itu sendiri boleh melakukan semua tugas memandu dan memantau persekitaran memandu - pada dasarnya, lakukan semua pemanduan - dalam keadaan tertentu. Manusia tidak perlu memperhatikan keadaan itu.
Tahap 5	Inilah kereta "driverless" yang dibayangkan. Sistem Pemanduan Automatik (ADS) pada kenderaan boleh melakukan semua pemanduan dalam semua keadaan. Penghuni manusia hanyalah penumpang dan tidak perlu terlibat dalam memandu.