Memandangkan permintaan untuk perjalanan udara mengangkat pembuat jet di seluruh dunia, pemimpin pasaran Eropah dijangka lebih baik daripada rakan sejawatannya di AS, menurut satu pasukan penganalisis di Jalan.
Andrew Humphrey dari Morgan Stanley menulis catatan minggu ini di mana dia meramalkan "tidak hanya mungkin tetapi perlu" kenaikan harga bagi syarikat-syarikat yang menuntut pesawat sempit, yang sepatutnya memanfaatkan saham Airbus SE dan Boeing Co. (BA). Beliau menjangka pertumbuhan trafik udara sebanyak 6% pada titik tengah, dan keperluan penggantian pesawat sekitar 2.5%. Kedua-dua faktor ini, bersama dengan kekurangan lima hingga 10 tahun untuk Boeing 737s dan Airbus A320s, harus mengetuai kedua-dua firma untuk mengumumkan kenaikan kadar sehingga 2021. Humphrey menjangka keputusan ini akan diumumkan kepada umum sebaik sahaja suku kedua atau ketiga ini tahun.
Boeing Kurang Menarik Daripada Saingan
Penganalisis Morgan Stanley menilai Airbus mengungguli dan Boeing dengan berat badan yang sama, memetik risiko perdagangan untuk Airbus di tengah-tengah ketegangan perdagangan global yang semakin tinggi yang dihadapi AS yang ditetapkan oleh lebih banyak dasar proteksionis yang berasal dari White House. Tambahan pula, "kedua-dua syarikat mempunyai tawaran produk dan kedudukan industri yang sama, tetapi modal pasaran Boeing kira-kira dua kali ganda daripada Airbus, " tulis Humphrey. Sementara stok BA sudah dua kali ganda sejak 12 hingga 18 bulan yang lalu, didorong oleh pelaksanaan yang kuat dan bebas aliran tunai (FCF), penganalisis itu menegaskan 'leverage jangka panjang yang lebih besar kepada keuntungan' Airbus memandangkan program A350 membuahkan hasil.
Bulan lepas, berita pecah bahawa pesaing Eropah Boeing sedang mempertimbangkan model kargo baru untuk bersaing dengan pesawat Boeing yang terkenal 767, yang didorong oleh permintaan dari gergasi e-dagang Amazon.com Inc. (AMZN) dan syarikat penghantaran United Parcel Service Inc. (UPS). Pemimpin pasaran runcit dan awan yang berpusat di Seattle sedang merancang sebuah armada awal sebanyak 40 pesawat 767 yang digunakan untuk armada Perdana Airnya, namun rancangannya kelihatan jauh lebih luas, termasuk hab udara bernilai $ 1.5 bilion yang akan dibina berhampiran Cincinnati. Airbus dilaporkan memberi pilihan untuk menambah enjin baru ke angkasawan A330ceo yang lebih lama untuk mengalahkan Boeing, yang model 767-300 fretnya sudah mempunyai kira-kira lima kali pesanan Airbus 'A300-200F.
