Krisis 737 MAX di Boeing Co (BA), salah satu daripada syarikat terbesar di dunia yang didagangkan dengan modal permodalan pasaran lebih dari $ 200 bilion, risiko menyeret ekonomi AS yang lemah. Ramai peramal sudah mencukur dengan ketara ramalan PDB mereka, dan pesanan dibatalkan atau perlahan dan kelewatan pengeluaran di syarikat pengeksport terbesar di Amerika Syarikat, Boeing, boleh meraup di seluruh pasaran pekerjaan, mungkin membuat impak yang lebih besar daripada penutupan kerajaan yang telah lama direkodkan. Kelembapan Boeing boleh menjejaskan jumlah output KDNK, nombor eksport dan laporan kilang Biro Banci mengenai penghantaran pesawat, pesanan dan inventori berkaitan, menurut penganalisis di JPMorgan, menurut laporan Insider Business terkini.
Bagaimana Krisis Boeing Boleh Menimbang Ekonomi AS
- Keluaran KDNK PertumbuhanJobsFactoryExportsInventories
MAX pesanan membuat 80% daripada buku pesanan Boeing
Pembuat jet terbesar Amerika telah melihat dua kemalangan pesawat 737 Max dalam masa lima bulan sahaja. Walaupun banyak model 737 telah dijual, krisis itu telah menyebabkan banyak pelanggan Boeing memikirkan semula pesanan yang mereka ada pada buku tersebut. Syarikat penerbangan utama Indonesia telah berpindah untuk membatalkan pesanan $ 5 bilion untuk 49 jet Boeing 737 Max 8. DOJ telah dilaporkan memohon Boeing di bawah siasatan jenayah, sementara Eropah dan Kanada sedang menyiasat insiden maut itu sendiri.
Jualan yang lebih rendah untuk Boeing akan menimbang perniagaannya, mengeja berita buruk untuk ekonomi pada umumnya, memberi amaran kepada Michael Feroli, ketua ekonomi bank JPMorgan.
"Isu-isu yang mempengaruhi Boeing's 737 MAX boleh mula memberi kesan kepada aliran data ekonomi, " tulis Feroli dalam nota kepada pelanggan Jumaat. Pesawat Boeing 737 Max berada di landasan untuk menjadi pesawat jualan terbaik sepanjang masa, setiap Business Insider. Kejayaan itu boleh diterjemahkan ke dalam bencana yang sama besar untuk syarikat itu jika ia gagal menangani masalah dengan cepat. Kira-kira 400 pesawat yang sudah berkhidmat di seluruh dunia kini telah didasarkan, sementara perintah Max jet kini membentuk 80% buku pesanan Boeing semasa.
"Jika isu-isu tidak dapat diselesaikan tepat pada masanya dan pengeluaran 737 MAX perlu dihentikan untuk ejaan, " tulis strategi JPMorgan. "Ia akan mengambil kira kira-kira 0.15% daripada tahap KDNK, atau kira-kira 0.6% dari suku tahunan pertumbuhan tahunan KDNK pada suku tahun di mana pengeluaran dihentikan."
Saham Boeing telah jatuh 15% dalam tempoh 30 hari lalu, dengan penurunannya yang dicetuskan oleh crash Ethiopian Airlines awal bulan ini. Untuk memerangi isu 737 Max, Boeing mula menggabungkan ciri keselamatan yang sebelumnya telah mengenakan tambahan kepada pelanggan.
China Headwinds
Di samping itu, Boeing dapat melihat masalahnya menggiatkan jika China, pembeli utama jet Boeing, memotong semula jualan $ 5 bilion untuk syarikat penerbangan itu. Pembuat jet adalah satu-satunya syarikat bukan pengguna yang berteknologi tinggi, yang menghasilkan lebih dari $ 5 bilion hasil dari China. Akibatnya, Boeing pada awalnya dianggap berisiko besar dalam perang perdagangan antara Washington dan Beijing.
Ketika ketegangan perdagangan merosot, para pelabur berkumpul kembali ke Boeing. Namun pembuat jet masih menghadapi masalah berpotensi di rantau ini, berdasarkan medan Bloomberg baru-baru ini. Pertama, negara ini dilaporkan mempertimbangkan tidak termasuk pesawat dari cadangan untuk meningkatkan pembelian barang AS. Sementara itu, China menumpukan pada penubuhannya dalam industri aeroangkasa, kerana Comac berupaya melancarkan C919 pada tahun 2021 untuk menyaingi Boeing dan Airbus gergasi Eropah. Walaupun pesanan Boeing membuatnya menjadi perjanjian perdagangan, dalam kolumnis lama, Brooke Sutherland berkata negara itu akan bergantung kepada duopoli.
Melihat ke hadapan
Risiko mengetepikan, JPMorgan menjangkakan KDNK "tidak akan terpengaruh sekarang" akibat krisis Boeing. Walau bagaimanapun, ia akan mempengaruhi komposisi KDNK, meningkatkan inventori dan mengurangkan pertumbuhan pelaburan perniagaan dan eksport kasar, setiap penganalisis. Bagi pelabur dalam pembuat jet, sehingga lebih kejelasan tiba, orang-orang yang memutuskan untuk berpaut harus berhati-hati menimbang kesanggupan mereka untuk mengambil risiko. Menurut Barron, yang bercakap dengan Boeing, pembuat enjin MAX General Electric Co. (GE), syarikat penerbangan, pelabur, perunding industri, penganalisis Wall Street, dan banyak lagi, "tiada siapa tahu apa-apa" tentang masa depan program 737 Max, meninggalkan banyak di udara.
