Isi kandungan
- Gambaran Keseluruhan Lima Angkatan Porter
- Gambaran Keseluruhan Delta Air Lines
- Pertandingan Industri
- Kuasa Bargaining Pembeli
- Ancaman Peserta Baru
- Kuasa tawar-menawar pembekal
- Ancaman Pengganti
Sebagai salah satu syarikat penerbangan terbesar di dunia, Delta Air Lines menghadapi cabaran dan ancaman yang kompetitif yang boleh mempengaruhi prestasi dan keuntungannya. Pelabur yang berminat dalam menganalisis syarikat itu sebagai pelaburan berpotensi boleh menjalankan analisa asas untuk membantu mereka mendapatkan gambaran yang jelas tentang kedudukan kewangan Delta dan kedudukannya dalam industri penerbangan. Maklumat ini membawa kepada keputusan pelaburan yang lebih baik kerana kenaikan harga saham cenderung mengikuti asas yang kukuh. Analisis asas bermula dengan mengkaji dokumen kewangan syarikat, seperti penyata kewangan, laporan tahunan dan suku tahunan, dan prestasi stok.
Walau bagaimanapun, pelabur yang paling bijak akan melangkaui kedudukan kewangan Delta dan akan mengkaji kesan potensi daya luar terhadap kesihatan syarikat. Salah satu alat yang paling berkesan untuk ini ialah Lima Angkatan Porter.
Gambaran Keseluruhan Kaedah Lima Angkatan Porter
Lima Angkatan Porter adalah kerangka analitis yang dibangunkan pada tahun 1979 oleh profesor Harvard Business School, Michael E. Porter. Matlamat Porter adalah untuk membangunkan sistem yang menyeluruh untuk menilai kedudukan syarikat dalam industrinya dan untuk mempertimbangkan jenis ancaman mendatar dan menegak yang mungkin dihadapi oleh syarikat pada masa akan datang.
Ancaman mendatar dan ancaman menegak
Ancaman mendatar adalah ancaman yang kompetitif, seperti pelanggan beralih kepada produk atau perkhidmatan pengganti, atau syarikat baru memasuki pasaran dan mengagihkan bahagian pasaran. Ancaman menegak adalah ancaman di sepanjang rantaian bekalan, seperti pembeli atau pembekal yang memperoleh kuasa tawar-menawar, yang boleh meletakkan syarikat pada kelemahan kompetitif.
Model Lima Angkatan menilai tiga ancaman mendatar yang berpotensi dan dua ancaman menegak. Persaingan industri, ancaman peserta baru, dan ancaman pengganti mewakili ancaman mendatar. Ancaman menegak datang dari peningkatan daya beli para pembekal dan peningkatan daya beli para pembeli. Menggunakan kerangka Lima Angkatan, pelabur dapat menentukan ancaman yang paling berdaya maju kepada syarikat. Dengan maklumat ini, mereka boleh menilai sama ada syarikat mempunyai sumber dan protokol untuk menanggapi cabaran yang mungkin.
Takeaways Utama
- Lima Angkatan Porter adalah kerangka analisis yang membantu para pelabur menilai syarikat berdasarkan kedudukannya dalam industri dan jenis ancaman mendatar dan menegak yang mungkin dihadapi di masa depan. Ancaman mendatar adalah ancaman kompetitif, seperti sebuah perusahaan baru yang memasuki pasaran dan mendapat bahagian pasaran. Ancaman menegak meletakkan sebuah syarikat pada kelemahan yang kompetitif, seperti pembeli atau pembekal memperoleh kuasa tawar menawar.Dalam industri penerbangan, pembeli mempunyai kuasa tawar-menawar yang luar biasa kerana mereka boleh dengan cepat dan mudah bertukar dari satu pembawa ke yang lain menggunakan ketiga -sebahagian laman web perjalanan dan aplikasinya perjalanan.
Gambaran Keseluruhan Delta Air Lines
Delta Air Lines, Inc. (DAL) ialah syarikat tertua yang masih beroperasi di Amerika Syarikat. Syarikat ini diasaskan pada tahun 1929 dan mempunyai ibu pejabatnya di Atlanta, Georgia. Dari Ogos 2018 hingga Julai 2019, Delta menduduki tempat ketiga dalam pangsa pasaran domestik bagi syarikat penerbangan Amerika Syarikat pada 17.2%, dengan ketinggian mengatasi Southwest Airlines pada 17.3%, dan American Airlines pada 17.6%. Saiz dan status Delta sebagai pemimpin lama dalam industri penerbangan telah membantu memastikan kejayaannya yang berterusan. Sehingga Oktober 2019, permodalan pasaran syarikat adalah sekitar $ 34.8 bilion.
Pertandingan Industri
Tahap persaingan dalam industri penerbangan tinggi. Syarikat penerbangan besar pada dasarnya terbang ke tempat yang sama dari lapangan terbang yang sama untuk harga yang sama. Kemudahan, atau kekurangan kemudahan, mereka menawarkan sama, dan tempat duduk dalam jurulatih hanya sempit sama sekali tidak maskapai penerbangan yang anda pilih. Peserta tradisional Delta termasuk United dan Amerika, tetapi syarikat itu juga menghadapi persaingan besar dari populariti pembawa nilai yang semakin meningkat, terutamanya Barat Daya, tetapi juga JetBlue dan Roh.
