Pangkalan jet 737 MAX di Boeing Co. (BA), pengeksport perkilangan terbesar Amerika dan salah satu daripada majikan swasta terbesar di negara ini, menimbang ekonomi Amerika Syarikat. Berikutan dua kemalangan penerbangan komersil yang buruk, pengeluaran Boeing yang berkurangan telah menyebabkan garisan MAX jet menumpuk di kilang Boeing. Ini memberi tekanan kepada syarikat penerbangan, di samping beribu-ribu pembekal yang banyak melabur dalam pengeluaran MAX, yang mempengaruhi keputusan pengambilan dan pelaburan mereka, menurut sebuah kisah dalam Wall Street Journal seperti yang digariskan secara terperinci di bawah.
Kesan Boeing berlaku apabila ekonomi dijangka mencatatkan peningkatan 2% dalam KDNK pada suku kedua, sebahagiannya disebabkan oleh perang perdagangan AS-China, kadar pertumbuhan jauh di bawah matlamat Gedung Putih. "Ia telah menjadi sebahagian besar daripada kisah perlambatan ini, " kata Ward McCarthy, ketua ekonomi kewangan di Jefferies LLC.
MAX Krisis Mempertingkatkan Masalah Perdagangan
Perang perdagangan AS-China sudah pun telah menyebabkan pengeluar mengurangkan pengeluaran disebabkan levi yang lebih tinggi dan kos yang lebih tinggi. Dan sekarang, keluaran MAX yang dikurangkan Boeing terus mencederakan eksport AS dan pesanan barang tahan lama. Pada bulan Mei, terdapat penurunan 1.3% bulan ke bulan dalam pesanan barangan tahan lama Amerika Syarikat, diseret oleh $ 2 bilion dolar dalam penjualan pesawat awam dan alat ganti. Sementara itu, bagi tempoh lima bulan pertama tahun 2019, eksport pesawat komersil AS susut 12% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Penganalisis yang ditinjau oleh ramalan WSJ ekonomi Amerika Syarikat akan berkembang pada Q2 pada kadar tahunan sebanyak 2%. Ahli ekonomi JPMorgan, Michael Feroli berkata, potongan pengeluaran MAX telah mencukur kira-kira 0.1% ramalannya, jumlahnya yang kecil. Tetapi ahli ekonomi mengatakan bahawa kesannya akan lebih ketara jika Boeing mengurangkan pengeluaran, yang mana beberapa penganalisis meramalkan. Walaupun syarikat itu berharap untuk menyambung semula penghantaran pada akhir tahun 2019, sesetengah penganalisis menjangkakan MAX akan terus keluar dari perkhidmatan udara ke 2020.
Kerosakan kepada Syarikat Penerbangan, Pembekal
Boeing telah dipaksa untuk mengurangkan sebanyak hampir 20% pengeluaran MAX dan versi lain dari 52 pada April hingga 42 sebulan. Siri 737 MAX ialah pesawat paling laris Boeing dan krisis itu meletakkan risiko pesanan MAX yang pada mulanya bernilai lebih daripada $ 600 bilion, menurut Bloomberg.
Landasan serta halangan dalam penghantaran telah menyebabkan syarikat-syarikat seperti American Airlines Group Inc. (AAL) dan General Electric Co. (GE) untuk memetik kerosakan kewangan atau menggantung panduan keuntungan, mengikut WSJ. Syarikat penerbangan domestik dan asing telah mengurangkan laluan dan pertumbuhan kapasiti, dan menangguhkan pengambilan dan promosi. Itu boleh bertambah buruk jika Boeing tidak dapat memulakan penghantaran.
Melihat ke hadapan
Pasti, penganalisis di JPMorgan mengatakan bahawa krisis MAX tidak akan memberi impak jangka pendek kepada KDNK. Tetapi, mereka menambah bahawa keadaan boleh merosot "jika isu-isu tidak dapat diselesaikan tepat pada masanya dan pengeluaran 737 MAX perlu dihentikan untuk mantra, " seperti yang dipetik oleh Business Insider.Ini akan mencukur kira-kira enam per sepuluh peratus dari suku tahunan pertumbuhan tahunan KDNK pada suku tahun di mana pengeluaran dihentikan. " Untuk konteks, impak ekonomi yang diramalkan akan lebih besar daripada penutupan kerajaan Januari, yang paling lama dalam sejarah AS.
