Ford Motor Co (F) telah mencetuskan keyakinan di kalangan beberapa pelabur dengan strategi untuk mengurangkan jualan kereta dan sebaliknya memberi tumpuan kepada jualan kenderaan dan trak utiliti sukan, terutamanya jenama Ford F-150 yang kuat. Saham Ford telah pulih tahun ini selepas jatuh secara drastik tahun lepas.
Tetapi berita baik itu mungkin dibayangi oleh kekuatan yang kuat yang menimbang pada pembuat mobil. Syarikat itu melaporkan keputusan suku keempat yang lemah pada bulan Januari, satu peringatan bahawa pendapatan Ford belum mencapai puncak yang dicapai 14 tahun yang lalu, pada tahun 2005. Kini, para penganalisis melihat perjuangan pendapatan meneruskan tahun 2021. Ini sangat buruk bagi Ford bahawa hasilnya dijangka berkembang kurang dari 1% kepada $ 149.19 bilion dalam tempoh itu, tidak termasuk hasil daripada bahagian kreditnya.
Perolehan, sebaliknya, diramalkan mempunyai pertumbuhan yang bermakna, meningkat kepada $ 1.82 setiap saham pada 2021 daripada $ 1.30 pada 2018. Itulah pertumbuhan hampir 40%. Ia akan mencadangkan bahawa penganalisis bertaruh secara besar-besaran terhadap margin pertumbuhan syarikat.
Bolehkah Ford Mencapai Pengembangan Margin yang Diperlukan
Pertumbuhan margin telah menjadi cabaran penting bagi Ford sejak beberapa suku lalu. Margin operasi telah menurun dari 7.6% pada bulan Jun 2015 kepada kurang daripada 1% pada suku tahun Disember 2018. Mungkin sukar bagi Ford untuk menghapuskan perbelanjaan yang mencukupi pada suku masa akan datang untuk mendapatkan jenis penganalisis pertumbuhan pendapatan mencari tanpa meningkatkan pendapatan teratas lebih cepat.
Salah satu cara Ford merancang untuk meningkatkan margin adalah dengan menghentikan jualan semua tetapi dua sedan dan hatchbacks. Hanya sedan Focus dan kereta sukan legendaris, Mustang, akan terus dihasilkan. Itu akan membolehkan Ford memberi tumpuan untuk menjual SUV dan margin trak pikap yang lebih tinggi, yang dijangka mewakili hampir 90% pengeluaran Amerika Utara pada tahun depan.
A Big Gamble
Langkah Ford mempunyai risiko yang besar. Ia adalah perjudian bahawa trend pengguna dan tabiat ke arah memiliki kenderaan yang lebih besar akan terus kukuh. Kemelesetan yang teruk atau kenaikan harga gas boleh membuat lori gas-gila terlalu mahal untuk dimiliki. Untuk memastikan, versi hibrid baru trak ini dapat membantu, tetapi kos untuk membeli kenderaan hibrid juga datang dengan tag harga yang lebih tinggi.
Jalan kasar
Ini adalah beberapa cabaran yang penting yang dihadapi oleh Ketua Pegawai Eksekutif Ford baru Jim Hackett. Hackett mengambil alih tugas daripada Mark Fields pada Mei 2017 ketika pasaran auto pengguna mendekati puncaknya. Sejak mengambil alih, margin Ford telah jatuh mendadak, dan Ford telah kehilangan seperempat nilai pasarannya. Di samping itu, penilaian stok telah jatuh ke paras terendah dalam tempoh dua tahun.
Stok Terhadap Penurunan Berkecuali
Tinjauan untuk saham Ford kelihatan menurun berdasarkan carta teknikal. Stok kini berada pada paras sokongan teknikal pada $ 8 dan sekiranya stok jatuh di bawah titik itu, ia boleh jatuh ke kira-kira $ 6.75. Di samping itu, indeks kekuatan relatif sedang menurun dan menunjuk kepada kerugian selanjutnya.
Pertaruhan pilihan juga sangat menurun dengan jumlah harga yang ditetapkan pada harga $ 7.87 secara besar-besaran melebihi jumlah panggilan melebihi 5 hingga 1 untuk tamat pada 17 Januari, 2020, dengan kira-kira 97, 000 kontrak terbuka. Bagi pembeli mereka yang membuat keuntungan, stok perlu jatuh ke $ 6.97, penurunan sebanyak hampir 17% daripada harga semasa $ 8.35 pada 11 Februari.
Data teknikal dan pilihan menyerlahkan pandangan berhati-hati para penganalisis tentang syarikat itu. Itu bererti pelabur Ford harus berpegang teguh pada rupa bumi yang kasar.