192 juta
Bilangan penumpang Delta Air Lines dibawa pada tahun 2018.
Kerana pengalaman perjalanan udara untuk pelanggan sangat mirip tidak kira apa maskapai yang mereka ambil, syarikat penerbangan sentiasa terancam oleh prospek kehilangan penumpang kepada pesaing. Delta tidak terkecuali. Sekiranya pelanggan merancang untuk menempah penerbangan dari Houston ke Phoenix di Delta tetapi agregator harga pihak ketiga, seperti Priceline, mendedahkan kesepakatan yang lebih baik dari United, pelanggan boleh membuat suis dengan klik mudah tetikus. Delta menguruskan ancaman kompetitif ini dengan kempen pemasaran yang luas yang memberi tumpuan kepada kesedaran jenama dan reputasi syarikat yang sudah lama wujud.
Kuasa Bargaining Pembeli
Pembeli mempunyai kuasa tawar-menawar yang luar biasa ke atas syarikat penerbangan kerana kos dan usaha yang diperlukan untuk beralih dari satu pembawa ke syarikat lain adalah minimum. Kemunculan dan populariti keganasan laman web perjalanan perjalanan pihak ketiga dan aplikasi telefon pintar memburukkan lagi isu ini untuk syarikat penerbangan. Kebanyakan pelancong tidak menghubungi syarikat penerbangan, seperti Delta, terus menempah penerbangan. Mereka mengakses laman atau aplikasi yang membandingkan kadar di semua pembawa, memasuki perjalanan perjalanan mereka, dan kemudian memilih kesepakatan paling rendah yang menampung jadual mereka.
Delta boleh bertindak balas terhadap daya pasaran ini dengan menjalankan penyelidikan pasaran dan menawarkan lebih banyak penerbangan terus dengan harga rendah ke destinasi penerbangan yang paling sering digunakan pada platform pihak ketiga. Di samping itu, syarikat perlu mengukuhkan hubungan dengan syarikat kad kredit dan berusaha untuk menawarkan program ganjaran yang terbaik; pelanggan tidak akan bertukar menjadi pembawa ketika mereka telah mengumpulkan apa yang mereka lihat sebagai "percuma" batu dengan syarikat penerbangan tertentu.
Ancaman Peserta Baru
Peserta baru yang berpotensi ke pasaran mewakili ancaman minimum kepada Delta. Halangan untuk kemasukan dalam industri penerbangan sangat tinggi. Kos operasi adalah besar-besaran, dan peraturan kerajaan yang harus ditayangkan syarikat adalah banyak dan sangat kompleks. Tidak ada syarikat penerbangan tunggal yang ditubuhkan pada abad ke-21 yang mempunyai pangsa pasar 2%. JetBlue, yang diasaskan pada tahun 1998, mewakili syarikat penerbangan terbaharu untuk menjejaskan industri, dan bahagian pasaran syarikat masih kurang daripada satu pertiga daripada Delta.
Kuasa tawar-menawar pembekal
Senarai pembekal syarikat penerbangan sebenarnya agak panjang. Senarai syarikat penerbangan untuk pembekal untuk dijual, bagaimanapun, adalah pendek. Asimetri ini meletakkan kuasa tawar-menawar terus di tangan syarikat penerbangan. Kuasa tawar-menawar amat kuat untuk Delta, memandangkan kedudukannya sebagai syarikat penerbangan kedua terbesar di dunia oleh jumlah penumpang. Ringkasnya, pembekal Delta mempunyai insentif yang kuat untuk menjaga hubungan dengan terma yang baik. Delta mungkin akan mencari pembekal pengganti tanpa masalah jika hubungannya buruk. Pembekal, sebaliknya, tidak mungkin mencari pembeli lain yang mampu menggantikan jumlah jualan yang diwakili oleh Delta.
Ancaman Pengganti
Pengganti, seperti yang ditakrifkan oleh model Five Forces, bukan produk atau perkhidmatan yang bersaing secara langsung dengan penawaran syarikat tetapi bertindak sebagai pengganti untuknya. Oleh itu, penerbangan United dari New York ke Los Angeles tidak dianggap sebagai pengganti penerbangan Delta dengan permulaan dan titik akhir yang sama. Contoh pengganti membuat perjalanan dengan kereta, kereta, atau bas. Kecuali perjalanan sangat singkat, seperti perjalanan dari Los Angeles ke Las Vegas, tiada kaedah kadar perjalanan sebagai pengganti yang layak untuk perjalanan udara. New York ke Los Angeles adalah penerbangan 6.5-jam. Perjalanan mengambil masa 41 jam dengan kereta atau bas, dan kereta api tidak dapat membawa anda ke sana lebih cepat. Sehingga teknologi baru datang bersama-sama dengan perjalanan udara yang lebih cepat dan paling mudah untuk menempuh jarak jauh, Delta menghadapi sedikit ancaman dari kaedah penggantian perjalanan.
