Hyperloop vs. Rail Berkelajuan Tinggi: Tinjauan Keseluruhan
Sebagai tindak balas kepada keretapi berkelajuan tinggi yang dicadangkan oleh California, usahawan Elon Musk telah mengkonseptualisasikan alternatif yang murah untuk perjalanan antara Los Angeles dan San Francisco.
Dengan kejayaan masa lalu dalam industri, Musk telah mengembangkan dan memperkenalkan mod pengangkutan yang transenden termasuk SpaceX dan Tesla Motors (TSLA) yang dipanggil Hyperloop. Sistem pengangkutan berasaskan terowong ini mendorong penumpang dan kargo pada kelajuan yang luar biasa dalam garis yang hampir lurus.
Sebaliknya, California memperkenalkan sistem rel berkelajuan tinggi yang berfungsi dengan cara yang sama, membawa penumpang dari Los Angeles ke San Francisco, walaupun pada kos yang lebih tinggi.
Takeaways Utama
- Elon Musk telah memanfaatkan kejayaannya dengan SpaceX dan Tesla untuk memperkenalkan terowong perjalanan berkelajuan tinggi antara Los Angeles dan San Francisco. Kos yang dianggarkan antara $ 6 dan $ 7.5 bilion.California berpecah pada 2015 pada sistem kereta api berkelajuan tinggi. Kos yang diunjurkan adalah sekitar $ 70 bilion. Masa perjalanan Hyperloop yang dicadangkan adalah sekitar 35 minit sehala, manakala sistem rel berkelajuan tinggi mengambil masa kira-kira 2.5 jam. Banyak pakar merasakan konsep Hyperloop terlalu berbahaya dan tidak ekonomik, dan idea tiket sehala $ 20 tidak akan dapat dicapai.
Hyperloop
Di pantai barat, jalur antara San Francisco dan Los Angeles adalah salah satu koridor yang paling dilalui di negeri ini. Pada masa ini, orang boleh menampung jarak ini dengan jalan, udara, atau kereta api. Jalan raya dan keretapi cenderung perlahan, sementara penerbangan, walaupun pantas, cenderung mahal. Sistem Hyperloop Musk akan meliputi jarak antara Los Angeles dan San Francisco dalam masa 35 minit dan kos yang dicadangkan $ 20 setiap perjalanan.
Hyperloop akan terdiri daripada kapsul yang diangkut pada kelajuan tinggi melalui panjang tiub tekanan rendah yang ditinggikan dari tanah. Untuk mempermudah sains, laporan mencadangkan bahawa pod akan berfungsi sama seperti jadual hoki udara. Kapsul disokong pada kusut udara dan perjalanan dengan kelajuan purata 600 mph, mencapai kelajuan tertinggi 760 mph.
Melaksanakan projek seperti Hyperloop yang dicadangkan boleh menjadi beban kewangan yang besar. Telah dijangkakan bahawa perjalanan sejauh 350 kilometer antara Los Angeles dan San Francisco akan dikenakan biaya $ 20 setiap satu. Bagaimanapun, untuk membina sistem tiub yang mewah, Musk menganggarkan kosnya antara $ 6 bilion dan $ 7.5 bilion. Anggaran $ 6 bilionnya adalah untuk dua tiub cara dan 40 kapsul tanpa ruang kargo, sementara anggaran yang lebih tinggi akan membawa kargo.
Masa perjalanan yang dicadangkan antara Los Angeles dan San Francisco untuk Hyperloop adalah hanya 35 minit.
Dengan tiub berlepas setiap 30 saat dan membawa 28 penumpang, tiub tunggal dapat mengangkut 7.4 juta orang setahun. Dengan pendaraban mudah, struktur dua tiub yang dicadangkan boleh membawa kira-kira 15 juta orang setahun. Pada $ 20 setiap perjalanan dan anggaran 15 juta perjalanan setiap tahun, Hyperloop akan mempunyai potensi untuk pendapatan kasar $ 300 juta.
Rail Speed California
Tertunda untuk tahun-tahun awal, pada tahun 2015 California memecahkan salah satu sistem keretapi berkelajuan tinggi yang terbesar. Direka untuk perjalanan antara Los Angeles dan San Francisco, kos pembinaan dianggarkan $ 77 bilion, menurut CNBC. Masa perjalanan antara kedua-dua bandar dijangka sekitar 2 jam dan 30 minit dengan kelajuan melebihi 200 mph.
Rel kereta api berkelajuan tinggi lebih cepat daripada perjalanan dengan kereta tetapi masih lebih perlahan daripada perjalanan dengan pesawat. Tiket purata dijangka menelan kos $ 80 hingga $ 90. Selain kesan ekonomi, Rel Kelajuan Tinggi California dijangka dapat mengurangkan jumlah perjalanan kenderaan bermotor, meningkatkan kualiti udara dan mengurangkan gas rumah hijau.
Pertimbangan Khas
Kritik terhadap Hyperloop Musk berasal dari keraguan tentang teknologi dan ekonomi projek. Dalam cadangan Musk, beliau pada mulanya menganggarkan jumlah kos projek itu kira-kira $ 6 bilion. Ramai yang percaya kos yang dijangka secara drastik diremehkan dengan keseluruhan projek yang diramalkan lebih hampir kepada $ 100 bilion.
Walaupun kos pembinaan yang optimistik, tambang individu yang dicadangkan sebanyak $ 20 setiap orang juga telah dikritik sebagai mustahil. Akhirnya, berbanding dengan Rail Speed California yang dianggarkan bernilai $ 68 bilion, harga yang dicadangkan oleh Hyperloop bernilai $ 6 bilion dianggap meragukan.
Kos tambahan, aspek teknikal Hyperloop telah menimbulkan keraguan. Kelajuan lebih 700 mph akan melepasi mod pengangkutan komersial yang sedia ada. Kelajuan yang melampau ini akan menimbulkan penumpang kepada pasukan yang tidak selesa dan menakutkan yang menjadikan sistem tidak dapat disunting, dan berpotensi sangat berbahaya.
Apa lagi, Hyperloop mampu membawa hanya 3, 360 penumpang setiap jam. Secara perbandingan, lorong jalan raya boleh membawa 2, 000 kereta sejam, sebuah kereta bawah tanah mengangkut 36, 000 penumpang sejam, dan Rel Kelajuan California dianggarkan membawa 12, 000 penumpang sejam.
