Untuk mendengar pembuat kereta Amerika dan United Auto Pekerja memberitahu, bantuan kerajaan tidak boleh dirunding. Pengambilan tunai ihsan pembayar cukai adalah perlu untuk melindungi industri penting, memelihara orang yang bekerja, dan mengekalkan tempat Detroit sebagai salah satu "beacon bersinar" dagang. Walau bagaimanapun, syarikat kereta terbesar di dunia itu berjaya bukan sahaja bertahan tanpa bantuan tetapi menjana pendapatan sebanyak $ 272 bilion untuk TK2019. Toyota Motor Corp (TM) menjana pendapatan melalui tiga operasi utama: perkhidmatan automotif, kewangan, dan perniagaan lain, termasuk pembuatan mesin bukan automotif dan pelbagai aktiviti lain.
Beribu pejabat di Jepun, Toyota bermula pada tahun 1920-an sebagai pengeluar tenun. Selepas membangun dan menjual paten untuk alat tenun automatik, pengasas Sakichi Toyoda memasuki perniagaan kereta. Kenderaan Toyota yang pertama dibina pada awal tahun 1930-an, manakala Toyota Motor Company ditubuhkan pada tahun 1937. Pertama memfokuskan pada kereta kompak, Toyota akhirnya berkembang untuk menghasilkan pickup, SUV, trak, kereta sukan, dan kenderaan lain. Sepanjang perjalanan, syarikat itu berkembang menjadi salah satu pengeluar automotif terbesar di dunia; sesungguhnya, sehingga 2017 Toyota adalah pengeluar terbesar di dunia.
Toyota mengeluarkan 10 juta kenderaan setiap tahun, 2.8 juta di Amerika Utara. Dan angka terakhir ini dijangka bertambah berkat skala ekonomi. Pembuat kereta Jepun menyatukan operasi Amerika Syarikat di Plano, Texas, di mana ia akan memindahkan keupayaan pengeluaran 11 cawangan pengilangan dan tiga rangkaian pengedaran, bersama dengan ibu pejabat jualan, pemasaran, dan pembiayaan Amerika Utara syarikat itu.
Bagi TK2019, berakhir pada 31 Mac, 2019, Toyota melaporkan pendapatan bersih hampir 30, 226 bilion yen, atau kira-kira $ 272 bilion. Ini menandakan kenaikan 2.9% berbanding pendapatan FY2018. Sehingga 17 Julai 2019, permodalan pasaran Toyota adalah $ 185.4 bilion.
Fakta Cepat
Sejak 2012, Toyota telah menghasilkan sekurang-kurangnya 10 juta kereta setiap tahun.
Model Perniagaan Toyota
Toyota menjana sebahagian besar pendapatannya daripada perniagaan automotifnya, yang boleh dibahagikan kepada subsegmen berasingan berdasarkan jenama dan fokus geografi. Secara keseluruhannya, syarikat itu dijual hanya di bawah sembilan juta kenderaan pada TK2019. Syarikat itu juga mendapat pendapatan daripada cawangan perkhidmatan kewangannya dan melalui sayap yang jauh lebih kecil yang memberi tumpuan kepada perniagaan pelbagai.
Takeaways Utama
- Kira-kira 90% hasil Toyota berasal dari jualan automotif. Sebilangan kecil pendapatan syarikat dihasilkan oleh jabatan perkhidmatan kewangannya, serta operasi perniagaan lain. Di samping kenderaan penumpang, Toyota juga mengeluarkan trak forklift dan pelbagai jentera lain juga.
Perniagaan Automotif Toyota
Perniagaan automotif Toyota mempunyai pelbagai unit perniagaan yang berbeza, masing-masing paean untuk memperkemas kecekapan Jepun. Yang pertama dan paling menguntungkan ialah Lexus, jenama mewah jenama terkenal. Syarikat merasa sangat teruja tentang Lexus bahawa unit itu berada di bawah pengawasan langsung presiden syarikat itu.
Tahun lepas, Lexus merayakan kenderaan ke 10 juta yang dijual sepanjang sejarahnya, termasuk kedua-dua kelengkah dan kenderaan utiliti sukan. Walaupun menjadi jenama Jepun, yang secara teknikalnya menjual di seluruh dunia, Lexus menjual bahagian kenderaan yang sangat tidak seimbang di Amerika Syarikat, dengan angka jualan Lexus Amerika Utara biasanya di kawasan 300, 000 setahun.
