Industri auto Amerika Syarikat - dan pelabur dalam stok auto - mempunyai jumlah besar yang dipertaruhkan ketika Presiden Trump bersiap untuk mengenakan tarif pertama tarif ke atas import Mexico pada hari ini, 10 Jun. Industri automotif sangat bergantung pada bahagian dan impor kenderaan dari Mexico, dan pelabur lebih berisiko daripada pemilikan syarikat cip biru seperti General Motors Co. (GM) dan Ford Motor Co. (F). Terdapat senarai panjang pembekal auto milik awam yang akan melihat kesan serta-merta ke atas pendapatan, jualan dan harga saham mereka jika perbincangan perdagangan antara AS dan Mexico gagal. Pembekal kereta AS boleh melihat penurunan pendapatan mereka sebanyak 50% atau lebih jika Presiden Trump mengikuti melalui ancaman menampan tarif setinggi 25% ke atas semua import dari Mexico, menurut Business Insider.
Beberapa syarikat yang berhadapan dengan risiko yang besar termasuk Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc (TEN), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp (LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp (VC) dan Adient PLC (ADNT), setiap BI.
Saham-saham ini menarik kembali mendadak dalam beberapa minggu kebelakangan ini dan telah menerima beberapa atau semua kerugian mereka dalam beberapa hari ini dengan harapan bahawa AS dan Mexico dapat mencapai kesepakatan. Presiden Trump menyatakan tweet pada hari Jumaat petang bahawa terdapat "peluang yang baik" untuk mencapai persetujuan. Tetapi jika perbincangan itu gagal, beliau berkata tarif akan bermula pada hari Isnin.
BorgWarner: Kesan Tarif pada Satu Syarikat
- $ 500 juta import dari pembekal Mexico yang terdedah kepada tarif $ 25 juta dalam kos langsung di bawah tarif 5% (anggaran 2% daripada 2019 EBIT) $ 125 juta dalam kos langsung di bawah tarif 25% (sekitar 10% dari 2019 EBIT) 3.1% penurunan harga saham berikutan amaran tarif Trump (5/31) $ 8.1 bilion paras pasaran mungkin jatuh dari tarif
Apa Makna bagi Pelabur
Berikut adalah cara bagaimana tarif akan menjejaskan beberapa pembekal.
Tarif 5% boleh membebankan pembekal kereta Aptiv, yang mereka bentuk dan mengeluarkan komponen kenderaan dan menyediakan penyelesaian elektronik dan keselamatan, kira-kira $ 204 juta setiap tahun. Ketua eksekutif pembekal kereta, Kevin Clark, memberitahu para pelabur di sebuah persidangan di Boston bahawa tarif 5% akan menelan belanja sekitar $ 17 juta sebulan.
Pemfailan tahunan Delphi - yang mereka bentuk, membangun, dan mengilang teknologi powertrain bersepadu - menggambarkan betapa pentingnya Mexico untuk perniagaan Amerika Utara. Laporan tahunan terbaru mereka mencatatkan bahawa "model serantau syarikat itu berstruktur terutamanya untuk memberi perkhidmatan kepada pasaran Amerika Utara dari Mexico, " menurut Barron. American Axle and Lear juga merupakan antara pembekal kereta terkemuka dengan pendedahan terbesar ke Mexico.
Melihat ke hadapan
Pelan Trump adalah untuk tarif 5% awal untuk berkuat kuasa pada 10 Jun, selepas itu meningkat secara bertahap setiap bulan sebanyak 5% sehingga mereka mencapai 25% pada bulan Oktober. Kecuali kedua-dua negara boleh menyelesaikan perselisihan mereka, menjangkakan lebih banyak kerosakan kepada saham pembekal-pembekal auto dan terus memburukkan ramalan pendapatan. Walaupun dengan kesepakatan pada hari Isnin, beberapa pembekal auto masih boleh membuat keputusan untuk menyusun semula rantaian bekalan mereka untuk mengurangkan pergantungan mereka di Mexico. Ini boleh meningkatkan kos dan menjejaskan pendapatan dan harga saham mereka.