Jenama Lexus berasal pada awal 1990-an sebagai pesaing untuk jenama mewah baru jenama kereta Jepun yang lain, seperti Acura Honda dan Infiniti Nissan. Satu generasi kemudian, Lexus telah melepasi jenama tersebut untuk bersaing secara langsung dengan bahagian mewah kelas mewah, termasuk BMW dan Mercedes-Benz. Setakat ini, kejayaan Lexus di peringkat seterusnya telah kurang daripada yang akan datang.
Perbadanan juga mempunyai bahagian yang berkaitan dengan penjualan kenderaan mengikut wilayah geografi. Toyota Motor North America, sebagai contoh, adalah syarikat induk berasaskan Texas yang menghasilkan jurutera, menghasilkan, dan menjual kenderaan Toyota di seluruh Amerika Utara. Stateside, Toyota adalah pengeluar kereta kebal Camry, kereta laris Amerika, dengan Corolla, Highlander, Tundra, dan RAV4 masing-masing.
Kebanyakan penjualan kenderaan Toyota berlaku di Jepun dan Amerika Utara, walaupun sebahagian kecil jualan berlaku di Eropah dan juga di Asia.
Perniagaan Perkhidmatan Kewangan Toyota
Tidak seperti beberapa pengeluar kereta utama lain, Toyota memperoleh bahagian pendapatan yang agak kecil daripada operasi kewangannya. Walaupun bahagian perkhidmatan kewangan Toyota semakin berkembang daripada jualan automotif, syarikat itu masih merupakan pengeluar pertama dan pemberi pinjaman kedua. Aktiviti automotif menyumbang hampir 90% daripada pendapatan dunia tahun lepas, sementara perkhidmatan kewangan hampir tidak dijana 6%.
Toyota Financial Services adalah anak syarikat yang memberi tumpuan kepada pembiayaan jualan automotif, kad kredit, dan perkhidmatan lain yang berkaitan. Ia beroperasi di kira-kira 30 buah negara, meliputi kira-kira 90% pasaran Toyota Motor Corporation.
Perniagaan Lain Toyota
Selain daripada jualan dan pembiayaan kenderaan, Toyota menjana pendapatan daripada operasi perniagaan dan pelaburan lain. Syarikat itu memegang kepentingan dalam syarikat automotif lain seperti Subaru, Isuzu, dan Mazda. Ia juga mempunyai minat dalam bidang bioteknologi, robotika, aeroangkasa, dan industri lain. Dalam dekad yang lalu, Toyota telah menumpukan kepada pembangunan kenderaan elektrik hibrid dan teknologi yang berkaitan.
Fakta Cepat
Sehingga Mei 2019, Toyota adalah antara 15 syarikat terbesar di dunia dengan topi pasaran.
Rancangan masa hadapan
Sejak penubuhannya, Toyota telah mengikuti apa yang disebut sebagai "Lima Prinsip Utama Toyota, " satu set nilai dan garis panduan yang memaklumkan semua keputusan syarikat. Menurut Laporan Tadbir Urus Korporatnya tahun 2019, syarikat itu telah memutuskan untuk memberi tumpuan dalam jangka masa pendek untuk memupuk inovasi, terutamanya dalam bidang robotik dan kecerdasan buatan (AI), dan dalam mengembangkan perniagaannya. Di antara matlamat lain, syarikat itu berusaha untuk meningkatkan keupayaan "bersambung" kenderaannya dan mewujudkan perkhidmatan mobiliti baru ke hadapan. Syarikat itu juga memberi tumpuan kepada kelestarian dan alam sekitar: Toyota telah menetapkan sebagai matlamat penghapusan pelepasan karbon dioksida dari kenderaannya menjelang 2050.
Cabaran Utama
Walaupun Toyota adalah syarikat automotif yang dominan, namun ia menghadapi pelbagai cabaran. Salah satu yang terbesar adalah persaingan, terutamanya dari pembuat kenderaan lain yang terkenal di seluruh dunia. Kerana Toyota kini bertanding di semua kelas kenderaan, ia menghadapi ancaman terhadap penjualannya dari beberapa pesaing.
Adaptasi adalah Kunci
Untuk terus berjaya, syarikat juga mesti terus menyesuaikan diri. Walaupun Toyota menikmati pengiktirafan nama yang luar biasa dan kesetiaan pelanggan, perubahan rasa, teknologi baru, dan rasa tanggungjawab alam sekitar yang memberangsangkan di pihak pelanggan memerlukan Toyota melabur sejumlah besar wang dalam membangunkan produk dan alat baru. Jika Toyota tidak menjangkakan bagaimana industri automotif akan berubah dan bertindak balas dengan sewajarnya, ia mungkin akan kehilangan perniagaan.
